quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 11/10/2011 17:55:31 (> Ieri mattina sono andato a fare la revisione del mio scooter. Alla mia precisa domanda su come andassero le revisioni dei camper, l'addetto ha allargato le braccia sconsolato. Ho seri dubbi sull'estensione della patente B a 42,5 quintali: vedremo! Ma non credere che ciò risolverà questo annoso problema, considerato che moltissimi camper circolanti non sono omologabili ad un peso superiore. Per togliersi ogni dubbio sulla possibilità di una riomologazione, consulta questa tabella https://magazine.camperonline.i...Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 11/10/2011 20:44:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sono perfettamente d'accordo con te; più leggo l'art. 167 più mi rendo conto che riguardi i veicoli adibiti a trasporto cose.
quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 11/10/2011 20:44:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ribadisco quel che conta è i buon senso Se il mio mezzo è omologato per 4 persone e invece circolo con 5 o 6 persone a bordo , fanno bene a questo punto ad applicare le più severe sanzioni perchè detto comportamento è da irresponsabile . Se il mio mezzo è omologato 3500 kg e a 3501 kg per legge non posso più circolare... be vendo il camper e come me lo dovrebbero vendere il 90% dei camperisti. Sino a che non ci sarà una seria regolamentazione sulla problematica è d'obbligo l'applicazione del codice della strada,e consapevoli della situazione in essere gli organi preposti cercano di applicarlo con flessibilità , serve sopratutto RESPONSABILITA' COMPORTAMENTALE da parte di noi Camperisti . Se mi vendono un mezzo omologato 35 qli 4 persone ,e quando lo ritiri vuoto ne pesa 33qli ,fai il pieno di gasolio metti 30 litri d' acqua bombole gas ci carichi vettovaglie cibo vestiti e persone ,domanda RESTI ENTRO I 35 qli? RESPONSABILITA' NEI COMPORTAMENTI SIA NEL CARICO SIA NELL'USO DEL MEZZO A PRESCINDERE DELLA LEGGE E' BASILARE L'INCOLUMITA' DEI NOSTRI CARI E DELLE ALTRE PERSONE PERSONE Ciao
Simon quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 12/10/2011 10:16:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Credo che la flessibilità da parte delle forze dell'ordine dipenda esclusivamente dal fenomeno camper, assolutamente irrilevante sul parco veicoli a motore. Stiamo parlando di poco più di 220 mila camper contro 48,6 milioni di veicoli a motore circolanti. Dopo cinque anni di passione in questo campo, ho maturato la convinzione che sia i costruttori sia i rivenditori non hanno responsabilità sul fattore peso. Basta dare un'occhiata ai listini (almeno quelli che ho visto io): dove è indicato il veicolo base ed il relativo peso, nonchè i vari optionals ed il relativo peso. Basterebbe acquistare un camper versione base e caricare il minimo indispensabile e non si avrebbe alcun problema con il peso!
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/10/2011 10:35:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sono perfettamente d'accordo con te. Ed è per questo che all'inizio di questa pagina ho postato un articolo del Magazine di COL dove c'è una tabella con l'indicazione dei pesi a cui i vali chassis sono omologabili. In base alla suddetta tabella, un telaio Ducato ligh al-ko è omologabile a 35 o a 37 quintali. Considerato che l'articolo è del febbraio 2010, non è escluso che le nuove meccaniche prevedano ancora diverse omologazioni.
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/10/2011 10:35:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Grinza 2) Ho "cambiato" le gomme prendendo le 225/70/15 che ha un maggior indice di caricoid="red"> Domanda Io ho il telaio Al-ko light con le 215-70-15 ,leggo che hai fatto montare le 225 ,le hai opzione nel libretto o hai fatto richiesta ? Io ho fatto richiesta per gli stessi motivi tuoi, ma sto aspettando la risposta. Grazie
Simon quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 12/10/2011 11:01:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La laika, tramite il concessionario, mi ha assicurato che sul libretto ci sarà riportato anche la possibilità di inserire gomme 225/70/15 cp. Nell'attuale camper (Adria 680 SPL) c'è già questa voce sul libretto.
