per paolo 61 o pmpista.

[:)]Salve chiedevo gentilmente a paolo 61 o chi ne sa qualcosa,siccome stò cambiando la pompa del gasolio al mio camper ford transit 2402 125cv ,alla fine non riesco a togliere la staffa o supporto da dietro la pompa,anche dopo aver svitatao i 2 dati con la ciave da 10 quelli dietro la pompa più l'altro perno da 8 con chiave da 10 che si trova fissato trà staffa e motore ,questa staffa non si muove,qualcuno sà dirmi se cè quache altro dato o perno da togliere?perchè io non ne vedo più.vi ringrazio anticipatamente scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 27/05/2012  21:58:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Grazie Paolo,i bulloni del monoblocco li ho trovati oggi,ho ,montato la pompa e mi sono dimenticato il perno da 6 trà flancia e puleggia,(sarebbe una sorte di spinotto per tenere in fase puleggia e mozzo)al momento della messinmoto il perno si e spezzato,e mi ha fatto ruotare la puleggia ,quindi e partito ma sembrava una ciminiera,ho rismontato il coperchio dal carter e ho tolto la metà del perno rimanente l'altra metà e rimasta incastrata nella sede di alluminio della pompa ,ho rimesso in fase la la puleggia con la pompa ma non ne ha voluto più sapere di partire,cosa ne pensi?può darsi che al momento che si e spezzato il perno abbia saltato qualche dente fase della pompa? ti ringrazio di nuovo ciao scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 27/05/2012  23:29:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusa ancora se ti do fastidio ancora per un pò,ce bisogno che tolgo radiatore e convogliatore o ce la faccio così.cioa e grazie di nuovo. scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 27/05/2012  23:43:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quindi ce bisogno che tolgo il primo iniettore per verificare i gradi,speriamo bene, stamattina non ci sono riuscito ,volevo svitare le cannette per fare un buon lavoro ,ma essendo che hanno preso acqua quando provavo a svitare le cannette tentava a girare anche l'iniettore,adesso li ho impregnati con wd 40 ,proviamo domani,il problema e che stò facendo tutto in un rimessagio.ti ringrazio di nuovo e spero di incontrarti qualche volta per goderci una delle mie bottigle di aglianico del beneventano fatto da mè.ciao scugnizzo50

Salve,cosè questa cosa ?come possibile?di trovarmi con un altra iscrizione registrata quando non ne sò assolutamente niente (mccunencb )firmato scugnizzo sapreste darmi qualche spiegazione?grazie scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 28/05/2012  13:12:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao Paolo eccomi,comunque ho tolto il carter,ho messo in fase l'albero motore tramite foro sensore di giri,il risultato e stato che 2 delle 3 maglie catena di colore diverso compacevano perfettamente con lasse a camme lato sx (scarico)e pompa iniezione che ho montato ieri,mentre l'asse a camme di destra era spostato di due denti,non riesco a capire come mai,se la puleggia bloccata dal perno era quella della pompa,adesso ho rimesso tutto in fase e chiuso tutto domani metto in moto ,tu cosa ne pensi si possono aver spezzato ho piegati i martelletti trà valvole e asse a camme?ti saluto e grazie di nuovo scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 28/05/2012  19:30:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Gianfranco,hai letto anche tù quel messagio strano?firmato scugnizzo?come avranno fatto? ciao scugnizzo50

[B)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 28/05/2012  22:27:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao paolo,e come dici tù ,2 denti sono troppi,me ne sono accorto pure io ,ci vogliono anche parecchi molari ,castelletto spaccato,e non si vende singolarmente lo vendono compreso la testata,sai dirmi a quanti chili devo serrare la testa?grazie di nuovo e ciao scugnizzo50