Perdita liquido raffreddamento (Ducato)

Ciao, Ho il mezzo dal meccanico per un controllo prima della partenza. Mi ha telefonato per dirmi che manca acqua dalla vaschetta del circuito di raffreddamento e che trattandosi di un circuito chiuso c'è qualcosa che non va. Teme sia la pompa dell'acqua. Il mezzo è un Fiat Ducato Camper serie X250, 2300 cc, 130 CV, anno 2010, 67000 km. Non so che fare. L'officina dice che per capire bisogna smontare... la pompa dell'acqua costa ... a Marzo 2015 avremmo dovuto fare la distribuzione, quindi ... se la lasciamo così rischiamo di fare danni ...

E' quello che mi ha detto l'officina. Solo che ora devo scegliere tra la vacanza e il lavoro ... E non sono convinto del fatto che sia come dice l'officina. Non vorrei che me lo abbia detto per anticipare un lavoro previsto per Marzo 2015. Bel dilemma. Rischio?

Nell'ultima telefonata il titolare dell'officina mi ha detto che per vedere se si tratta della pompa ha dovuto usare lo specchio perché è in una posizione scomoda Per lui è sicuramente la pompa (al 99,99%) perché presenta degli aloni del colore del Paraflù, certamente lasciati dalla fuoriuscita di questo liquido. Nota: l'ultima volta che ha visto il mio mezzo è stato a Dicembre, 7000 km fa. Il suo consiglio è di fare subito la distribuzione perché non si può rischiare di rompere tutto. Se si rompe la pompa, parte la cinghia della distribuzione, con tutto quello che ne consegue. Questo è quello che mi ha detto. Io faccio un altro mestiere, ma riprendo il mezzo e vado da un'altra parte.

Leggo testualmente dal libretto d'uso e manutenzione Fiat: Il livello del liquido deve essere controllato a motore freddo e deve essere compreso tra i riferimenti MIN e MAX visibili sulla vaschetta. Se il livello è insufficiente, versare lentamente, attraverso il bocchettone A della vaschetta, una miscela al 50% di acqua demineralizzata e di liquido PARAFLUUPid="size1"> della PETRONAS LUBRICANTS, fino a quando il livello è vicino a MAX. ... L’impianto di raffreddamento è pressurizzato. ... Ergo: una diminuzione del livello del liquido sembra essere una cosa fisiologica nel tempo. Soprattutto, da nessuna parte sta scritto che il circuito è sigillato. Prima bugia dell'officina? Dopodomani faccio ispezionare il mezzo da un altra officina e vediamo cosa ne viene fuori. Nel frattempo mi sono rivolto al meccanico sotto casa, che in altre circostanze mi ha dimostrato di non essere un approfittatore (e ne avrebbe avuto l'occasione). Gli ho detto che ho notato un abbassamento del livello del liquido nella vaschetta. Non mi è sembrato sconvolto e mi ha subito chiesto: "Ma tu quanto ce ne hai messo fino ad ora?" Io gli ho risposto che l'ho sempre portato alla Fiat e non mi hanno mai fatto pagare rabbocchi di Paraflu, temo possa essere una perdita dalla pompa. Il suo parere: "Non credo, se fosse la pompa la vaschetta sarebbe vuota. Secondo me non è nulla. Portamelo, mettiamo il circuito in pressione e ti togli ogni dubbio." Suggerimenti?

quote:Risposta al messaggio di Federthago inserito in data 07/07/2014  22:47:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo non ho parlato chiaro con lui, nel senso che sarebbe stato meglio dirgi le cose come stanno effettivamente. Non sai mai come comportarti ... Spero che l'altro non abbia fatto qualcosa di maldestro del tipo togliere liquido dall'impianto o sporcare la pompa di Paraflu. Questo lo disorienterebbe.

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 08/07/2014  08:56:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prendo nota, grazie. Posso chiederti che modello hai?

Grazie foffo e 100176. Vi aggiorno sullo stato dell'arte, che è un non-aggiornamento. Il meccanico sotto casa ieri ha avuto un imprevisto e non ha spazio per accogliere il mio camper. Mi ha rimandato la prova a Sabato. Per non perdere tempo oggi vado in un centro Norauto per un diagnosi completa, che non guasta, e con l'occasione ... Vediamo cosa ne viene fuori. A dopo.

Sono stato da Norauto. Professionali, ben organizzati ed anche a buon mercato, peccato però che non abbiano una postazione adeguata per un camper. Soprattutto un ponte di sollevamento per mezzi di queste dimensioni. Per questo motivo non sono riusciti a vedere la pompa dell'acqua, che è in un posto del vano motore veramente difficile da raggiungere, sia da sopra che da sotto. Chissà come avrà fatto l'altro a vedere che presenta delle fuoriuscite di Paraflu! Tuttavia, dai controlli effettuati, la pompa è a posto ed il livello del liquido è assolutamente normale. Piuttosto questo liquido sarebbe da sostituire, visto che non è mai stato fatto (né proposto). Sabato faccio comunque la prova del nove dal meccanico sotto casa: mettiamo il circuito in pressione e tiriamo le somme, anche se la situazione mi sembra già abbastanza chiara.

Qualcuno ha mai sentito dire che si è rotta una pompa dell'acqua sul Ducato III serie (2006-2011), indipendentemente dalla cilindrata o modello specifico? E' vero che questa mia domanda lascia il tempo che trova in quanto ogni auto, anzi ogni pezzo ha una storia a sé, ma mi sembra di capire, dal numero di letture di questo post e dagli interventi ricevuti, che casi di questo genere non ve ne sono. Dopotutto, sul forum è presente un bel campione statistico di utilizzatori di questi mezzi.