Perchè Trazione Posteriore?

Ciao, io ne ho avuti sia a trazione anteriore che posteriore sia ruota singola sia gemellata, boh quando avevo il traz. anteriore mi trovavo bene, col posteriore mi trovavo bene , ora ho un Iveco doppia ruota posteriore e mi trovo bene, sai sono condizioni penso più che altro soggettive, ognuno ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi, Tiziano

Perchè per cinque dico solo cinque giorni l'anno, se trovi la nee, la trazione posteriore forse riesce a far salire il camper senza mettere le catene, mentre una trazione anteriore probabilmente non c'e la fa. Di contro in discesa sulla neve una trazione posteriore non ha direzionalità e va dritta mentre la trazione anteriore con le catene scende che è un piacere. Poi per i rimanenti 360 giorni la T.P beve come un jet, è rumorosa come un trattore. La verità è che chi ha la T.P qualcosa deve dire che è meglio, se poi è un Ford allora si aggiunge che oltre al resto è anche brutto. Ducato forever[:D][:D][8D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Briggaro678 inserito in data 11/05/2012  18:42:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>guarda poi che un vantaggi sostanziale lo troverai quando dovrai cambiare la cinghia distribuzione perche' il risparmio si aggira sulle 4/ ore di mano d,opera.Per esmpio il ford a trazione post, richiede ,per questo intervento non piu' di 1 ora e mezzo di lavoro e lo puoi fare da te[:p] morodirho inveniam viam aut faciam

Beh, dopo il Grinza, TUTTO sembrerebbe un ...rimbecco [:D][:D][:D] Ma.... La Trazione anteriore, riduce pesi ed organi in movimento, è nata per semplificare le meccaniche, se ci pensi, vetture...passate, come ad esempio Fiat 600, Fiat 850, Fiat 500, simca 1000, VW Maggiolone, Renault Dauphine, Porsche 911, Alpine Renault 110 ecc ecc avevano il motore a sbalzo, in linea con il cambio e differenziale, naturalmente al posteriore, dove era Logica e Prevista la Trazione, quindi si caricava l'asse trainante, con la Citroen Traction Avant (in tempi antecedenti a Tutte le vetture sopracitate...), si provò ad usare la trazione anteriore, una sorta di...Tutto Avanti, con la stessa logica...di cui sopra, ma invertita. Il Primo problema fù rappresentato dal sistema di trasmissione del moto, alle ruote, OK i semiassi, ma...e per sterzare ?? Fù messo a punto un sistema, che poi evoluto, diventò il Giunto Omocinetico [;)] Le convenienze, furono, la comodità interna (senza assali e ponti posteriori, ma anche col sistema Tutto dietro, si aveva), ma, sopratutto, il comportamento in curva, nella fase di rilascio, per cui, da un sottosterzo marcato (tendenza ad allargare la traiettoria) intervenendo d'istinto, togliendo il gas, lo spostamento dei carichi, facilitava il reinserimento in curva, per cui, la guidabilità...istintiva, ne veniva Agevolata...Notevolmente. Il Posteriore, passando dal sottosterzo (o anche da una traiettoria correta...) ad un alleggerimento del gas, sempre per effetto dello spostamento dei carichi, passa, quasi bruscamente, ad un Sovrasterzo Marcato, che, se non gestito, provoca il Testacoda... Ecco che, diviene, oltre che economicamente conveniente, anche consigliabile e sicuro, passare al Tutto Avanti...MA...[:p][:p][:p][:p] Il Prolema è la trazione, quando, i carichi si spostano al posteriore, l'anteriore NON risulta sufficientemente caricato, caricare eccessivamente (si dovrebbe dire Correttamente, ma...) l'anteriore, essendo anche l'asse sterzante, risulterebbe Troppo pesante e gravoso sterzare, per cui...si scende a compromessi, inoltre, ultimo ma NON ultimo, il giunto omocinetico, per caratteristica costruttiva sua...è particolarmente fragile e sensibile ad usi...gravosi, impegnativi, ...sgraziati (impetuosi) [;)][;)][;)][;)] Questo, in breve un riassunto delle differenze e delle caratteristiche[;)] Se poi, vogliamo aggiungere, che organi come, Motore,Cambio, Differenziale, necessitano di olii diversi (la peugeot aveva realizzato un sistema...All in One, con un unico lubrificate comune...), sviluppano Carichi e si Riscaldano in maniera diversa, ed hanno la necessità di snaltire il calore...autonomamente, ecco che Ben si comprende la preferenza di particolari distinti, ciò però, và in contrapposizione, al fatto che le vetture Tutto Dietro, avevano un sistema, Molto simile alla Trazione Anteriore, và però anche detto, che entrambe i sistemi, quando realizzati, si rivolgevano a vetture di...ridotte dimensioni, pesi, e...sopratutto, Potenze e Cilindrate [;)][;)][;)][;)][;)] il resto, era Trazione Posteriore Classico [;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 11/05/2012  20:24:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No via se fai il serio non gioco!

