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Joy92
Joy92
03/06/2006 31
Inserito il 23/12/2009 alle: 21:16:05
HO FATTO LA RICERCA DEI CODICI DELLA 5 INTERMEDIA SUL FORUM E HO TROVATO QUESTI:Fiat (9635488988 e 9643757888). VORREI ESSERE CERTO DELLA CORRETEZZA DEI NUMERI. GENTILMENTE MI PUOI DIRE ANCHE I NUMERI DEI DENTI DEI DUE RAPPORTI (ALBERO PRIMARIO E SECONDARIO). SICCOME QUESTI DUE RAPPORTI ARRIVERANNO TRAMITE L'AZIENDA CHE HA EFFETTUATO IL RIFACIMENTO CAMBIO (ROTAZIONE), VORREI CONTROLLARLI A VISTA,PRIMA DI FARE ESEGUIRE L'ULTERIORE LAVORO, ESSENDO IL MECCANICO NON A CONOSCENZA DI QUESTA SPECIFICA PER I CAMPER. TI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE. VALERIO
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nebris
nebris
08/01/2004 8027
Inserito il 24/12/2009 alle: 09:31:45
Ciao,purtroppo non ho il numero dei denti,comunque i codici sono riuscito a controllarli e sono esatti.Si tratta esattamente dei due ingranaggi della V del 146 CV che si adattano perfettamente sul cambio del 127 ( sono identici) . Con la V originale il 127 si siedeva mentre con questi ingranaggi è tutto ok. Comunque se vuoi chiarimenti puoi tranquillamente telefonarmi al 3356309940 ti posso dare tutte le informazioni che ti servono.Io e molti altri abbiamo fatto la sostituzione degli ingranaggi con risultato positivo.Chiama pure quando vuoi. Ciao. Gianni
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mare blu
mare blu
09/03/2008 217
Inserito il 24/12/2009 alle: 11:10:54
Buongiorno, se posso chiedo anch'io un consiglio:ho un 127 CV con V corta; se metto l'intermedia ci sono dei benefici sensibili in guidabilità e consumi per esempio? La Fiat fa questo lavoro? All'incirca quanto costerebbe? Scusate tutte le domande. Buone feste a tutti. nicola
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nebris
nebris
08/01/2004 8027
Inserito il 24/12/2009 alle: 12:46:49
Con la V intermedia il motore ti calerà,a parità di velocità,se non ricordo male di circa 300 giri,naturalmente questo si traduce in maggiore silenziosità( molta) e anche una modesta riduzione di consumi,mantenendo una elasticità praticamente uguale alla V corta.Secondo me è la marcia giusta,la modifica è stata fatta con piena soddisfazione da diecine di camperisti di mia conoscenza.Qualsiasi officina è in grado di fare il lavoro,tieni presente che non occorre aprire il cambio,la V si trova in un piccolo carter esterno al cambio vero e proprio,il tempo necessario è di circa una ora e mezza di lavoro e i due ingranaggi costavano ( 2003) un centinaio di €. Mi pare che il prezzo mediamente si aggira sui 180-200€. Ciao. Gianni
norbiato
norbiato
-
Inserito il 24/12/2009 alle: 14:42:16
Solo per la coppia di ingranaggi 148 e. lavoro a parte, a 110 k/h : corta rpm 3000, media 2750 giri x minuto mentre con 5^ lunga 2500 rpm, per me il miglior compromesso e' 5^ intermedia e rimappa... e' come cambiare mezzo, sembra quasi che pesi 5 quintali in meno! da zero a 100 km/h guadagni 8 secondi quindi sui raccordi autostradali, se devi inserirti specie in salita, vai tranquillo per contro un po' piu' fumo quando schiacci a fondo, per i consumi dipende solo da come tieni giu'. Ciao Giovanni sono sempre grato dei tuoi consigli,da Andrea.
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