Omologazione cerchi in lega da 16" con sistema NAD

In risposta al messaggio di tato33 del 22/01/2018 alle 13:21:52

Ciao a tutti. Causa cambio camper vendo 4 cerchi Mak Load 5 silver + Michelin Agilis Camping M+S 225/75/R16 116q comprate ad maggio 2017 con certificato Nad ancora da registrare. Ciao Claudio

Sarei interessato soltanto ai cerchi perché le gomme le ho già   Fammi sapere Franco

In risposta al messaggio di MisterX1 del 22/01/2018 alle 20:19:45

Salve a tutti domanda, Ducato x244 maxi/ALKO esistono cerchi lega con nad per passare da 215/75/R16 a 225? Grazie a chi può rispondermi. Saluti

il valore ET per i cerchi in lega da 16 non incide con i valori delle gomme che hai riportato , in questo caso l’unica  differenza tra le due gomme e la larghezza dove la 225 è più larga di  cm rispetto la 215.Per quanto riguarda l ET  del ducato e corretto  installare la misura 68  anche se è possibile montare cerchi omologati con ET 55 che in effetti allargano la carreggiata di 13mm. Saluti. Franco

In risposta al messaggio di Franco1947 del 22/01/2018 alle 21:00:19

il valore ET per i cerchi in lega da 16 non incide con i valori delle gomme che hai riportato , in questo caso l’unica  differenza tra le due gomme e la larghezza dove la 225 è più larga di  cm rispetto la 215.Per quanto

riguarda l ET  del ducato e corretto  installare la misura 68  anche se è possibile montare cerchi omologati con ET 55 che in effetti allargano la carreggiata di 13mm. Saluti. Franco

...

Grazie della risposta Franco.
Pertanto confermi che si possono montare?
I 225 hanno portata maggiore.
Saluti

In risposta al messaggio di MisterX1 del 23/01/2018 alle 22:58:23

Grazie della risposta Franco. Pertanto confermi che si possono montare? I 225 hanno portata maggiore. Saluti

Devi contattare la MAK e vedere se il Tuo mezzo è nell’elenco dell’omologazione NAD;
si possono montare solo cerchi con omologazione NAD per il proprio veicolo.

In risposta al messaggio di MisterX1 del 23/01/2018 alle 22:58:23

Grazie della risposta Franco. Pertanto confermi che si possono montare? I 225 hanno portata maggiore. Saluti

Certo ma quello che conta nella portata sono i cerchi che nel tuo caso che hai un maxi ,se monti i Max hanno tutti una portata di 1350kg, quindi come ti è stato detto contatta la ditta per sapere se sul tuo mezzo è possibile installare i cerchi da 16 con gomme 225. Ciao. Franco

Salve a tutti, io ho ordinato i cerchi in lega dal mio gommaio della MAK modello Stone Black Mirror omologati NAD da 16 pollici, 5x118 ET 55, il mio Malibu che arriverà a breve è su ducato light, mi piace il fatto che abbiano ET 55 e quindi le ruote rimangono più a filo carrozzerie ed esteticamente sono più belli, naturalmente il mio gommaio visto che ne ha già rimontati altri mi ha assicurato che non toccano nei passaruota, la domanda era scontata perché essendo omologati e prodotti con questo ET vuol dire che vanno bene.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 27/01/2018 alle 16:02:19

Salve a tutti, io ho ordinato i cerchi in lega dal mio gommaio della MAK modello Stone Black Mirror omologati NAD da 16 pollici, 5x118 ET 55, il mio Malibu che arriverà a breve è su ducato light, mi piace il fatto che abbiano

ET 55 e quindi le ruote rimangono più a filo carrozzerie ed esteticamente sono più belli, naturalmente il mio gommaio visto che ne ha già rimontati altri mi ha assicurato che non toccano nei passaruota, la domanda era scontata perché essendo omologati e prodotti con questo ET vuol dire che vanno bene.

...

ciao,
sei sicuro dell'ET 55,
sulla lista delle omologazioni, alla voce Carthago  si legge solo  ET68

http://www.cerchilegastore.it/i...

 

In risposta al messaggio di Franco1947 del 22/01/2018 alle 21:00:19

il valore ET per i cerchi in lega da 16 non incide con i valori delle gomme che hai riportato , in questo caso l’unica  differenza tra le due gomme e la larghezza dove la 225 è più larga di  cm rispetto la 215.Per quanto

riguarda l ET  del ducato e corretto  installare la misura 68  anche se è possibile montare cerchi omologati con ET 55 che in effetti allargano la carreggiata di 13mm. Saluti. Franco

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... 13 per lato, cioè la carreggiata si allarga di 26 mm.
 