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 11/05/2012  20:22:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:...cambiare la cinghia distribuzione ...Per esmpio il ford a trazione post, richiede ,per questo intervento non piu' di 1 ora e mezzo di lavoro e lo puoi fare da te>

> E comunque tutti i Transit dal 2006 in poi, sia posteriore che anteriore, sia il 2.4 che il 2.2, hanno tutti la distribuzione a catena, quindi qualche lavoretto di manutenzione (e soldi) in meno, almeno per molti anni e molti x-mila km rispetto ad una a cinghia. Rimanendo sul tema, ogni tipo di trazione ha le sue particolarità, il posteriore beve perchè per ovvie caratteristiche (ben descritte da GianFrank [;)]) ha i rapporti corti (tutti, Daily, Transit & C), molto utili in caso di carichi pesanti sul posteriore e partenze a pieno carico in salita, ma quindi più rumoroso e molto "camionesco" nell'utilizzo. L'anteriore è molto più silenzioso ed "automobilistico" da condurre, consuma mediamente meno perchè ha i rapporti più lunghi, questo non è un gran vantaggio in caso di grossi carichi al posteriore, in special modo nelle partenze da fermo su fondi sconnessi ed in salita... Ne ho provati di ogni tipo, ora ho un trazione anteriore, ti dico solo che qualche tempo fa, durante una breve salita su ciotolato, il controllo di trtazione ha capito che c'era poca aderenza ed ha iniziato a tagliare potenza al motore per evitare di far slittare le ruote. Mi sono quasi fermato a metà salita senza poter fare nulla, ormai quasi sprofondato in un paio di buche create dalle ruote anteriori che giravano a strappi. Per fortuna che in qualche modo ha trovato trazione e sono salito con l'acceleratore a fondo ma ai 5 orari decisi dal traction control. Se non ce l'avessi fatta probabilmente avrei dovuto fare una retro ed arrivarci con più rincorsa, una prospettiva agghiacciante visto le buche che c'erano sul ciotolato...[xx(] Forse con un trazione posteriore non avrei avuto questo problema, ma per i miei gusti l'anteriore rimane più comodo, devo solo stare attento a non infilarmi nei guai... [;)] Davide

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 11/05/2012  20:01:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non serve la neve per rimanere piantati.Tre settimane fa,zoo safari in nord italia,parcheggio adibito alle auto e ai camper sull'erba,arriva l'ora di partire,io in mezzo a due camper,un Rimor su ford e un adriatic su ducato x 250(il ducato premetto che l'ho avuto anche io 3 anni fà),comincio a sentire il motore su di giri del mio vicino, l'adriatic,e come volevasi dimostrare non riusciva a spostarsi di un cm,dopo vari avanti e indietro e tappetini,stracci,stuoie è uscito.Premetto che l'erba era umida e ci sarà stato un grado di pendenza,detto questo sono partito anche io dopo 10 minuti ma non mi sono neanche posto il pensiero che ero sull'erba,sono partito come se fossi su asfalto e basta!Penso che il ford trazione post sia uscito anche lui senza problemi!Per quanto riguarda la rumorosita il mio 35 c 18 a livello di motore secondo me è anche più silenzioso rispetto il 3000 ducato,la trasmissione si sente leggermente in rilascio,per qualcuno potrebbe essere un problema,per me è propio il segno distintivo del traz post!della possenza del mezzo e del telaio.Ribadisco,non ho nulla da dire sui traz ant fino a 6 metri,oltre non diciamo baggianate perchè prima o poi i problemi di trazione si presenteranno. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 11/05/2012  21:08:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Già la catena che poi serve a due funzioni La prima per tenere insieme lo scassone che altrimenti si smonterebbe La seconda per aumentarono il rumore giá alle stelli. Ma proprio non riescono a farne una giusta questi disingegneri della Ford scassone[}:)]

