pareri

30.000 giri e che è un reattore[:D][:D][:D][:D][:D]

che vadi in quarta,a 40.000 giri farà sicuramente i 700kmh

come sempre i soliti spiritosi e saputoni che non hanno nulla da fare e sparare sentenze Scusami , ma non mi sembra il modo di chiedere consigli. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di aramaico30 inserito in data 24/11/2009  20:46:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e allora non lo usare più... Cordialità Marcello

Scusa Aramaico ma cosa vuol pretendere il tuo amico da un Ford ? [:D][:D][:D][;)] ovv scherzo [:D][:D][:D] Davide

Considera sempre che dare consigli non è un obbligo , ma è una cortesia. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 24/11/2009  21:07:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh per lo meno lo ha capito dl momento che ha modificato la frase inizale...

Allora gioca sporco![}:)]

Anche non prendere per il c... è una cortesia, a Natale bisogna essere tutti più buoni [xx(] Per il tuo problema credo sia necessario avere qualche altra informazione, anche se ad occhio non sembra male 3000 giri in quinta.

A che velocità corrispondono 3000 giri? Ivo

3000 giri, in quinta 80kmh non è possibile, spiegati meglio. Ivo

[quote]Risposta al messaggio di aramaico30 inserito in data 24/11/2009  19:46:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra) ho un amico che ha rimor 640 su ford 350/125 del 2004 ha il seguente problema:in quinta non supera i 3.ooo giri se prova ad accellerare è come se morisse non sale di giri./quote] Ho lo stesso motore, io cerco di stare sempre al max sui 3.000 giri, per la velocità dipende se in pianura, salita o discesa, ma ceco di tenerlo sui 100 km/h. Non sono un meccanico e domando: non potrebbe centrare la 5^ marcia, che sembra esplodere dopo un tot su questi mezzi? Bye

Ciao aramaico30, non sono un meccanico, ma vorrei darti il mio parere sul problema del tuo amico: ho anche io un Ford, il mio è 90T330 ed è immatricolato 2005. Quando l'ho acquistato, nel giungo scorso, ho riscontrato lo stesso identico difetto. Tralascio il carteggio pesante che ho avuto con la concessionaria, dopo il quale, però, ho ottenuto la riparazione del mezzo senza spendere un euro. Il problema era dato dalla pompa di iniezione con valvola dell'anticipo inchiodata (ed anche nel mio caso la diagnosi col computer fatta in officina dava tutto ok). E' stata fatta la revisione completa della pompa in un centro Bosch autorizzato, hanno sostituito la centralina della pompa e i pezzi difettosi, e il mezzo ora è perfetto. Quando c'è un problema di questo genere, il mezzo non va oltre i 3000 (tremila) giri in quanto la pompa, riconoscendo un difetto, automaticamente si mette in "gestione provvisoria". Ora che il mio VR è a posto, in 5^ marcia raggiungo tranquillamente i 4000 (quattromila) giri; il mio, però, è una "lumachina" (solo 90 CV) e la velocità massima non è esaltante. Ma non apriamo il capitolo velocità sennò scorre sangue... Salutoni. Mauro.

quote:Risposta al messaggio di aramaico30 inserito in data 24/11/2009  20:46:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quelle faccine sorridenti che vedi vicino a una frase hanno un significato cioè che si scherza,credimi ridere non fa male alla salute,anzi. l'intelligenza di una persona io la giudico dalla sua capacità di non prendersi troppo sul serio.

senti in quinta a 3000 giri schiacci e non va' ma se tiri le altre marce lo senti vispo? anno 2500 dovrebbe avere un misuratore massa aria...mi pare e se non va' ti puo' dare questo tipo di problema però dovrebbe farlo in tutte le marce naturalmente si nota meno fammi sapere grazie mauro...un altro mauro ehehehe ciao

Devo dire che sabato scorso mi è capitato di provare un rimor di un mio amico che mi diceva di notare una perdita di potenza Il rimor montato su ford 125 - 350 se non sbaglio del 2002 o 2004 presenta una pessima partenza a rilascio frizione ,se non acceleri non parti e si spegne anche nel pari è fiacco e a fatica si arriva ai 100 - 110 km orari . Con i vostri interventi mi sembra di capire che la FORD non abbia ancora azzeccata una pompa iniezione che sia in grado di non dare problemi a questo motore . Sarà ancora presto ma mi sa che fra alcuni anni anche questo modello rinascerà montando pompa meccanica alla faccia dell'elettronica

senza avere un ford un problema simile l'ho avuto su ducato con il filtro del gasolio da cambiare...perchè sporco.