Perdita da pompa iniezione

Cioè ti sei completamente arrangiato? Beh, complimenti, e io che credevo di essere coraggioso solo a smontarmela :-) In effetti, ripeto, fa un po' strano che una Bosch dopo 120K km sia così tanto in disordine. Poi c'è sicuramente anche il costo di kit revisioni Bosch di mezzo che incide parecchio [:(!] Adesso però non dirmi che potevo tranquillamente cambiarmi l'oring incriminato sull'alberino e correre altri 100K km... un po' di conforto! ;-)

Domandina aggiuntiva: dietro la pompa c'è un piccolo manicotto. E' sano, ma il posto è veramente infelice e mi chiedevo se valesse eventualmente la pena cambiarlo, già che ho tutto smontato. Se sono noti problemi a quel tipo di manicotti sostituisco al volo...

Serie di guarnizioni 15 paraolio 8,50 rulli 35 supporto e alberino 62,40 alberino acceleratore 45 elettrovalvola arresto 58 kit molle pompante 18,90 tappo 3,60 raccordo di pressione 8,60 tubo e fascette 5,00 manodopera per revisione e taratura ore 6x30 = 180 totale = 441 scontato 430 € Questo è quanto. Ci sono rimasto un po' male per tutte le parti usurate, ma alla fine non potevo di certo mettermi contro al pompista e dirgli di sostituire meno parti. Domani si rimonta e sperem... Ciao

Direi che il costo dei ricambi è alquanto osceno. Sempre rapportato al costo del pezzo intero, mai al reale costo del pezzo di acciaio o gomma che sia... [}:)]

Rimontato, sembra tutto ok, test prestazionale e consumi a seguire :-) L'unica cosa che mi ha lasciato un po' perplesso è il discorso dello spurgo: ho caricato la pompa dal tubo di mandata del gasolio finché non ho visto perdere dal raccordo "out" che avevo appositamente lasciato allentato. Poi ho stretto e ho caricato ancora un po', infine ho fatto fare un paio di giri a vuoto all'avviamento con i tubi dell'alta pressione mollati dal lato degli iniettori. Anche da lì è venuto fuori un po' di gasolio, ho stretto tutto ed è partito subito. Non dev'essere effettuata una procedura più accurata di spurgo? Non mi pare ci siano pompette sul mezzo per sfiatare... Ciao

Provato! Uau, devo dire che effettivamente va pure meglio (oltre a non perdere!). Il motore sembra più silenzioso, fluido, con più tiro ai bassi regimi e in ripresa, dove prima i suoi cavalli si sentivano solamente in alto. Sicuramente c'è pure un po' di effetto placebo hehe ma sono contento ($$$ a parte). Mi son reso conto che la freccia destra ticchetta molto più velocemente della sinistra... avrò sbagliato qualche contatto nel rimontaggio?