Pistonite

In risposta al messaggio di Federthago del 12/09/2017 alle 14:15:02

Finalmente, a forza di lamentele sui pistoni bucati, la Thet-Ford ha deciso di intervenire, e quale strategia sta adottando? Allungare l'orario di apertura delle officine durante la settimana, e restare aperti anche il sabato. (Campagna pubblicitaria radiofonica in atto) Certamente ha capito l'entità del problema.

Almeno qualche cliente...entrerà...
sono stufi di organizzare campionati interni di Briscola-Tresette fra meccanici,
forse qualcuno che ascoltando la radio in zona concessionaria pensa...ad un controllino ?
Non si butta via niente,

pare che a breve decidano di fare interventi Multimarca, così...almeno sui Fiat...qualcosa faranno ! c'è da lavorare per tutti!
Solo i meccanici non ne sono soddisfatti, molti, si dice, debbano smettere il corso di Maglia ed Uncinetto...al quale si erano iscritti per vincere la noia



Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Faoo del 12/09/2017 alle 09:17:27

ciao Paolo, dalla tua esperienza di meccanico Ford, tra i tuoi clienti si riesce a fare una statistica?

Ciao, l'idea che mi sono fatto è frutto dell'esperienza fattami con i miei clienti e non solo, non so tu cosa intendi X statistica.
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 12/09/2017 alle 21:22:40

Ciao, l'idea che mi sono fatto è frutto dell'esperienza fattami con i miei clienti e non solo, non so tu cosa intendi X statistica. Paolo

intendevo numero di tuoi clienti con quella meccanica numero di rotture registrate. 

In risposta al messaggio di Faoo del 12/09/2017 alle 23:38:21

intendevo numero di tuoi clienti con quella meccanica numero di rotture registrate. 

Diciamo un 20%

Caspita, non immaginavo una percentuale del genere, chi ha quella motorizzazione non può assolutamente dormire tranquillo.  Mi spiace tantissimo.

In risposta al messaggio di paolo 61 del 13/09/2017 alle 21:44:47

Diciamo un 20%

grazie Paolo spero di essere nel restante  80% ma il mio è  proprio un 2007...Ho fatto l aggiornamento ma ho sentito qua sul forum di rotture anche doo la modifica Sw. ..

In risposta al messaggio di Federthago del 13/09/2017 alle 22:04:09

Caspita, non immaginavo una percentuale del genere, chi ha quella motorizzazione non può assolutamente dormire tranquillo.  Mi spiace tantissimo.

pensa che ha me ha rincuorato....Credevo mooolto di più. ...

In risposta al messaggio di Faoo del 13/09/2017 alle 23:08:01

pensa che ha me ha rincuorato....Credevo mooolto di più. ...

Uno ogni 5, per una difettosità tecnica del genere (che ripeto, non è accettabile non sia stata oggetto di richiamo)? Direi che il limite "fisiologico" accettabile è stato superato di molto.
Aspettarsi di più significherebbe assistere ad una sommossa popolar/camperistica davanti ai portoni Ford

Cordialmente

In risposta al messaggio di nanonet del 14/09/2017 alle 07:35:41

Uno ogni 5, per una difettosità tecnica del genere (che ripeto, non è accettabile non sia stata oggetto di richiamo)? Direi che il limite fisiologico accettabile è stato superato di molto. Aspettarsi di più significherebbe assistere ad una sommossa popolar/camperistica davanti ai portoni Ford Cordialmente

Dici bene, i richiami vanno fatti, oltre che per difettosita' che coinvolgono la sicurezza, anche per problemi che superano la soglia del PPM (parti per milione).

Non ho capito se la statistica di Paolo riguarda solo i camper o tutti i veicoli in genere....comunque a me un 20% mi sembra una cosa esagerata, spero non sia quella globale ma solo casuale riguardante Paolo.

Sinceramente pensavo a percentuali inferiori al 3-4% e spero siano queste quelle globali, altrimenti c' è veramente da preoccuparsi se si ha quel motore.

io credevo che questo difetto a chi prima a chi dopo capitasse a quasi la totalità dei mezzi, capisco la gravità ma ho visto in meccanica guasti meno gravi ma presenti su tutti i modelli e scaduta la garanzia ti attaccavi. ..Un esempio? i ponti posteriori dei primi modelli della Fiat Punto, tra l altro difetto che Fiat, anche se in maniera più lieve, si porta dietro ancora oggi.

Se si chiedo in giro nella mia zona, (basso Veronese) quasi nessuno sa di questo problema.
Mio cognato ne ha 2 di quei motori a rischio, un furgone e un telonato, trasportano roba leggera, e hanno passato abbondantemente i 300.000 km, gli ho chiesto un parere, li considera ottimi mezzi,  l' unica cosa che ha fatto è la frizione al furgone dopo i 300.000...

