Orap?

@ Alexf Complimenti e tanto di cappello... Psicologicamente parlando pensare a traversine o spallette di legno, piuttosto che a sandwich di polistirolo vetroresina/alluminio ... mette un pò di apprensione. Ma se mide che i miei riguardi o timori sono infondati tanto meglio. Io spesso controllo a vista le giunzioni pareti coda mansarda non si sa mai...[B)]

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 18/09/2012  14:05:54 (

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> Alex, mi raccomando, scrivi poi tutto perchè in Islanda prima o poi ci vado ****h'io, fa parte sempre di uno di quei progetti che so che prima o poi porterò a termine. Alessandro, guarda qui sul sito BIMOBIL i viaggi dei loro clienti, c'è uno che con un Ducato della serie del tuo (ma Peugeot) mansardato, è andato in posti fantastici tra cui Islanda, Marocco, ma specialmente Patagonia.

http://www.bimobil.com/website/...

Quindi, penso che non dovresti avere problemi anche sulla F35 almeno scegliendo periodi secchi visto che i nostri penso che debbano limitarsi a piccoli guadi da 40cm e non di più. Sarà che sono abituato alla Suzukina che ha ruote grandi (relativamente al suo peso) infatti ha la stessa misura del Ducato Light ma con pressione bassissima 1,6 - 1,8 e quindi puoi fare strade di campagna alla velocità che vuoi, per me quella della foto sarebbe come autostrada, ma forse pretendo troppo dalle sospensioni di un camper. Vorrei solo che non si smontasse! Leggevo da qualche parte che anche sui fuoristrada, chi deve fare piste con il micidiale toule ondule (ne ho fatto 100m in Danimarca ma a passo d'uomo e confermo che è tremendo) monta particolari ammortizzatori a gas con serbatoio separato. Non penso che nel Ducato sia possibile davanti per il McPerson, ma forse dietro? Probabilmente andando alla OMA o ORAP, spiegando che non si deve fare solo asfalto, ma anche un uso su sterrato facile, potrebbe essere che riescono a trovare una soluzione anche per quello. Normalmente, l'unico problema del camperista è l'ondeggiamento (problema relativo perchè si risolve comunque andando piano) e quindi loro fanno ammortizzatori per questo problema. Ma visto che equipaggiano anche veicoli da offroad, sapranno fare anche qualcosa per percorrere facili piste. A proposito della strada in foto, siamo in Norvegia, ma il palo giallo è il palo di confine con la russia, il fiume è in russia e dall'altra parte c'erano casematte e militari ci seguivano con il binocolo! __________________ Tommaso IZ4DJI

... Secondo me si erano accorti che le sospensioni anteriori del camper avevano poca escursione[:D][:D][:D][:D][:D] Immagino che per i guadi intendete cosette leggere tipo questa: [url] http://www.youtube.com/watch?v=tTDn604ipYY&feature=related

X integro Ma tu leggi le risposte?

x banacoa il turbo tutto ok?

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 18/09/2012  16:59:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusate OT : ho ritirato il mezzo e sono andato a "collaudarlo" da Brescia fino sul Monte Maddalena" circa 20 km. con salite anche impegnative.... è un'altra cosa.... la "birra" è ritornata... ora voglio fare un W/E, per il "collaudo" definitivo a Livigno... ciao a tutti, Tony "Una delle poche certezze che conservo è una fede granitica nella illimitata propensione alla stupidità del genere umano"

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 18/09/2012  14:05:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in islanda quando l'attraversi ti troverai circa 180 km di sterrato ,trafficato da camper e da picup con cellula scarrabile,la rottura sono le piccole gobbe come se fosse passato un cingolato che ti costringono ad andare pianissimo. se vai ai vulcani sei obbligato a prendere a nono una jep per i 3 guadi da fare, sui ghiacciai idem per la neve , del resto col camper vai ovunque senza problemi. ciao sandro KoKorde Forever

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 18/09/2012  20:51:37 (

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> Il temuto TOLE ONDULEE ! sono piccole gobbette molto ravvicinate causate dal passaggio dei veicoli. Ho sentito dire che bisogna andare a velocità sostenuta perchè si sentono meno. Per esempio una ottima strada come questa diventa impegnativa per il Tole Ondulee

http://www.youtube.com/watch?v=...

__________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao Sandro siamo decisamente fuori argomento ma ti ringrazio per l'intervento, il tole ondulee è un fenomeno che conosco bene e, come dice Tommaso, andrebbe superato viaggiando a circa 80 Km/h cosa decisamente impossibile da fare con i nostri mezzi. Nel tracciato islandese che ho estrapolato dovrebbero esserci ben più dei 180 km di sterrato. Per il vulcan Askja ho intenzione di noleggiare un 4x4. Ma tu ci sei già stato e con il camper. Casomai apriamo una nuova pagina su 'estero'. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 18/09/2012  22:09:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se la aprite vi seguo! [:)] Cioè vi seguo nella pagina ... magari in Islanda! [:(] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 19/09/2012  07:23:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ti fermare al distinguo Ducato/Daily: fanno ammortizzatori per tutto quello che circola (carriole a parte). Sono alla seconda generazione, progettano tutto in casa, sono attrezzati (ho insistito per vedere l'officina di costruzione). E non se la tirano troppo, cosa che apprezzo.[;)] Plinio P.s. Parliamo di ammortizzatori vero? Perché se parliamo di molle, nessuno creda che i nomi di cui parliamo qui producano molle in casa, che siano sotto o sopra gli Appennini. A buon intenditor...

Tornando a bomba sulle sospensioni per camper si puo intervenire in molti modi,oltre agli ammortizzatori ed ai normali soffietti si possono sostituire od aggiungere molle e balestre in modo da compensare il maggior carico e lavoro, sostituire le barre di torsione con altre maggiorate oppure se non presenti montare barre di torsione. In oltre esistono pure gli ammortizzatori regolabili che possono essere tarati sulle necessita del momento. In conclusione si puo sistemare il mezzo secondo necessità, unico neo sono i costi per fare queste modifiche, ciaoo.