Per esperti della meccanica: Iniettori e turbina

Vi aggiorno, per chi è ancora interessato. Oggi sono passato dal rimessaggio temperatura finalmente migliore: +3 rispetto ai -3 dei giorni scorsi. Metto in moto e, da subito gura bene?? Anche il fumo mi sembrava meno intenso, almeno così mi è sembrato in quei 30 secondi che son stato lì, ero dicorsa. Che ne di te? E il Dott.P61 che dice?

Sono d'accordo anch'io, nulla sparisce per incanto. Tenevo,però,conto, nell'ultimo intervento dell'esperienza di Valter: (...proviamo a mettere un additivo...e magicamente dopo 20 km "si stappa tutto" e riparte come e meglio di prima...) di Sandvik: (Paraffina (gasolio gelato) nell'iniettore.) di Moreno74: (...un iniettore rotto rimarebbe rotto anche a caldo...) Che ne dite?

"Per me sono tutte le preghiere dei vicini di sosta che giustamenteid="red"> sono arrivate a segno..." Ma che cattiveria! Per fortuna con i vicini ho avuto un ottimo rapporto, con scambio di indirizzi per futuri incontri. "a volte è bene ricordarsi che al mondo..." leggasi: " ti ricordo, (io che sono civile), a te zoticone..." è un tono davvero insopportabile soprattutto se rivolto ad una persona estremamente attenta alla tranquillità degli altri. Per usare le tue parole, a volte è bene ricordarsi che sentenziare senza conoscere è ..., aggiungi tu l'aggettivo che ritieni più consono. Salutoni anche a te.

quote:Risposta al messaggio di nicot51 inserito in data 17/01/2010  14:06:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ce ne ho qui una pronta.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 17/01/2010  00:58:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vi porto a conoscenza degli sviluppi della vicenda. Dopo essermi rivolto a parecchi meccanici (anche Ford) tutti concordi nel ritenere improbabile un problema agli iniettori (39000 Km) e invece probabile un problema di paraffina e gelo, questa mattina finalmente sono andato da un pompista che mi hanno consigliato. Il pompista, dopo aver guardato motore e pompa, si è limitato a mettere in moto ed ha sentenziato: "questo camper gira benissimo non fuma è a posto. Si è trattato di un problema di paraffina e di gelo. Semmai lo provi in autostrada e se le da qualche problema di velocità o altro mi chiami". Sono andato subito in autostrada e appena ho avuto la possibilità l'ho "tirato": 130 Km/h senza alcun problema (si è ripreso per fortuna). Ora, tra tutti questi meccanici che ritengono il problema risolto (chi consiglia l'additivo, chi di cambiare il filtro gasolio...) mi è rimasto solo il mio conoscente meccanico a dirmi di sistemare gli iniettori sostenendo che se il problema si è presentato si ripesenterà, rischiando di fare un danno più grosso. Chiunque di voi ha voglia di esprimere ancora un parere, dare un consiglio, esprimere un dubbio è molto ben accetto. (Chiunque tranne chi ha voglia di polemizzare sul fatto che andare a 130Km/h con questi mezzi è da incoscenti e mette a repentaglio...) In questo momento io sono orientato a dar credito al pompista e ai numerosi meccanici che ho consultato, mi viene più comodo. Intanto grazie a tutti quelli che mi hanno risposto e a quelli che mi risponderanno.

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 22/01/2010  19:32:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gianfranco. Il problema si è presentato a circa -16 da fermo,(andava a tre) poi dopo averlo scaldato girava bene, così come girava bene durante il viaggio ma non andava oltre 90/100 Km/h. Oggi invece 130 Km/h

Che sollievo! Non tanto per la spesa (anzi anche per la spesa) ma sopattutto perchè far mettere le mani su un motore di 39000 Km mi dava parecchio fastidio. Con tutto il rispetto per i meccanici le mie esperienze passate non sono state molto positive. Comunque grazie davvero tanto a tutti per le risposte e speriamo che vada tutto bene.