OT spurgo freni scooter

In teoria, devi aprire gli sfiati e riempire. Quando inizia ad uscire l'olio, chiudi gli sfiati e poi pompa pompa e ripompa fino amettere in pressione l'impianto. Se non va in pressione, vuol dire che c'è qualche bolla d'aria, quindi prova a riscaricarlo e riempirlo con gli sfiati bene aperti.

Maledetto!MAI svuotare il circuito,pena bolle d'aria,ma ormai te ne sei accorto!Per la prossima volta:aggiungi nella vaschetta l'olio nuovo,tiri la leva spurghi,aggiungi olio,tiri la leva,spurghi,fino a quando esce l'olio nuovo,poi fai il livello qualora mancasse nella vaschetta,la chiudi.Non è finita...a questo punto tiri le leve dei freni e le mantieni premute con un elastico potente(es camera d'aria di bicicletta)per alcune ore,anche se molti lasciano l'impianto in pressione per una notte e poi al mattino successivo fai un'altro spurgo per essere certo di non aver bolle d'aria residue. Nel tuo caso hai aria nel circuito perciò spurga fino a quando la leva pompa e poi procedi dal punto "non è finita" Non sono meccanico(sono infermiere)ma la tecnica è questa. Un ultima domanda:l'olio è quello giusto,vero? Buon lavoro e se non sono stato chiaro chiedi Ciao Paolo.

E' verissimo,ma loro lo sanno fare e magari hanno degli attrezzi che tu non hai!! A proposito il "maledetto"era una battuta e non vorrei tu non te sia voluto a male. Ciao Paolo.

tu te ne sia voluto a male(scusa,ma non avevo riletto)

Avendo svuotato l’impianto, devi usare un aspiratore per lo spurgo degli impianti frenanti come questo ( http://www.xparts.net/Item.aspx?id=821), in rete trovi anche come fabbricartelo con pochi euro. Ciao Francesco

Ciao Roberto,a me è capitata la stessa cosa su uno scooter Suzuki ed ho risolto nel seguente modo:allenta il dado che collega il ciecuito alla pomma dei freni e fai uscire l'aria da quel ponto,vedrai come per incanto la leva si indurirà poi seguita a fare lo spurgo sulle pinze freni.Buon lavoro e facci sapere.Saluti Enzo

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 04/10/2010  16:45:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La procedura corretta sarebbe dovuta essere quella di allentare uno spurgo alla volta e man mano rifornire senza far svuotare la vaschetta. Adesso puoi fare in questo modo, sempre con uno spurgo alla volta. Pompa con la leva del freno e tienila premuta, allenta uno spurgo, uscirà un pochino di olio e la leva andrà a fine corsa. Senza lasciarla richiudi lo spurgo, poi la lasci e pompi ancora varie volte e ripeti l'operazione sia con quello spurgo che con gli altri fino a che la pompa va come dovrebbe. ATTENZIONE: durante l'operazione di spurgo NON FARE MAI SVUOTARE LA VASCHETTA, man mano che vedi il livello scendere, rabbocca l'olio.[;)]

Non ce la farai mai a spurgare come si deve come ti consigliano qui.Le officine usano una pompetta elettrica. Il carico dell'olio lo fai dal raccordo di spurgo con un tubicino collegato ad una siringa. quando la vaschetta è piena di olio l'aria è già sfiatata,chiudi lo spurgo e sei apposto. Invenzione Magura usata nel settore bike. ciao Dimenticavo, metti un elastico alla leva freno

Io nei casi di impianto vuoto ho sempre spurgato senza grossi problemi togliendo del tutto lo spurgo sulla pinza, tenendo la leva tirata e riempiendo. Quando l'olio inizia ad uscire dallo spurgo, si chiude e si danno un pò di pompate lente, appena si sente che la leva inizia a diventare un pò più "gommosa" tirandola, inizio con pompare-aprire spurgo pinza, chiudere spurgo-lasciare leva. Il tutto, soprattutto nella prima parte, va fatto con la pompa freno rivolta con il lato della leva in alto (se no si forma una sacca d'aria che non fa defluire verso il basso il liquido, e l'aria stessa non esce dal foro di immisssione olio del corpo pompa). è comunque una rogna. Avendo liquido da buttare e un piazzale da inquinare si può spurgare anche collegando lo spurgo al pescante di una pistola per verniciatura che non serve più...succhia abbastanza da far scendere le bolle d'aria nel tubo, solo che il liquido non si recupera...

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 04/10/2010  12:09:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perche' spurgando il circuito secondo te e' la stessa cosa delle flebo che inietti ? allora se io devo per forza sostituire una pompa idraulica staccando del tutto il serbatoio liqudo freni o frizione ... ciao elio .m Roma

Tre anni non sono affatto un problema, consigliano di cambiarlo ogni due anni, perchè è igroscopico, cioè assorbe l'umidità e col tempo si rovina. Personalmente sugli scooter non l'ho mai cambiato. Ciao

E ancora non è finita! Immaggina la predica che dovrai subirti appena porti lo scooter dal meccanico per farti spurgare l'impianto! [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Scusa, ma ormai la prendiamo a ridere! Cordiali saluti. Max.

Ciao di solito quando sostituisco l'olio dei freni uso questo sistema. -svuoto completamente l'impianto -inserisco tubetto trasparente sullo spurgo lungo qb per arrivare fino alla vaschetta della pompa freno -allento lo spurgo -riempio la vaschetta di olio fino a farlo ritornare dal tubicino usando la leva lentamente si velocizza un pò -spurgo l' impianto nel classico modo; spurgo chiuso, tre pompate,con leva premuta aprire un pò lo spurgo e richiuderlo prima di mollarla -quando non usciranno più bolle l'impianto sarà perfettamente spurgato Con questo sistema non c'è da preoccuparsi dello svuotamento accidentale perche l'olio ritorna nella vaschetta. Spero che questo mio consiglio ti possa essere utile Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 04/10/2010  11:34:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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