perdite olio con foto

ciao, dalle foto riesco a vedere bene solo la perdita del paraolio del volano , cioe piu precisamente dalla flangia paraolio ( difetto classico ford) consiglio fa finta di essere ceco al momento che magari dovrai rifare la frizione farai sistemare la cosa.

La perdita olio localizzata tra il motore ed il cambio è da imputare alla scarsa planarità della superficie di appoggio del paraolio dell'albero motore, l'unica soluzione è quella di sostituire il paraolio ed applicare un sigillante sulle superfici di appoggio.. p.s stringere i bulloni non serve a nulla... Saluti Paolo

Concordo![:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/03/2012  14:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mirkosway

puoi pulire con il diluente lo sporco e mettere sulla giunzione dove perde un "cordoncino" di pasta rossa. Esteticamente non è una bellezza ma vedrai che non perderà più.

quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 11/03/2012  20:23:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao,perchè dai dei consigli tecnici meccanici quando non sei sicuro?in quel tratto del cambio che esce olio ,non cè olio ma cè il volano e la frizione,e quel foro che si vede serve proprio a far defluire quel minimo di olio che trafila dai paraoli sia del motore che dal cambio,se si tappa succede che frà qualche anno sale il livello dell'olio in quel punto della campana e riesce a bagnare la frizione ,un volta bagnata la frizione si resta a piedi. scugnizzo50

Riguardo alla perdita che si può vedere nei pressi della cinghia dei servizi , è da imputare al piano d'appoggio della pompa vuoto (la pompa che produce la depressione all'interno del servofreno )purtroppo , quando la perdita diventa copiosa , necessita la sostituzione dell'intera pompa[V] P.S consiglio a chi non è afferrato sull'argomento , di astenersi dal dare consigli sbagliati e drammaticamente dannosi... Saluti Paolo

Scugnizzo a ragione! Fai quello che dice Paolo61. Comunque niente di preoccupante, se la perdita è poca, quasi nulla (una goccia al mese) non toccare nulla.Pulisci tutto e tieni in osservazione... Mirkosway

Cambiare tutta la pompa!Dove hai preso questa info?Tnx[:(]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/03/2012  21:41:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mirkosway

le stesse medesime perdite le ho anche io nel mio con 42000km ,il depressore sono riuscito a farlo cambiare in garanzia 2 anni fa',il paraolio del volano no! non mi sostituivano la frizione in garanzia perche trascorsi troppi km e allora non ho fatto smontare il cambio per farmi rimontare la frizione vecchia.lo sostituiro' io personalmente quando necessitera' di rifare la frizione , mo non e' una grande perdita ogni tanto la controllo.cmq se non e' in garanzia prova solo a sostituire la guarnizione del depressore mettendo un po' di sigillapiani a volte abbiamo risolto cosi almeno per un bel periodo visto il costo del depressore[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di miami74 inserito in data 11/03/2012  21:47:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è dal 1979 che riparo ford, una vaga idea me la sono fatta[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/03/2012  22:28:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D] Ma Dai [?][?] [:o)][:o)][:o)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di scugnizzo50 inserito in data 11/03/2012  20:53:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> veramente il foro l'ho scambiato per una goccia d'olio. Non ho visto il foro. Credevo che fosse una perdita tra le due battute.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/03/2012  22:28:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D] Ciao e buoni kilometri

La tua esperienza emerge subito![:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/03/2012  22:28:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mirkosway

quote:Risposta al messaggio di maci71 inserito in data 13/03/2012  16:32:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bhè fare una diagnosi esatta al primo colpo con una foto non è cosa facile, discutiamone un attimo. Se Paolo ha lavorato alla Ford per anni e conosce il tuo motore, è ovvio che ha un vantaggio su tutti, ma gli altri non sono sciocchi.Quella cinta comunque cambiala.Anch'io all'inizio avevo scambiato la "campana" con la scatola del cambio..[:D] Stavo pensando, visto che alcuni lamentano i tuoi stessi problemi, prova ad andare alla Ford e domandagli se il tuo mezzo ha subito dei richiami.Normalmente i proprietari vengono avvisati con raccomandata dalla casa madre,ma visto che spesso sui camper i proprietari cambiano spesso...tu il camper l'hai comprato nuovo?Prova, magari te lo riparano e con i pezzi "modificati" e non avrai piu' problemi! A gratis![:D]Perchè Paolo non fai qualche "telefonatina"?[:)] Mirkosway

quote:Risposta al messaggio di maci71 inserito in data 13/03/2012  16:27:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , se la cosa può consolarti , anche il mio presenta la stessa perdita ( quella tra cambio e motore ) il mio mezzo ha 73000km , smontare il cambio a questo chilometraggio x sostituire soltanto il paraolio , non conviene , aspetto qualche altro chilometro , e quando intervengo , sostituisco pure frizione e volano, naturalmente utilizzando la modifica a volano fisso Considera che il paraolio con il supporto costa circa 50 euro , e la mano d'opera è la stessa del lavoro completo ( circa 4 ore ) mentre il costo del kit volano-frizione modificati , si aggira sui 700 euro. Saluti Paolo