quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 13/10/2011 21:22:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Suki, In fiera a Parma ho parlato con un tecnico del l'OMA e a suo parere il problema non è di ammortizzatori. Successivamente ho cercato, e con questa sono tre settimane, di avere "udienza" dal capo officina della più grossa concessionaria Ford della mia provincia dove ho portato negli ultimi quattro anni il mio camper per il tagliando e sto ancora, dopo due visite e tre telefonate, aspettando un appuntamento. Nel frattempo sono andato da un' altra piccola officina autorizzata dove dopo una prova su strada il capo officina/proprietario mi ha diagnosticato un problema al giunto tripoide. Lunedì gli porto il camper per smontare e verificare il giunto. Vediamo come va a finire. Sicuramente male per il mio portafogli! Saluti Gianni
quote:Risposta al messaggio di Kata1 inserito in data 14/10/2011 00:28:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao kata1.visto che abbiamo la stessa meccanica ford 2200 140cv io ho solo il problema della partenza (sotto i 1500 giri il motore è morto) un capo officina di una concessionaria mi consiglia di istallare una centralina aggintiva! tu come hai risolto il problema? per i semiassi il mio ancora và bene ho percorso 53000km però è un semitegrale burstner nexxo t660 forse con meno peso sull'avatreno. MAURO
quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 14/10/2011 14:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Qualcuno ha letto l'articolo pubblicato su Camperpress del 13.10.2011 relativo, a me sembra, a questo problema. Mi piacerebbe sapere, per curiosità la pressione delle gomme anteriori, posteriori e la marca di chi ha questo problema sul proprio mezzo. Buoni Km a tutti
quote:Risposta al messaggio di colmar inserito in data 16/10/2011 22:10:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> No, l'articolo non l'ho letto. In verità l'ho anche cercato ma niente. Non è che per caso me lo invii? Per quanto riguarda le gomme: - treno estivo Michelin XC Camping (215/75R16) 4,5bar anteriori e 5bar posteriori - treno invernale Nokian WRC Cargo anteriori (195/75R16) a 4,25bar e posteriori (215/75R16) a 4,75bar Saluti Gianni
quote: anteriori (195/75R16) a 4,25bar e posteriori (215/75R16) a 4,75bar>> ma tu monti due misure diverse tra loro ? sul tuo libretto hai forse scritto 1asse (anteriori )195/75R16 e 2asse (posteriori) 215/75R16 a me questa scrittura di autorizzazione del montaggio contemporaneo di due misure diverse tra loro ma-ma solo per la larghezza e non anche in altezza mi risulta di averla vista solo dei coupe Mercedes BMW
quote:sul libretto è riportata la possibilità di montare le 195/75 16 m+s solo all'anteriore.>> cioe^ c^e^ scritto (confermi ? ) ""pneumatici 1asse 195/75r16....""
quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 17/10/2011 10:11:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La scelte delle 195 è stata sofferta, ho provato le catene sulle 215 ed in effetti era quasi impossibile che non danneggiassero alcune particolari lì nelle vicinanze. Ho pensato che comunque potevo aver bisogno delle catene e...così ho fatto. In effetti avere le 195 ha anche due vantaggi: - sulla neve hai minore impronta a terra quindi maggiore carico su unità di superficie - costano un po' meno [:D] Gianni
quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 17/10/2011 14:07:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>OK, grazie
k.us/img823/6296/img012x.jpg"> [/URL]
Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
Spero di essere stato utile [;)][;)]
Saluti a tutti [:)][:)]
quote:Risposta al messaggio di falegname08 inserito in data 17/10/2011 20:59:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Uguale uguale
Falegname08, quanti KM hai? Niente problemi per te spero...né partenze...né vibrazioni...
Gianni