Peso eccessivo.

quote:Risposta al messaggio di peppennino inserito in data 25/11/2010  17:57:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda che qui sono tutti ben consapevoli di ciò che scrivi[:D][:D][:D][:D]. Cordiali Saluti. Marino2

La colpa è solo di chi compra. Leggi quanta gente dichiara di girare costantemente sukll'ordine dei 3800 Kg...

Magari 3800 Kg.... Tiziano

No la colpa non è di compra perchè un minimo a passeggero dovrebbe essere calcolato e invece no.

Se una persona è talmente incosciente da spendere cifre anche molto importanti per poi girare con un veicolo fuorilegge non si può certo incolpare chi lo vende o lo costruisce.

certo , infatti , prima di comprarlo ti permettono di caricarlo in assetto normale da vacanza incluso gli accessori consigliati (mi raccomando non dimentichiamo la bs che a volte puo' servire) e te lo pesano ... o forse no ? [:)]

quote:Risposta al messaggio di peppennino inserito in data 25/11/2010  17:57:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa la franchezza, ma sembra che arrivi da Marte. Io davvero non so chi sia meno serio tra i costruttori e i camperisti. Ricordo che su queste pagine c'è uno che racconta di andare in giro con 430 litri di acqua su un Transit per tacere del resto. Poi c'è chi non soffre di sindromi da oscuramento, siccità o carestia e gira morigerato. Il costruttore si confronta con dati certi, quelli di omologazione e quelli deve rispettare (ed io farei lo stesso). Se non lo fà rischia, altrimenti sono "affari" nostri. Ci sarebbe poi da parlare di conformità tecnica e conformità legale, ma, come direbbe Lucarelli, questa è un'altra storia. Plinio

"con 430 litri di acqua su un Transit" questa me la sono persa... un aiutino ? sono curioso [:)]

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 26/11/2010  00:19:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io sul nuovo camper avrò un serbatoio da 140lt e sto gia pensando di sostituirlo con uno da 100 per recuperare spazio. Con 100 litri non sono mai rimasto senza acqua, figuriamoci con 140...

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/11/2010  10:17:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti hai ragione, costruiscono mezzi con 140 lt di acqua e poi inventano la str...ata del serbatoio gasolio di 60 lt[V][V][V] Ma io non mi sò spiegare, una cosa e se me la spiegate per bene vi ringrazio, ma ... come è possibile che i mezzi di qualche anno fa con tanto di legno massello e serbatoi acqua di 150 lt e telaio maxi, ruote del 16 e chi ne ha più ne metta, erano omologati per 6 persone e ..... ... adesso che li fanno di cartone[:(][:(][:(] sono tutti oltre i 35 q.li a pieno carico[?][?][?] per cui sono costretti a omologare il mezzo per una persona, avete letto bene per una persona, perchè il peso residuo di 47 kg non permette di caricare un altro che dalla legge viene considerato di 75 kg. Forse perchè questa azienda è onesta l'ha comunicato, mentre le altre mentono? Non ho parole.

Io penso che la colpa non sia esclusivamente degli allestitori, ma questi, cercano di accontentare i Clienti che esigono camper sempre più grandi. Un pò come succede con le barche, per essere considerato natante, deve avere una lunghezza fuori tutto entro i 10 metri. Ma dato che il mercato richiede barche sempre più grandi, basta aggiungere una poppa ed una prua smontabili ed ecco realizzato un bel natante di 12 metri. Chi acquista il natante, sa benissimo dell'escamotage ed è contento di aver aggirato a legge. Chissà perchè, l'acquirente di un camper non la pensa allo stesso modo, compra un megacamper, sapendo benissimo che non è praticamente possibile che rientri nei 35 quintali, ma grazie a qualche escamotage è stato onologato ugualmente, lo riempie pure di pesantissimi ed inutili accessori ed infine inveisce contro l'allestitore. Mah, il mondo è bello perchè è vario! Ah, dimenticavo, il camperista poi, dato che il camper è troppo pesante e fuoripeso, rimappa la centralina (senza questa volta incolpèare l'allestitore) per andare più veloce e (giustificazione)per consumare meno. Non contento, elimina la valvola EGR perchè sporca. Poi monta i fari xeno perchè sono fuorilegge, accecano il prossimo, ma risparmiano di andare dall'oculista. Etc.Etc.Etc.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/11/2010  11:57:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A proposito di escamotage, vogliamo ricordare le compagnie assicuratrici che stipulano polizze che prevedono la liquidazione del danno anche in presenza di sovrappeso...? [:)] Il mercato chiede e giustamente produttori, assicurazioni ecc. accontentano le richieste di coloro che sono disposti a pagare, per vedere esauditi i propri desideri. Un saluto Marco

Scusate, ma non mi sembra che abbiate centrato il punto. Se io vado in giro sovrappeso ma su un mezzo adeguato, al limite rischio una contravvenzione. Mal di poco. Il problema è che molti girano sovrappeso su un mezzo inadeguato (come l'x250 light ma non credo che ford faccia meglio). In queste condizioni si rischia la sicurezza nostra e di quelli che portiamo a bordo. E' anche colpa dei costruttori perché non tutte le case propongono il telaio heavy nemmeno come opzione, ma anche per quelle case che ce l'hanno, tanti preferiscono spendere in più per il motore 3000 piuttosto che per un telaio più robusto (e dimensionato, freni compresi, per carichi maggiori).

quote:Risposta al messaggio di Mandovai inserito in data 26/11/2010  13:33:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il problema è che se prendi il telaio Heavy ti carichi altri 60 Kg!! Comunque in telaio Light può benissimo portare 40 Qli. (sei comunque fuori peso). Ciao. gianni

La sola responsabilità delle case è quando il peso dichiarato è inferiore a quello reale, perchè è inutile omologare senza BS, acqua e gasolio. Ricordo di aver letto, su questo forum, di uno che ha comprato un mezzo con peso dichiarato di circa 31Q, appena uscito dal conce, va in pesa ed il mezzo pesa già più di 34Q. (probabilmente aveva aggiunto, veranda e portabici) Le case devono decidersi a dire a chi compra, che per certi mezzi di oggi, l'omologazione a 35Q non è più possibile. (dovrebbe intervenire anche il legislatore). Ivo

il problema e' che non si vuole affrontare la cosa con serenita'. avete in mente i camper del passato ? quelle micro meccaniche che con cellula erano abbondantemente sotto i 6 metri ? Oggi le meccaniche sono piu' grandi di un terzo e la misura standard e' piu' vicina a 7,50 mt che ai 7 metri. E allora perche' non prendere finalmente coscenza del fatto che il limite di omologazione dei 35 quintali con patente automobilistica non e' quasi piu' possibile ? Quindi , si eleva il limite omologabile come per i camion e si standardizza la patente C per tutti i possesori di camper.

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 26/11/2010  14:01:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa perchè far prendere la pat. C a chi stà sotto i 35Q? Non sembrerà ma siamo ancora in parecchi. Ivo

I camperisti quando comprano sono come gli struzzi, mettono la testa sottoterra per poi lamentarsi con il concessionario/casa costruttrice/ ect...[:D][:D][:D] Ma attenzione: guai a loro a dirgli che la colpa del soprappeso è loro, ti risponderanno che hanno messo a dieta la famiglia da un'anno per poter portare pure lo scooter nel maxi-garage e rientrare tutto l'ordine dei 35 q.[:D][:D][:D] E poi che "*******i" quelle pattuglie che controllano, ma non potrebbero andare a fare la pausa caffè mentre il camperista passa?[:D][:D][:D]