Over drive

Ciao, se il "congegno" è a posto puoi attivarlo soltato in 3 e 4 marcia, sul cambio ci sono attuatori elettrici che impediscono l'inserimento in 1 e 2 marcia, verica o fai verificare che l'impianto elettrico di controllo sia efficente, in particolare il pulsantino sulla leva del cambio e gli interruttori sulla scatola del cambio, sperando che non ci siano inconvenienti nell'overdrive stesso in quanto l'intervento sarebbe costoso e non tutte le officine sono in grado di effettuarlo visto che il sistema è stato abbandonato da anni. Un sauto Enzo PS Personalmento l'ho molto apprezzato sul mio Ford/Arca.

Ciao, se vuoi puoi controllare il cablaggio da solo, non devi smontare nulla, gli interruttori di consenso sono posizionati all'esterno della scatola del cambio, si attivano/disattivano con l'inserimento delle marce, puoi verificarne il funzionamento con un semplice tester, controlla che i conduttori siano integri e ben isolati, l'officina che fa mezzi pesanti difficilmente interviene sugli overdrive, forse qualche officina Ford si ricorda di questa applicazione, ripeto ormai in disuso da anni, il congegno, prodotto in Inghilterra, veniva utilizzato sulle auto di prestigio, Jaguar, Volvo ecc, quando il cambio a 5 marce era poco diffuso, iserito sulla 3 e 4 permetteva di aumentare il confort in autostrada e diminuire i consumi, la Ford lo ha installato sui Transit negli anni 80 che avevano vecchi cambi a 4 marce. Un saluto Enzo PS controlla il livello dell'olio nel cambio, l'overdrive per attivare freni e frizioni al sul interno ha una pompa idraulica il cui funzionamento è garantito dal corretto livello.

Ciao, sulla scatola del cambio, lato dx mi sembra, ce il tappo per il controllo livello e immissione olio, l'overdrive è lubrificato con lo stesso olio del cambio, le scatole sono comunicanti. Un saluto Enzo