per paolo 61e non solo help info transit 135/350

ciao ,hai il 140 cv o il 137cv?comunque se gli puoi mettere il lamierino sarà sicuramente meglio,anche se io stesso ho solo chiuso il tubicino di gomma sempre rimandando il lamierino per questione di non tempo.per il rumore della cinghia mi sembra strano in quanto ho il 137 cv e non sento nessun rumore del genere. Saluti Enzo

Salve, confermo. Ormai sono due anni che sul tuo stesso modello ho inserito il lamierino. I consumi diminuiscono perchè finalmente posso andare intorno ai 2000 giri senza i seghettamenti che mi costringevano a salire di giri ed a consumare di più. Confermo un motore silenzioso. Leggendo le discussioni sull'argomento credo che farò "revisionare" o sostituire il lamierino (era di buon spessore ma prevenire è meglio che curare ... e lì sono casini) Stammi bene Giorgio

il grande paolo61 dovrebbe essere in ferie,è da un pò che non si fa vivo

Stessa meccanica uguale soluzione e problema. Pure io ho tappato solo il tubicino dell'EGR e tutto dopo oltre 50.000Km va bene. Pure sul mio dopo la rottura del cuscinetto del tendicinghia la scorsa estate, a freddo la cinghia per così dire "fischietta". Unica nota "positiva" a Clermont-Ferrand dove mi trovavo la sostituzione di tendicinghia e cinghia mi é costata solo 250.00€[}:)] Ho provato anche a spruzzare uno spray specifico ma il problema persiste, ne ho dedotto che potrebbe trattarsi di un problema o alla pompa dell'acqua o all'alternatore o compressore del clima. Non l'ho ancora scoperto in quanto non ho ancora trovato il tempo di portarlo in officina.

Anche il mio cinguetta, non sempre ma spesso. Paolo61 è a sciare, l'ho visto a xx xxxxx. ciao

quote:Risposta al messaggio di emans inserito in data 04/02/2010  14:31:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se vai su cerca e scrivi ruggine su iniettori ford transit del 2005.spiegano cosa fare saluti gianni

paolo è in ferie meritate ,ritorna a fine settimana,non credo abbia il pc con se. ciao sandro

per la ruggine guarda qui

https://forum.camperonline.it/#...

Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di emans inserito in data 04/02/2010  20:35:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao,smonta la egr,vedi che trà egr e tubo metallico cè una guarnizione ,prendila e fanne una uguale con un lamierino almeno di un mm senza foro centrale,montala insieme alla guarnizione esistente,e basta così saluti

quote:Risposta al messaggio di emans inserito in data 03/02/2010  23:10:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Prova a versare sopra la cinghia e dentro,tra la stessa e le pulegge , del semplice talco per bambini in polvere.Vedrai che,se il cigolio è causato da attriti tra gomma e ferro,il rumore sparisce.

quote:Risposta al messaggio di emans inserito in data 04/02/2010  20:35:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quando levi la valvola noterai che,tra essa e il collettore metallico che arriva dallo scarico,c'èuna guarnizione metallica con foro centrale:copiala pari pari ma senza il buco centrale e montala al posto di quella originale.Usa aleno un lamierino preferibilmente inox dello spessore di almeno 1,5 mm.

quote:Risposta al messaggio di stralis inserito in data 05/02/2010  16:09:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusate,ho ripetuto cose già dette senza volerlo.Opsss

quote:Risposta al messaggio di emans inserito in data 04/02/2010  14:31:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao emans, io ho un 677tc su meccanica ford e il problema della ruggine l'ho risolto andando da un demolitore, mi sono fatto smontare un copri marmitta in allluminio e l'ho messo a mo' di coperchio sopra gli iniettori e fissato con due vitine. [:D]

quote:Risposta al messaggio di enzo07 inserito in data 03/02/2010  23:48:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ahh bugiardo, vai da amplifon perke il runore lo fa anche il tuo[:)][:)] come lo fa il mio e quello degli altri.