perdita olio fiat ducato

che motorizzazione è ? porta l'olio a livello lava il motore e vedi da dove perde , magari e troppo e te lo sputa fuori , il fatto che traballa potrebbe essere il volano

io dico che e' solo lo sfiato del motore che sta scaricando l'olio in eccesso. ma sarebbe piu' opportuno togliere l'olio in eccesso. evitando cosi una sovrapresione. un saluto CAT63.

quote:Risposta al messaggio di curega231 inserito in data 09/10/2011  21:37:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora se aumenta di livello e' propabile, o lo e' del tutto , che il gasolio mediante la pompa o la pompetta AC se la dovesse montare , trafilano il gasolio dentro le contutture dell'olio. ciao ! elio.m Roma

Secondo me probabile quello che dice elefantin però, a tuo vantaggio, hai il fatto che se non ho capito male NON MOLTO TEMPO FA ti hanno fatto questo rabocco d'olio. Visto che il problema spunta adesso sono più portato a pensare che hai il motore stracarico d'olio. Da dire anche che quelle motorizzazioni, in qualche caso, ad un certo numero di Km avevano il problema di sfiatare olio dal depressore e quando succedeva il segno evidente lo trovavi nella parete posteriore tutta imbrattata d'olio (per effetto della turbolenza che si crea con la velocità). 1 domanda: l'astina del livello olio era ben conficcata al suo posto? Ciao, Paolo. PS: intanto ricontrolla il livello a freddo e se supera il limite max scaricalo prima di creare danni

Mai fidarsi degli addetti al distributore: anche se ne manca un decilitro, ti dicono che manca un kg di olio per lucrarci sopra. Col risultato che hai descritto, che comunque dovrebbe tornare alla normalità una volta tolto l'olio in eccesso. Succede lo stesso quando si tappa lo sfiato dei vapori olio: la coppa va in pressione e l'olio esce dai paraolio.

Per 1 certo periodo a freddo controlla e ricontrolla il livello dell'olio e (se puoi) metti qualche cartone sotto al motore per controllare eventuali tracce d'olio. Speriamo che passi la paura, certo che 500Km sono un bel pò, dipende anche da con che piede li hai percorsi e cioè lo hai spremuto[?]. In bocca al lupo, ciao, Paolo.

Quando hai fatto controllare l'olio tu dov'eri, non hai guardato l'astina,per pochi euro guarda che combinano,anche se non serve dicono manca un litro ua che precisione. Lasciatemi lo sfogo.

ma sdraiati sotto a e guarda da dove perde ! già alle volte non si riescono a capire i problemi vedendo e toccando, figurati se è possibile farlo dietro un computer.

Il differenziale non c'entra nulla: stiamo parlando dell'olio del motore, mi sembra, non di quello del cambio... o no ? [?]

se stavolta dice che e' olio pulito...

Se l'olio è pulito è olio cambio e non olio motore, poi se alla partenza la frizione strappa/slitta (che ti da la sensazione che il motore salta/balla)allora quasi sicuramente è il paraolio dell'albero del cambio. L'olio che fuoriesce da li ti va ad imbrattare la frizione, che slitta alla partenza. Controlla il livello dell'olio cambio, perchè se rimani senza, poi il cambio lo butti . In genere si tratta all'inizio di poche gocce che trovi nella zona tra cambio e motore. Se l'olio è nero e perde nella stessa zona , invece , è il paraolio lato motore. Altra verifica da fare, controlla che non perda (olio nero) dalla guarnizione della coppa dell'olio e nel caso perdesse da lì dai una leggerissima stretta ai bulloni...mi raccomando leggerissima, perchè nella guarnizione ci sono dei tondini di alluminio che servono a non farla schiacciare e se stringi troppo i tondini si schiacciano e la guarnizione si apre in due parti.

quote:Risposta al messaggio di curega231 inserito in data 09/10/2011  21:24:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> P.S. MAI far controllare l'olio alle stazioni di servizio!![}:)] Anche perchè controllandolo a motore appena spento è logico che il livello sia un pò più basso e gli addetti si approfittano dell'ignoranza di questo particolare della maggior parte delle persone per rifilarti un litro d'olio magari pure a peso d'oro!![;)]

Io penso che per il momento dovrai pazientare un po (tieni conto che ancora è tutto imbrattato d'olio). Sicuramente le tracce d'olio le avrai trovate sparse qua e la sul cartone e questo ti da conferma di quello che penso. Al momento (oltre a continuare con i cartoni sotto per vedere se diminuisce) credo che la cosa + importante è tenere d'occhio i livelli olio[;)]. Stai tranquillo vedrai che passa la paura[:)]ciao, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 12/10/2011  13:10:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> diversi problemi noi li eliminiamo interpellando il computer primis a tutto , e poi " sdraiandoci " sotto il mezzo... ciao ! elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 12/10/2011  22:42:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo il computer ti dice da dove perde e quanto, vero? sono tutti bravi meccanici quando te lo dice un computer[}:)]