quote:Risposta al messaggio di gianisa inserito in data 11/05/2012  21:14:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok allora neve e zoo safari[:D][:D][:D] Sempre avuto camper oltre 7 metri con trazione anteriore, sono stato un miliardo di volte sulla neve, un milione di volte allo zoo safari, migliaia di volte sul ciottolato,centinaia di volte sull'erba, che devo dirvi, che ho avuto chiulo? Ma dai...[;)]

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 11/05/2012  21:15:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei sempre il solito Gian Burrasca [;)][;)] Occhio che anche il tuo motorone 3.0 è a catena (addirittura a doppia cascata), purtroppo chiesta in prestito al Transit, ma sempre catena è.... [;)] [;)][;)] Davide

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 11/05/2012  21:21:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Convinto tù convinti tutti! Gianni

La trasmissione anteriore è come il potere: logora chi non non ce l'ha ! Saluti Franco "...sudare è meglio che suprendere..." ( Frank 2)

Ne dico un'altra di pochi giorni fà in autostrada,pozzetto per scaricare,il collega entra piano piano prima con le ruote davanti poi al momento di far passare l'asse anteriore fuori dalla vasca fatta a v non riusciva a uscire perchè slittava,la fotocellula per il risciaquo gli partiva in continuazione e sulla lamiera lo faceva scivolare sempre di più, alla fine è uscito in retro saltando come un grillo! Secondo me bisognerebbe essere più sinceri sulle possibilità di trazione del propio mezzo,non dire io vado su qualsiasi posto,mai avuto problemi,ecc ecc ,parlando in questo modo si dice una non verità!Ripeto che con l'ultimo ducato ne ho fatta parecchia di strada quindi le bugie hanno le gambe corte.[;)] Gianni

con la ta le salite impegnative è consigliabile farle in retro...[:D][:D] la pecca della tp è che fa le curve come se stesse sui BINARI senza sculare neanche un po'il problema che ti puoi ritrovare i cassetti in bagno....[:0][:0] PS:VIVIFELICE

questa è la strada che porta a casa mia, la foto è fatta dal camper che saliva (M716 ducato 3000) con le gomme normali agilis camping 225 senza catene, poi per scendere nella discesa del garage le catene le ho messe ma li la pendenza è del 14% e non ci sono ripari verso il prato . qui sono sulla sabbia e ne sono uscito tranquillamente qui mi sono divertito a guadare un fiumiciattolo che si era ingrossato dopo un temporale e questa cosi per dire come vedi un ducato se lo sai gestire con i carichi e hai un po di pratica lo usi tranquillamente dappertutto. sulla via di casa ho un bivio con inversione molto ripida con il ducato non ho problemi a farla a passo d'uomo e riprendere con il camper molto inclinato, con l'iveco (35.12) idem dato il primino con il transit 125T350 guai a sbagliar la velocità di manovra perchè ho si piantava di brutto spegnendosi e ripartire erano ceci oppure lasciavi delle sgommate con la ruota interna che si era alleggerita e sobbalzava tutto come si smontasse. byby roberto

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 11/05/2012  23:05:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ....sicuramente questo è un "transit travestito"[:D][:D][:D] Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/05/2012  23:09:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> paolo quando vieni a prendere quella frizione del transit che mi cresce? domani e domenica sono in zona malpensa, se sei di quelle parti la carico sul camper ciao roberto

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 11/05/2012  23:14:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo domani devo imbiancare la camera da letto[V][V] quella frizione,più viene stagionata meglio è Ciao Paolo

comunque dai e dai mi pianterò anch'io l'ho già fatto sia con il daily che con il ford

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/05/2012  23:18:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...scusa...imbianca il prossimo week end...che c'hai da fa...