Passati i 30000 km consumi migliorati

Se è il Power stessa cosa registrata da un mio conoscente su mansardato da 7 metri del 2005. Lui mi ha parlato anche di miglioramenti a livello prestazioni. I suoi consumi prima erano elevati.

Stessa cosa abbiamo notato noi! Camper meno di 2 anni, oltre 35000 km e andando in superstrada a 100 siamo sugli 11 con un litro! Il nostro è un semintegrale. L'ultima uscita abbiamo fatto 300km (superstrada e strada urbana) con la media di 10,75 km per litro. Non male direi, visto anche che non andavamo piano. All'inizio la media era 9km con un litro... Ciao Silvia

Stessa ossservazione, ma dopo i 50.000.

Quelle percorrenze chilometriche, per un furgone equipaggiato con i nostri motori, equivalgono appena alla fine del rodaggio.

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 29/08/2011  15:48:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Speriamo anche sul 2.3 [:D]

Anch'io ho notato miglioramenti tangibili dopo i 20.000 km (ora ne ho 41.000. A 90 di tachimetro su percorrenze solo autostradali, ad agosto di ritorno dalla Normandia passando dalla Germania, ho calcolato facendo il pieno per 2 volte, gli 8.4 km/litro con un carrello portamoto (circa 250 kg). Su 3.500 km (60 ore) di strade miste incluso passi alpini, il computer di bordo che ho verificato essere molto attendibile, ha riportato 7.8. Un consumo interessante per un mezzo all'inizio mi spaventava alquanto ma che guidato con parsimonia si è rivelato sorprendente. IVECO 60C18. Ciao Giorgio

"...andando in superstrada a 100/110 siamo sugli 11 con un litro!..." ...e la marmotta incarta la cioccolata...[8D][:D][:)]

Ciao Fast G Anch'io col 50 C18, precisamente sulle autostrade francesi della Bretagna ho notato un cambiamento netto a cavallo dei 20.000 Km. Addirittura nel viaggio di rientro il veicolo era più scorrevole, meno ruvido di motore, quasi più silenzioso! Come scrissi al tempo Arrivando dall'Olanda al Friuli con l'Hobby mansardato ai 90 Km/h di satelliatre feci 8.5 Km/l spaccati fino a Udine! Compresi alcuni passi montani causa satellitare e autista distratto o meglio stanco morto[V]. O.T X Fast G Provato a titolo conoscitivo un Carver con le VB anteriori[^]: se non ricordo se ne parlava con te ... In generale si viaggia sul velluto nelle buche, e il camperone fa le rotonde che è un piacere. Da passeggero dietro niente mal di mare. Poi le hai montate?

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 29/08/2011  18:35:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ops! ho consultato il guidatore... e mi ha detto che non andava a 100/110 ma a 90![:I] Sarà che con tutte le vibrazioni a me sembrava di andare più veloce!! Comunque confermo 300 km fatti con media di 10.75 km con un litro (ducato 2.3).

Ciao Prat, ho montato ad aprile le Goldsmitt e ne sono soddisfatto. Per sfruttare al massimo il potenziale penso sia consigliabile cambiare gli ammortizzatori in quanto l'interposizione del cuscino d'aria (che alza il mezzo di circa 4 cm) da la sensazione dell'effetto "molla". Tempo fa ho sentito Orap che hanno una versione con il ritorno regolabile oppure si possono montare i Koni che VB prevede nel caso in cui si monti un 4 canali. Per notizia: dal 2012 N+B monterà VB. A Polch ho visto il nuovo Flair che a dispetto dell'estetica pressochè identica, ha notevoli differenze a livello di insonorizzazione e coibentazione del vano motore oltre che un sistma di riscaldamente nel pavimento anteriore che è il punto dolente dei motorhome. Lo chassis Iveco viene modificato da Meier (lo stesso che lavora per Morelo, Carthago, Phoenix e forse in passato anche a Concorde). In futuro se mai deciderò di cambaire il Flair, con un altro Flair usato, sarà almeno del 2012. Ciao Giorgio

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 29/08/2011  19:01:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di Fast-G inserito in data 30/08/2011  09:38:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> .. e così mi hai stroncato! [V] .. e non poco .. Sono stato lì lì per comprarlo e solo il fatto che il lavoro è altalenante, ( investo sempre di più a pari risultati), mi ha trattenuto! Comunque anche sul Carver a pianale modificato, col nuovo motore, si sente più rumore che sulla cabina originale. Ho sentito pure il differenziale, che sull'Hobby passo 4750 era impercettibile. Il discorso freddo pianale cabina mi stà molto a cuore: il riscaldamento è uno dei motivi per cui passerei al Motorhome costoso. Ho letto bene bene l'articolo di Michael in magazine: davo per scontato che quella fattura fosse propria anche del Flai 2007/2008. Scusate l'OT

Dal 2012 il Flair cambia, rispetto al passato anche se non si vede , faccia. Comunque se vuoi info di dettaglio scrivimi pure in privato, per me è un piacere parlare del Flair. Ormai ne conosco bene pregi e difetti anche perchè ho diversi amici che l'hanno da anni. Ciao G.

un po' diverso dai

quote:Risposta al messaggio di saturnia72 inserito in data 30/08/2011  08:39:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che corrispondono circa ad 82/83 kmh effettivi... un po' diverso dai 110 millantati,non credi ? [:)] il mio cmq non vibra mica,digli di bilanciate le ruote e,se davvero vuole consumare meno,di rimapparlo. io mio,con 5 o 6 quintali appresso a 102 kmh di GPS fissi (cruise waeco) andata e ritorno dall'ungheria passando da tarvisio,1800 km.,9,7 km/lt.