In risposta al messaggio di Armando del 30/01/2018 alle 16:18:43

... 13 per lato, cioè la carreggiata si allarga di 26 mm.  

Certamente allarghi la carreggiata di 26 mm non dovresti avere problemi con i passi ruota ma è bene che controlli per non avere interferenze con il montaggio delle catene. Ciao. Franco

Buongiorno a tutti
forse non sono aggiornato io (ho fatto tutto lo scorso anno), ma nei certificati che mi hanno dato riferiti a NADG105 (sistema ruota FU26560) nessun camper ha la possibilità di montare ET diverso da 68
non so la vs esperienza, ma io quando sono stato presso la MCTC per il collaudo hanno controllato tutto minuziosamente, sia dal punto di vista dei documenti, sia la meccanica
L'ing. è stato molto scrupoloso verificando tutte le situazioni possibili (sottosterzo e compressione) e pretendendo ampi margini per lo spazio a disposizione; è stato anche stranamente gentile coinvolgendomi nel controllo
Ha sollevato il camper e guardato bene anche da sotto con lo sterzo a finecorsa 

se non ci sono aggiornamenti, non credo sia consentito l'uso degli ET55
Ciao

È consentito tranquillo, quelli della MAK  hanno omologazione nad  e vanno bene, mi sono informato bene prima di metterli, senti pure in NEL se non credi a quello che ti dico.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/02/2018 alle 19:46:06

È consentito tranquillo, quelli della MAK  hanno omologazione nad  e vanno bene, mi sono informato bene prima di metterli, senti pure in NEL se non credi a quello che ti dico.

• È vero quello che dici tuttavia sono riuscito a trovare i cerchi in lega diamantati originali Fiat per ducato havvy  5x130 ad un prezzo inferiore dei cerchi  Max . Per info per tutti quelli che vogliono cambiare i cerchi ho effettuato la pesatura con pesa professione rilevando  12.2kg inferiore quindi di 4kg rispetto ai cerchi in ferro originali che è 16.2 kg. Saluti. Franco

Rispolvero questo post per avere una informazione in merito alla trascrizione sul libretto.
Volevo sapere da chi lo ha già fatto se nella trascrizione della nuova dimensione di pneumatici viene specificata la tipologia di pneumatico C, CP, M+S ecc. oppure solamente il 225/75 R16 con l'indice di carico e velocità.
Lo chiedo perchè mi piacerebbe passare a cerchi da 16 e montare delle four season o  le invernali che si trovano unicamente marchiate C e attualmente a libretto ho soltanto le classiche CP.
Non vorrei ritrovarmi nella spiacevole situazione di arrivare in fase di omologazione con pneumatici marchiati C e non "passare" perchè attualmente ho solo i CP.
 

In risposta al messaggio di LorenzoFirenze del 11/10/2018 alle 10:50:10

Rispolvero questo post per avere una informazione in merito alla trascrizione sul libretto. Volevo sapere da chi lo ha già fatto se nella trascrizione della nuova dimensione di pneumatici viene specificata la tipologia di

pneumatico C, CP, M+S ecc. oppure solamente il 225/75 R16 con l'indice di carico e velocità. Lo chiedo perchè mi piacerebbe passare a cerchi da 16 e montare delle four season o  le invernali che si trovano unicamente marchiate C e attualmente a libretto ho soltanto le classiche CP. Non vorrei ritrovarmi nella spiacevole situazione di arrivare in fase di omologazione con pneumatici marchiati C e non passare perchè attualmente ho solo i CP.  

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Ciao,
ho recentemente fatto anch'io l'installazione e relativa visita in motorizzazione.
Nel mio caso non è stato specificato altro che la dimensione dei pneumatici, senza trascrizione sia dell'indice di carico che del codice velocità, ovviamente il complessivo è vincolato all'utilizzo dei cerchi citati nell'omologazione NAD.
Il problema è che l'interpretazione a volte dipende dalla sede della MTTC a cui ti rivolgi e, magari, anche al funzionario addetto quel giorno....

Per la cronaca ho montato i Michelin Agilis Camping 118R CP; che dire, si guida molto bene e non ho trovato significativi riscontri negativi in merito al cambio, sterzo, freni ecc. malgrado abbia volutamente scelto ET 55 per un discorso di estetica.
Preciso che d'estate ci traino 1.500 kg di gommone e sono andato fino in Croazia ! ! ! 
Consapevolmente ho un assetto più alto, solo un po' più rigido rispetto al precedente anche se regolo un po' il posteriore con i soffietti pneumatici AL-KO.
Ciao,
r.

