Per colpa di un gommista...

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Zazza

13/09/2010 31

Inserito il 20/02/2012 alle: 14:57:07

premessa: ho un camper KNAUS del 2003 su Ducato con telaio Alko, sono il secondo proprietario, e direi molto felice... 10 giorni fa' in autostrada buco la ruota anteriore sinistra "lato guida", per fortuna mi trovo a 100 m da un area di servizio. Sollevato il camper svito le cinque viti dal mozzo, ma avverto una brutta sorpresa, 2 di 5 viti sono state avvitate storte, quindi posso procedere rubando una vite dalla ruota posteriore. Oggi che sono in ferie, ho smontato il mozzo completo per la sostituzione , perche' i filetti sono talmente spanati che non si possono ripassare... "sono costruttore di viti x automotive" e conosco bene quello di cui sto parlando. Prima d'ora non ho mai avuto bisogno di un gommista, ne della sostituzione delle gomme dato che 3 anni fa' il camper aveva le gomme nuove prima del mio acquisto. durante l'acquisto del camper ho controllato TUTTI i dettagli cellula, accessori vari, meccanica e motore, ma non avrei mai pensato di dover controllare l'avvitabilita' delle ruote xche' un qualsiasi gommista aveva fatto un gran lavoro di ****A. le viti vanno prima puntate a mano, e poi tirate con chiave o pistola, invece penso che nel mio caso , siano state infilate direttamente con la pistola... Scusate la mia rabbia ,ma e' puro sfogo... Andrea[:(!]

impiegatodel...

14/01/2010 29608

Inserito il 20/02/2012 alle: 15:01:06

e io ti posso dire che quel mozzo si può salvare. hai mai sentito parlare di elicoils?

Zazza

13/09/2010 31

Inserito il 20/02/2012 alle: 15:13:48

si li conosco , gia' usati in passato per altri problemi meccanici sul mio primo camper, ma preferisco cambiare il mozzo, dato che su 5 viti 3 sono buone 2 avrebbero bisogno dell' elicoid, il mozzo e' un particolare di sicurezza, enon intendo avvallarmi di questa soluzione.. Sei stato gentilissimo per la risposta,, ANDREA

impiegatodel...

14/01/2010 29608

Inserito il 20/02/2012 alle: 15:19:38

ti posso assicurare che è più sicuro un elicoils che non la filettatura originale. di sicuro nei filetti nuovi non ci sarà più il problema corrosione dal sale. ma è una tua scelta, non la condivido ma la rispetto[:)] ol mozzo vecchio, non buttarlo, visto i problemi che hanno quei cuscinetti, io lo terrei di scorta.

Modificato da impiegatodelvolante il 20/02/2012 alle 15:20:56

Zazza

13/09/2010 31

Inserito il 20/02/2012 alle: 15:59:56

ho contattato da poco un demolitore, il quale per fortuna ha il pezzo di ricambio con pochi km, valuto e spero di risolvere al + presto il tutto Grazie Andrea

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Konga

12/01/2003 1591

Inserito il 20/02/2012 alle: 16:03:48

Ma hai controllato anche le altre gomme?

IZ4DJI

12/11/2006 58118

Inserito il 20/02/2012 alle: 16:26:23

solo per essere pignoli, i bulloni vanno impuntati a mano, portati a contatto con la pistola pneumatica e serrati a mano con chiave dinamometrica regolata alla giusta coppia....almeno così vedo fare dal mio gommista. __________________ Tommaso IZ4DJI

lucignolo63

09/07/2011 313

Inserito il 20/02/2012 alle: 16:46:09

quote:Risposta al messaggio di Konga inserito in data 20/02/2012 16:03:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottima domanda, giusto per capire se quel fenomeno del gommista ha combinato altri guai...[:(!] " il sapere e la ragione parlano, l' ignoranza e il torto urlano "

arca m4

12/06/2008 1174

Inserito il 20/02/2012 alle: 17:08:08

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/02/2012 16:26:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente è un 'bravo tecnico' invece che un 'tecnico bravo' ..diciamo che lui fa come va fatto..però molti gommisti per la fretta mettono la vite nella pistola e viaaa!!

Andrea

salito

21/03/2009 28533

Inserito il 20/02/2012 alle: 17:33:42

. . non conosco nessuno e non voglio difendere nessuno pero^ ricordo che... che la ruota puo^ essere stata smontata da chiunque anche dal -vecchio propietario -meccanico -carroziere tralascindo pure che i bulloni della fiat sono di ferraccio ...sei riuscito a svitarli a mano... quanti di voi ha trovato i propi bulloni FIAT anteriori belli esenti da rugine ? tutto puo^ essere non ti preoccupare che si sarebbero tranciatti nell^avvitarli

abellogiorgio

05/05/2009 304

Inserito il 20/02/2012 alle: 21:04:00

sul mozo ducato i bulloni sono lunghi e passanti i lmozzo, questo fa si che si ossidano sulla punta, bisognerbbe svitarli ogni tanto e avere l' accortezza di dare un filo di grasso prima di avvitarli a me stava per succedere la stessa cosa lo scorso anno quando ho smontato le ruote del mio dopo 4 anni in cui nessuno le aveva toccate, solo che ero a casa e ho potuto lubrificare i filetti e limitare il danno , ho dovuto solo passare un masch di filiera e sostiturie 2 bulloni, ora ogni primavera- autunno smonterò i bulloni per lubtificarli(peccato che non possono essere in alluminio o inox per problemi di robustezza, ma se fossero più corci di circa 1 cm il problema non si presenterebbe, forse montando i cerchi in lega che sono più spessi degli originali si risolve il problema

salito

21/03/2009 28533

Inserito il 20/02/2012 alle: 21:15:44

quote:Risposta al messaggio di abellogiorgio inserito in data 20/02/2012 21:04:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> -ferraccio -alluminio -inox basta copiare -...accaiaio...tipo VW ,MB,Opel...