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/10/2011 14:43:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Ciao
Simon 
quote:Risposta al messaggio di ange407 inserito in data 12/10/2011 19:41:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> NO MAI. Ma penso sia giusto parlarne ,almeno se ci fermano sappiamo eventualmente cosa dire visto che c'è gente che ha paura che gli sequestrino il mezzo e gli ritirano la patente. La legge non ammette ignoranza...allora ben vengano questi scambi di opinioni per esserlo un pò meno (legalmente parlando) Ciao
Simon quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 12/10/2011 19:56:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>A questo proposito e' bene chiarire che nella legislazione Italiana non esistano sanzioni come il sequestro del veicolo o ritiro della patente per la circolazione in sovraccarico dei veicoli che si applichi l'atr167 che l'art 169 del CdiS. Parliamosempre di sanzioni principali come danaro o punti e accessorie come il ripristino regolare del carico(previsto anche dal 164 che riguarda la sistemazione del carico); la domanda e' come faranno certi(non tutti) costruttori (es La G..tti nel produrre il Gral) ad ottenere l'omologazione entro le 3.5 t ? Poi anche noi camperisti ce la mettiamo tutta non rinunciando a niente ma questo e' il mercato e sono in pochi a essere rimasti"essenziali".Alla luce di questo I costruttori potrebbero progredire tecnonogicamente con l'uso di nuovi materiali
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/10/2011 10:35:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Chi ha detto che tutti i camper sono fuori peso? Io, per esempio sono al terzo camper e non sono mai e poi mai stato fuori peso!
quote:Risposta al messaggio di chiodo64 inserito in data 12/10/2011 21:17:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Semplice Alla presentazione del mezzo per richiedere l'omologazione la motorizzazione e la minima non c'è il clima cabina non ci sono tutti quei pacchetti Optional che quando acquisti il mezzo diventano obbligatori stai tranquillo che tutta l'impiantistica elettrica e idraulica è ridotta al minimo come pure qualche pezzo di mobile RISULTATO MEZZO DA 7MT PESO ORDINE DI MARCIA 3100KG . Lo vai a comprare ci aggiungi la veranda e con tutti gli optional obbligatori e quelli realmente scelti ti ritrovi a 3300kg fai un pò di acqua 2 bombole gas il pieno di gasolio vettovaglie cibo e sei già a 3500kg a scusate il conducente non deve superare i 75 kg (io son già belle che fregato )e teoricamete avrei acquistato il mezzo per poter gironzolare con mia moglie e due figli . AIA SONO A 3700 KG papa' le bici [V][V][V] figliolo per adesso le lasciamo a casa quando tua sorella non viene più via in camper ce le porteremo via.[:D][:D] Scusate se ho scritto qualche cag..ta ma non penso di esser tanto distante dalla realtà ,se non mi credete andate a pesare il vostro mezzo . Ciao
Simon quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 12/10/2011 21:45:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ma sarebbe semplice "indurre a costruire" con tecnologia migliore e più leggera: siamo o no nel paese degli OBBLIGHI,DIVIETI,INTERDIZIONI.....bene una volta che serve. Per ogni passeggero omolgato devono essere presenti 100 kg di portata utile,quindi 4 passeggeri = 400 kg di portata residua....non ci sono, peccato omologare a 3....ancora non ci si arriva, bene 2. E l'unico stimolo a far cambiare le cose o il mercato: o camper più restenti e leggeri con tecnologie migliori o camper che sono in patente C senza che essa rappresenti un tabù o un temibile spauracchio commerciale...altrove camper con pesi "superiori" non sono merce rara e ostica... Dodo
quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 12/10/2011 21:45:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Non credo proprio tu sia lontano dalla realta'. Una relta' che i costruttori conoscono bene pero'; la FIAT per es. so' che segue anche questi forum e mi domando perche' non ha inserito le luci diurne al frontale del ducato 2012
