quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 21/12/2011 23:32:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ma come è possibile che un mezzo sia omologato a 35 q.li quando già di fatto li supera? Ho sono io che non ho ben capito.
quote:Risposta al messaggio di lubears inserito in data 21/12/2011 21:20:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Proviamo a fare un po' d'ordine: noi non omologhiamo nulla, ci ha già pensato il costruttore. Noi possiamo scegliere (se lui ha omologato 2 portate) quale portata (senza pietanza [:)][:)]) faccia al caso nostro. Questo è caso del Daily Camper, ma anche dei vecchi Ducato X244 su telaio maxi. A questo punto noi immatricoliamo il mezzo oltre i 35 se il costruttore lo ha progettato, costruito, omologato anche per masse a pieno carico diverse. Quanto alla pericolosità nella guida, occorre un po' di sale in zucca: cioè qualche decina di kg (sempre distribuiti correttamente) può essere sopportabile, 430 litri di acque bianche sul telaio del Transit NO! Ciao Plinio
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 22/12/2011 08:52:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Qualcuno sa se il Ducato 18 è omologabile a 40q?
quote:Risposta al messaggio di Giack inserito in data 22/12/2011 09:46:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Dipende sempre da cosa c'è scritto sul libretto. L'ultima parola spetta all'allestitore. Nel caso può essere necessario interpellarlo, sempre che il mezzo abbia meno di 8 anni. Tuttavia anche qui, una chiacchierata con la tua motorizzazione non guasta: per strano che possa essere non danno pareri omogenei tra loro [:(]. Ciao Plinio
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 22/12/2011 08:52:58 Quanto alla pericolosità nella guida, occorre un po' di sale in zucca: cioè qualche decina di kg (sempre distribuiti correttamente) può essere sopportabile, 430 litri di acque bianche sul telaio del Transit NO!>> Scusa ma che c'entra ora il Transit che per di piu', se non lo sai, può essere omologato fino a 46 q.li?
quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 22/12/2011 11:12:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [;)][;)][;)][;)][;)][;)] Appunto !! [:D][:D][:D] Lascia stare Suki...lascia stare [8D][8D][8D] [:D] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 22/12/2011 08:52:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ho capito ma il mio discorso è se un mezzo è omologato per due portate come meccanica è sovra dimensionato per i 35 q.li oppure sotto dimensionato per i 42 q.li. Per esempio per quanto riguarda le gomme sono sovradimensionate per i 35 q.li oppure sottodimensionate per i 42 q.li?
quote:Risposta al messaggio di lubears inserito in data 22/12/2011 14:03:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Proprio come viene intuitivo pensare, sono adeguati al carico superiore 8anche con sovraccarico, ulteriore[;)], coefficiente di sicurezza almeno 1,5[;)]) solo che con queste considerazioni, il terrorismo di chi ha sempre affermato (quì poi, se ne trova un campionario ben assortito... [:D][:D][:D][:D][:D][:D]) che un mezzo in sovraccarico è "assolutamente pericoloso, una bomba viaggiante pronta ad esplodere, un vero rischio per l'umanità...." ecc ecc, viene a cadere, quando si scopre di infrangere solo una regola Formale (peraltro essendo una legge, la regola và rispettata...la regola, non la logica che cerca di imporre...erroneamente [;)]) viaggiando con un certo Peso in Esubero[;)] il mezzo frenerà comunque, curverà comunque, con le gomme gonfiate alla pressione adeguata, NON scoppieranno ecc ecc[;)][;)][;)] [:D][:D] Ciao Gianfranco PS NON Tutti i mezzi possono essere omologati ed omologabili ad una portata superiore, ma quelli che lo sono...[;)][;)][;)]
quote:Risposta al messaggio di lubears inserito in data 22/12/2011 14:03:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> se è immatricolabile anche a peso superiore, gli pneumatici saranno adeguati. Per esempio il Ducato Heavy (almeno il mio) ha le 225/75 R16CP con indice di carico 118 che vuol dire che ogni pneumatico può portare 1250kg. Anche gli assi hanno una idonea portata, sempre nel mio 2100kg sull'asse anteriore e 2400kg sullasse posteriore. Pensa che quando era immatricolato a 3500kg la targhetta riportava 3500kg 5500kg 2100kg 2400kg ora che è passato a 3850kg la nuova targhetta riporta 3850kg 5500kg 2100kg 2400kg nell'odine le righe sono: peso totale a pieno carico peso totale a pieno carico+rimorchio peso massimo sull'asse anteriore peso massimo sull'asse posteriore. quindi come vedi i pesi su gli assi erano già elevati anche prima. L'unica cosa modificata è il peso rimorchiabile che cala di tanti kg quanti ne vengono aumentati per la motrice. Prima trainavo 2000kg ora solo 1650kg [:(] __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 22/12/2011 11:12:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mamma mia quanto siamo suscettibili. Ma non siamo vicini al Natale? Lo so perfettamente che esiste (chi la visto?) un Transit da 46 q.li. La mia era una citazione di un forumista che dichiarava su queste pagine di portarsi appresso quella scorta d'acqua. Ed è, per me, un abuso della portata di quel telaio (350). Saluti Plinio
quote:Risposta al messaggio di lubears inserito in data 22/12/2011 14:03:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il mezzo sarà dimensionato per la portata maggiore, altrimenti che omologazione sarebbe? Quanto alle gomme, idem come sopra, ma per essere sicuro, prendi l'indice di carico e, con i parametri di gonfiaggio, moltiplicando per il numero delle stesse, scoprirai la portata complessiva dei treni. Ciao Plinio Ops mentre scrivevo Tommaso si è impegnato più di me. Nulla da aggiungere.
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 22/12/2011 16:49:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Grazie per la risposta, però potresti essere più preciso magari con un esempio? Grazie
quote:Risposta al messaggio di lubears inserito in data 22/12/2011 20:46:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Chido scusa a plinio63, provo a rispondere io. Tutti i mezzi e telaii, hanno un'omologazione massima consentita, oltre non si può andare, ma un mezzo con omol.max di 40q. può essere omologato a 35q. per motivi di patente B, evidentemente è sovradimensionato ma questo non è un problema, avere gomme e freni migliori è solo un vantaggio. In termini di sicurezza conta l'omologazione massima consentita, in termini legali conta l'omologazione reale da libretto di circolazione. Per questo far viaggiare 40q su un telaio che li può portare, nonostante abbia un'omologazione a 35q, è più sicuro che portare i 40q su un telaio che ne può portare al massimo 35q. Sperando di averti dato una buona spiegazione, colgo l'occasione per fare a tutti un augurio di BUONE FESTE. Ivo
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 22/12/2011 12:56:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La vita è come la scaletta del pollaio: "curt è chineemerd". (corta è piena di m...a)
quote:Risposta al messaggio di pinerolo1962 inserito in data 23/12/2011 11:54:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> dal libretto, hai due indicazioni del Pieno carico, 3500 e .... da lì capisci cosa è stato richiesto ed omologato. poi, devi avere il Nulla osta del costruttore (della cellula[;)]) [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 23/12/2011 11:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La vita è come la scaletta del pollaio: "curt è chineemerd". (corta è piena di m...a)
quote:Risposta al messaggio di maci71 inserito in data 23/12/2011 12:53:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> 5300kg è il peso totale + rimorchio. Ivo
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 23/12/2011 11:07:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Grazie molto gentile ed esauriente. Auguri a tutti anche da parte mia
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