per partire tranquillo

Sostituire tutto il corpo frenante ha un motivo valido? Cioè il mezzo non frena e i tamburi sono andati e non rettificabili(eventualmente),così come sono andati i dischi anteriori? Non vorrei che il meccanico ti dicesse che visto che ci siamo "perchè non cambiamo anche il radiatore e le parabole dei fari??" Poi un preventivo dove non è specificata la manodopera mi sa tanto di "accessorio per camperista"....non so se mi sono spiegato... Gianluca

quote:Risposta al messaggio di ivano99 inserito in data 31/05/2010  13:07:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> senza nulla togliere alla professionalità del tuo meccanico, mi sembra che ci sia almeno qualche incongruenza: Le campane dei tamburi vanno rettificate se si sostituiscono i ceppi frenanti, pena avere usure e/o frenata irragolare. Tutto il liquido dell'impianto frenante andrebe sostituito(cosa che sicuramente non è mai stata fatta). Una sostituzione della cinghia di distribuzione implica inevitabilmente la sostituzione della pompa di raffreddamento (vista l'età e che già deve essere smontata...)e del relativo liquido. Il filtro aria è splendido?! non è menzionato... Importante verificare anche che gli sfiati del basamanto non siano ostruiti pena trafilamenti di olio per sovrapressione...(è una sola pulitura niente di impegnativo..) Anche l'olio della trasmissione chiederebbe la sostituzione... Alla luce di tutto questo, mi sembra ottimistico il preventivo proposto: stimo che non ci siano meno di 600/650 euro di ricambi e circa una decina di ore di lavoro (senza entrare nel merito dei costi orari..). Se intendi effettivamente ripristinare tutto al meglio gli interventi sono quelli proposti + quelli suggeriti, se invece basta una manutenzione più leggera...però potrebbero nascondersi insidie non viste che si presentano in seguito...(non intendo gufare!) Parere personale (non interesse di categoria non essendo mecc.) Dodo Ps: chiedo scusa fo letto meglio le precisazioni sul costo, se ti include i lavori suggeriti allora ci siamo con i costi materiale, poi contratterai la manodopera...

Io avrei curato la ordinaria manutenzione comprese pastiglie anteriori e cinghie ( tutte ), avrei controllato in modo maniacale le gomme, e avrei controllato in una fase successiva, in base al comportamanto del mezzo, altre situazioni particolari. Cordiali saluti. Max.

Se la tua partenza è questa forse sarebbe meglio optare per un camper nuovo[:)] Io ho preso un ecovip2 del 1995 ,ben tenuto e oltre agli intrventi di piacere ho fatto la manutenzione ordinaria,il resto quando si conusemerà lo cambierò, altrimenti il tuo investimento rischia di diventare un mutuo perpetuo[;)]

considerata l'età è giusto sostituire i cilindretti cosi ti sostituisce anche l'olio dei freni(è lui il colpevole la maggior parte delle volte che inchiodano i suddetti,mica per le ganasce consumate),quello che manca in elenco è la pompa dell'acqua,attento però perchè farà la parte nel leone nel preventivo.saluti luca