In risposta al messaggio di ubistrada del 12/10/2018 alle 17:41:30

Ciao, ho recentemente fatto anch'io l'installazione e relativa visita in motorizzazione. Nel mio caso non è stato specificato altro che la dimensione dei pneumatici, senza trascrizione sia dell'indice di carico che del

codice velocità, ovviamente il complessivo è vincolato all'utilizzo dei cerchi citati nell'omologazione NAD. Il problema è che l'interpretazione a volte dipende dalla sede della MTTC a cui ti rivolgi e, magari, anche al funzionario addetto quel giorno.... Per la cronaca ho montato i Michelin Agilis Camping 118R CP; che dire, si guida molto bene e non ho trovato significativi riscontri negativi in merito al cambio, sterzo, freni ecc. malgrado abbia volutamente scelto ET 55 per un discorso di estetica. Preciso che d'estate ci traino 1.500 kg di gommone e sono andato fino in Croazia ! ! !  Consapevolmente ho un assetto più alto, solo un po' più rigido rispetto al precedente anche se regolo un po' il posteriore con i soffietti pneumatici AL-KO. Ciao, r.

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Grazie mille del riscontro, in realtà ho notato che ti hanno trascritto pneumatici C, come riporta il certificato NAD e non CP come avevi al momento del collaudo.
Questo IMHO conferma la discreta confusione che c'è attorno a queste sigle anche in motorizzazione, oppure che C e CP non sono sigle che hanno importanza vincolante.
Al contrario non hanno riportato l'indice di carico e di velocità che dovrebbero essere obbligatori. Stranezze della MTC :-)
 

Quest’anno cambiando le gomme cambio anche le ruote e metto i cerchi Mak perché omologati, mentre stranamente non lo sono i cerchi Fiat per i nostri camper prima del 2013 (o 2014) non ricordo

Non riesco a trovare quel file della Mak dove riporta i cerchi per il ducato, lo volevo giusto per capire se ci sono nuovi tipi

In risposta al messaggio di LorenzoFirenze del 15/10/2018 alle 09:58:40

Grazie mille del riscontro, in realtà ho notato che ti hanno trascritto pneumatici C, come riporta il certificato NAD e non CP come avevi al momento del collaudo. Questo IMHO conferma la discreta confusione che c'è attorno

a queste sigle anche in motorizzazione, oppure che C e CP non sono sigle che hanno importanza vincolante. Al contrario non hanno riportato l'indice di carico e di velocità che dovrebbero essere obbligatori. Stranezze della MTC :-)  

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Io penso che l indice di carico e di velocità (minimi) rimangano sempre quelli della gommatura originale e ci si debba sempre riferire a quelli, ovviamente si possono aumentare come previsto dalla normativa.

Riguardo a C o CP da info chieste nelle sedi piu opportune, mi è stato detto che non è una marcatura vincolante. Poi c'è chi dice il contrario, e quindi non mi permetto certo di dire che ho ragione io.

Rimane sempre un problema, 
" testa grande, cervello piccolo" 
Per dire che, va bene il pneumatico grande, ma il disco freni interno rimane piccolo e inadeguato.
Perché?  la modifica, significa che siamo andati veramente fuori peso. 
Roberto 

Faccio una domanda...qualcuno sa se ci sono limiti di tempo per fare l’operazione?
Mi spiego...io possiedo un camper del 2012 e credo mi ci voglia almeno un anno per finire o quasi le gomme che ho comprato due anni fa 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/01/2020 alle 12:00:11

Rimane sempre un problema,  testa grande, cervello piccolo  Per dire che, va bene il pneumatico grande, ma il disco freni interno rimane piccolo e inadeguato. Perché?  la modifica, significa che siamo andati veramente fuori peso.  Roberto 

Non sempre, il telaio ALko permette di portare il camper a 38,5 quintali che con una ruota da 15 pollici significa essere al limite.
E' vero che indice di carico ed indice di velocità vanno a braccetto, nel senso che una gomma regge 1030 KG a S (180 Km/h) quindi viaggiando a 90 KM/h la gomma regge molto di più, ma per essere tranquilli è meglio avere un margine maggiore.
Anche i modelli FIAT Light dal 2014 (o 2015 non ricordo) montano ruote da 16 pollici con i freni e dischi più piccole dell'Heavy

Personalmente prevenire è meglio che curare, una gomma che regge di più sarà sempre meglio di una che regge meno.