Per chi possiede Iveco 35.12 del 1998: info?

se ho capito bene si chiude la presa turbina e si alimenta la wastegate dal tubo LDA si mi ricordo di te, ogni tanto faccio una visita su VC ho trovato poche persone capaci e molti bla bla

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 26/03/2013  22:02:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 26/03/2013  13:13:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A FLAA [;)] Pensavo lo avessi già risolto[;)] che da quando l'hai spento si sarà già raffreddato[;)][:)] Un motore che gira piano può andare anche in ebolizione [;)]

la tua turbina è già tarata a 1,2 bar, per LDA se po fà [;)] per i rapporti al ponte non ci pensare, il mezzo di Jericho del 93 è un 35/12 2500 cc con il ponte freni a tamburi forse l'avra cambiato anche per questo con un ponte come il nostro, ma sentiamo il nostro amico

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 27/03/2013  01:40:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

vorrei intervenire senza passare per saputello,ma per esperienza personale .Se si mette un ponte con rapporti lunghi il motore è sottoposto ad uno sfruttamento minore nelle lunghe tirate in autostrada (in pianura),pero'quando trova una salita ,anche leggera non riesce a tenera la quinta marcia e si è costretti a scalare in quarta.Per ovviare a questo ''inconveniente'' bisogna intervenire sul dispositivo LDA,cosa che dovrebbe fare un pompista,che sa dove operare,in caso contrario si aumenta si la potenza ma anche un aumento notevole della fumosita' con tutte le conseguenze del caso.Per chi non fosse informato,ricordo che il dispositivo LDA deve(DEVE) essere montato in una posizione ben precisa con un procedimento che è fattibile solo con la pompa smontata,tutto il resto è solo un aggiustamento piu' dannoso che utile.Parere personale dovuto ad esperienze ''sul campo''in collaborazione con tecnici iveco che seguivano le procedure e consigliavano i vari interventi da fare.poi ognuno si regoli come meglio crede,ciao ,moreno[;)][;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Senti jericho ma io quel foro potrei utilizzarlo per uno strumento per la pressione della turbina ...interrogativo.

Tutto il ponte posteriore è stato cambiato con freni a disco, il lavoro l'ho fatto a Carpi dal bravissimo powermanto. Oltre al ponte sono stati revisionati sia la pompa gasolio che gli iniettori,cambiato l'altenatore (95Amp) con nuove pulegge poly-v, modifica pompa acqua del TDI 2800cc, dischi anteriori maggiorati con cambio fusi-pinze-pastiglie, cambio supporto e crociere albero di trasmissione (con equilibratura), cambio cinghie filtri e olio... mi rimane solo da trovare una turbina a geometria variabile per riprendere a 1400-1500 giri contro i 1900-2000 attuali. Attualmente a 100km/h il contagiri (tarato per pneumatici 195-75-16)segna 2500 giri contro i 3100 precedenti. Le migliorie sono state fatte tre anni fà e ad oggi non ho avuto nessun problema (10.000km percorsi) Essendo il mio camper un Camper Italia Diapason ho preferito fare le modifiche sopra descritte piuttosto che cambiarlo data la qualità della costruzione che nonostante i vent'anni di età non mostra il minimo problema pur stando sempre all'aperto. --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 27/03/2013  12:32:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sono contento che con la tua risposta hai confermato quello che ho riportato sopra,questi interventi vanno fatti fare da persone preparate e non dal fai da te,che è solo dannoso.Non ci si improvvisa meccanici e/o elaboratori di motore,chiedete ai meccanici che possono confermare,[;)][;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Aki one ha scritto: "Senti jericho ma io quel foro potrei utilizzarlo per uno strumento per la pressione della turbina ...interrogativo" Che io sappia il manometro non va messo in quel punto ma sul tubo che va all'aspirazione con un T Penso che powermanto (Andrea) possa dare ulteriori delucidazioni in merito alla modifica da lui effettuata. --------------------------------------------------------------------------- Non è vero che abbiamo poco tempo: la verità è che ne perdiamo molto.

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 25/03/2013  10:53:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ancora co' sta foto![:D][:D][:D] A Flà ma tu ti misuri la febbre col manometro...[:D][:D][:D][:D] ...me fai mori'troppo simpatico, per fortuna sei di Roma, ho una voglia matta di offrirti un caffè! Un saluto.[:)] P.S. AAAAAHH non ti sei fidato della risposta mia "dall'altra parte"...[:)][:)][:)] Mirko