nanonet

27/02/2006 11348

Inserito il 20/02/2012 alle: 21:23:44

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 20/02/2012 21:15:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esistono anche le viti zincate (le ho montate sui cerchi con gomme invernali dell'auto di mia moglie, sono ancora lì che luccicano), non sono miracolose come le inox (debolucce), ma con un poco di grasso prima di montarle, sono sempre meglio del ferraccio vivo esposto continuamente agli elementi. Ormai tutti zincano le carrozzerie e le scocche, vuoi proprio dire che montare una manciata di bullonacci antiruggine costi poi così tanto? Se i costruttori vogliono risparmiare qualche centesimo anche su questo siamo a posto... Ciao

Davide

Modificato da nanonet il 20/02/2012 alle 21:28:10

Laikone

31/03/2004 19263

Inserito il 20/02/2012 alle: 21:24:09

chiunque abbia fatto il lavoro è stato proprio un "genio"... neanche tanto per l'impuntare il bullone con la pistola, che nonostante non sia proprio la perfezione, fanno tutti così, sia gommisti che costruttori automotive di tutti i tipi e generi... quanto il fatto che una volta impuntato storto ha perseverato fino all'esasperazione. vorrei sapere con che avvitatore l'ha serrato... normalmente usano un CP a massa battente, che nonostante sia il meno affidabile in fatto di "qualità" del serraggio e controllo di coppia, rimane comunque il fatto che avrà impiegato 10 volte il tempo necessario per il serraggio rispetto a quanto avrebbe impiegato con il bullone impuntato correttamente. Quanto alla procedura di serraggio utilizzata dai gommisti che usano anche la dinamometrica, ricordo che usarla, non è garanzia di ottimo serraggio... www.susezzapasa.it

salito

21/03/2009 28533

Inserito il 20/02/2012 alle: 21:47:33

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 20/02/2012 21:23:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se hai una vettura Fiat , un Ducato devi solo svitare e guardare...[;)] [;)]...a sto mondo non vi è certezza...

moreno74

07/07/2007 3307

Inserito il 20/02/2012 alle: 22:32:56

quote:Risposta al messaggio di Zazza inserito in data 20/02/2012 15:13:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>come su facebook . CONDIVIDO.

moreno74

07/07/2007 3307

Inserito il 20/02/2012 alle: 22:35:52

cmq un mozzo nuovo costa 70 euro la fregatura e che si butta il cuscinetto e quello costa un po di piu.

videodue

16/12/2006 8158

Inserito il 21/02/2012 alle: 00:49:17

Allora vediamo come prevenire. Consigliate di mettere sulle punte un po di grasso?

salito

21/03/2009 28533

Inserito il 21/02/2012 alle: 00:58:33

. . dove sta Zazza... adesso torna e ci dice ho smontato la ruota ho visto i bulloni e...la pinza dei freni e...le pastiglie dei freni e...il tubetto ...la mola... l'ammortizzatore...il semiasse...la cuffia...gli snodi...i tiranti dello sterzo...la verniciatura sotto passa-ruota... su veicoli a trazione anteriore dal 2003 al 2009 forse sono stati interessati dalla manutenzione... no...solo le gomme...e da voi le gomme non le cambia nessun altro al di fuori del gommista...be allora senz'altro se non è piccolo_sporco_e_nero è senz'altro Kom...Legh...fas...berl...terr... va bè solo lui sa cosa ha visto sotto al suo ducato quà invece si sono viste le solite... buon carnevale P.S. ho letto solo adesso il tuo, aahhh ma allora,non sono io che ho le visioni, qualc'un altro a visto... si sulla punta quelli interessati sono i primi tre_quattro giri di filetto c'è un grasso particolare che tiene "unto"protetto" e non sblocca, con contenuto di "rame" P.S. Zazza ""quando uno è felicemente innamorato"" al primo inghippo è normale che ci sia una forte inca..tura

Modificato da salito il 22/02/2012 alle 15:07:47

Zazza

13/09/2010 31

Inserito il 22/02/2012 alle: 23:03:44

il camper e' pronto, in demolizione non si e' trovato una mazza xche' di modelli con abs non se ne trovano , quindi spesa di cuscinetti+mozzo...domani ritiro da autoricambi e vi faccio sapere il prezzo. Oggi ho controllato le altre 3 ruote....? TUTTO A POSTO Andrea

Kurt

Inserito il 23/02/2012 alle: 08:54:08

Se vogliamo parlare di ruggine,,, beh non ne ho mai vista tanta tra ruote e mozzo se non su un MB 316 . Le ruote si saldavano al mozzo e dovevo verniciarle una volta l'anno. ho usato il convertitore di ruggine. il grasso.. tutto a vuoto non mi era mai accaduta una cosa del genere . slt

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