per meccanici ford

Direi che sia quello utile a mettere in parallelo la batteria "motore" con quella "cabina", affinchè quest'ultima possa essere ricaricata in marcia dall'alternatore e poi staccata in sosta per evitare la scarica di quella deputata esclusivamente all'avviamento.

Per l'esattezza è un interruttore bistabile.

quote:Risposta al messaggio di delafia inserito in data 25/03/2012  17:40:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se spieghi meglio la natura del problema , ci si può impegnare x tentare di risolverlo[;)] Saluti Paolo

Se il relè in questione è quello che penso io , non centra nulla con l'avviamento, deve scattare quando il motore è già in moto x mettere in parallelo le 2 batterie, ma tu sei sicuro che la batteria di avviamento sia buona[?] provala con un tester apposito x batterie, non vorrei che il motore partisse dopo l'inserimento del relè, per il motivo che così facendo , l'energia occorrente x l'avviamento venisse prelevata dalla batteria servizi , messa in parallelo dal relè, ma a questo punto , non capisco perchè il relè scatta a motore spento!! Saluti Paolo

Scusate...ma che meccanico E?...diavolo...che provi a sostituire il relè o quel che è...se parte subito è quello,altrimenti che cerchi il problema,e se non lo trova...ARIA,cambia professionista!Se poi invece stiamo parlando di "fai da te" è tutta un altra questione,ma se da 2 anni stai impazzendo sperando ogni volta che parta...forse sarebbe il caso appunto di affidarsi a qualcuno di "mestiere"!!Sorry ancora... Camper e Vespa... prima uno poi l'altra....

Ciao delafia nella ditta dove lavoravo avevano acquistato un transit del 2007 nuovo 2.2 85cv, ed aveva il tuo stesso problema,quando spegnevi il mezzo rimaneva accesa la ventola motore a velocità ridotta.alla riaccensione il quadro faceva il ceck normalmente ma non si accendeva la spia delle candeletta e girando la chiave in posizione di avviamento il motorino non partiva [:(!][8][8]( la batteria era ok )Per rimetterlo in moto l'unico rimedio era quello di staccare un polo della batteria e dopo una decina di secondi ricollegarlo e miracolosamente il mezzo partiva.Portato più volte in assistenza hanno cambiato nell'ordine: batteria, e cablaggio motore conpleto senza risolvere nulla( con un fermo di due mesi ) ,alla fine su nostra insistenza hanno sostituito la centralina motore,da allora il problema non è più ricomparso.[:D] Spero di esserti stato utile. [:)][:)] Ciao e buoni kilometri

quote:Risposta al messaggio di delafia inserito in data 26/03/2012  19:26:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo non hai scelta devi procedere per tentativi , ovviamente escludendo le cose basilari tipo batteria motore funzionante ed efficiente,blocchetto d'avviamento, antifurto o amenicoli vari. Per ultimo ma non meno importante avere la fortuna di trovare l'officina giusta, cioè che abbia già visto un problema simile. In bocca al lupo. Tienici al corrente. Ciao e buoni kilometri