per gli esperti di olio motore

per avere informazioni più precise e dettagliate ti conviene inserire anche le specifiche. Per quanto riguarda il total è certamente un olio interessante ed è venduto ad un costo che non ha concorrenti. Lo scorso cambio ero interessato anche io all'acquisto, ma poi ho lasciato perdere perché l'iper che lo vendeva non ha il servizio smaltimento oli esausti per cui con il vecchio non sapevo come fare[}:)][}:)][}:)]. Io utilizzo il Fuchs titan GT1 Longlife III, ottimo olio, ma costa un occhio della testa € 12,00/l[B)] penso che al prossimo cambio cambierò anche marca. Ciao Enzo[:)] onabet

castrol forever [:)]

castrol forever [:)]

stavo per postare la stessa domanda [:)][:D][:D][;)]; nel pomeriggio ho letto di una vecchia discussione, se ho ben capito si "consigliava" di non usare il 10/40 come indicato a libretto, ma di usare il 5/40, qualcuno può confermarlo?? ...ancora una domanda [:o)][:o)] quanti litri servono in totale cambiando anche il filtro?? grazie [;)]

quote:Risposta al messaggio di maupao inserito in data 14/03/2013  21:33:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sergio

Aspettando i meccanici,ti dico che usare il 10/40 indicato non è un errore,specie se te lo dice la fiat che lo ha costriuto,certo se usi un olio 5/40 sicuramente avrai una migliore lubrificazione a freddo col freddo.L'unica controindicazione potrebbe essere legata ad un maggior consumo di olio,non credo ci sia altro. Riguardo alla qualità non sono un chimico,ma io prenderei castrol Ciao Paolo.

per chiarire,NON sono esperto di olio motore,ma non ho mai (MAI)trovato una categoria di automobilisti che si creino tutti questi problemi ,non solo sull'olio, ma su tutte le problematiche riguardanti i motori e le manutenzioni come fanno i camperisti,eliminate tutti questi problemi e viaggiate sereni,cambiate l'olio motore piu' frequentemente e passeranno tutti i problemi.Buon viaggio a tutti[;)][;)][;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

ciao, personalmente sono uno che preferisce porsi delle domande prima, anzichè correre ai ripari dopo, quindi penso che il chiedere costi poco ed a volte può evitare rogne...cmq, sulle macchine "vecchie", euro zero/uno e due.. (macchine ne ho cambiate parecchie), non mi sono mai posto dei grossi problemi e come giustamente dici tu, da sempre cambio olio e filtro sui 10.000 km max 12.000, senza mai pormi dei grossi problemi sulla tipologia, poi ho iniziato a dover fare i conti con la tipologia di olio acquistando una Mondeo turbo diesel, dove se non acquistavi l'olio "giusto" (se ricordo bene solo sintetico al 100%) il motore poteva avere seri danni... ovviamente da quel momento rispetto quanto indicato dalla casa costruttrice...[:)] p.s. grazie a Paolo [;)]

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 15/03/2013  13:04:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sergio