In risposta al messaggio di Roberto CG del 14/09/2017 alle 08:22:10

A me l'aggiornamento sw era stato fatto al primo tagliando dopo l'acquisto. Buon viaggio

NON esiste UN...aggiornamento SW, normalmente, ogni veicolo, viene sottoposto, o dovrebbe venir sottoposto, a 3-4, anche più aggiornamenti, in fase di manutenzione !
Sono aggiornamenti che risolvono Bug, o migliorano funzionalità, a volte anche poco utili, ma vengono fatti,
un pò come per Windows, NON si può dire " a me è stato fatto l'aggiornamento appena acquistato il computer"...
Ne escono continuamente...




Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Faoo del 14/09/2017 alle 09:11:56

io credevo che questo difetto a chi prima a chi dopo capitasse a quasi la totalità dei mezzi, capisco la gravità ma ho visto in meccanica guasti meno gravi ma presenti su tutti i modelli e scaduta la garanzia ti attaccavi.

..Un esempio? i ponti posteriori dei primi modelli della Fiat Punto, tra l altro difetto che Fiat, anche se in maniera più lieve, si porta dietro ancora oggi.

...

"...io credevo che questo difetto a chi prima a chi dopo capitasse a quasi la totalità dei mezzi, capisco la gravità ma ho visto in meccanica guasti meno gravi..."

Perdonami, ma stiamo "derivando" troppo, meglio tenere l'occhio sulla palla, e proviamo ad essere davvero sintetici

1)
Questo guasto, visto tecnicamente cosa coinvolge, non solo è grave, è assurdo, non tanto per quello che avviene (può capitare) , ma con quale diffusione, non capisco l'utilità di paragonarlo a guasti meno gravi, sebbene più estesi e diffusi.

2)
Se dovesse capitare a tutti i mezzi saremmo davvero a posto, ma ripeto, mica stiamo parlando di un semiasse che gracchia (avuto), o di una frizione che slitta, qui quando capita, si butta tutto il motore, e sono palanche...

3)
A quanto leggo, è capitato nuovamente anche a chi ha sostituito il motore (un paio di casi li ho documentati), ed anche a chi ha aggiornato il sw (molti più casi).

Poi tutti a sentenziare che l'aggiornamento sw andava fatto non oltre tot km, che ci voleva l'aggiornamento "giusto", che l'aggiornamento non serve a una cippa, che a freddo è meglio non accelerare, che per fortuna il Ford costa meno, che capita solo ai camperisti, che rifilarlo a qualcuno è da truffatori, che tanto è un guasto come gli altri...

Ma dico, cosa deve fare un povero (magari ignaro) possessore di questo motore per venirne a capo?
A parte qualche sparuto utente (Grinza in primis), pochissimi, o quasi nessuno che in tutti questi topic di "pistonati" abbia mai speso parole di critica verso Ford, che ricordo, è un colosso che guadagna milioni di euro, se avesse risolto ufficilamente, oltre a fare una bellissima figura, avrebbe intaccato il proprio fatturato per... uno zero virgola pochissimo...

Più facile mortificare quelli che a Ford hanno appoggiato delle belle migliaia di euro, per poi ritrovarsi da Ford "abbandonati" (non tutti) ed anche un pò "catechizzati" dal resto dei "colleghi camperisti" sul buon uso di questo prodigio della tecnica, che invece, a quanto sembra... andrebbe capito e coccolato... ma che è? Anche permaloso?

Scusate lo sfogo, ma tendo sempre a mettermi nei panni di chi le s.f.i.g.h.e. le prova sulla propria pelle, e spesso non è una bella sensazione

Cordialmente

Mi permetto di aggiungere che, un eventuale richiamo fatto da Ford, o perlomeno un riconoscimento anche parziale dei danni, secondo me, oltre a fidelizzare i clienti avrebbe reso una pubblicità favolosa sulla serietà dell'azienda.

In risposta al messaggio di nanonet del 14/09/2017 alle 12:15:35

...io credevo che questo difetto a chi prima a chi dopo capitasse a quasi la totalità dei mezzi, capisco la gravità ma ho visto in meccanica guasti meno gravi... Perdonami, ma stiamo derivando troppo, meglio tenere l'occhio

sulla palla, e proviamo ad essere davvero sintetici 1) Questo guasto, visto tecnicamente cosa coinvolge, non solo è grave, è assurdo, non tanto per quello che avviene (può capitare) , ma con quale diffusione, non capisco l'utilità di paragonarlo a guasti meno gravi, sebbene più estesi e diffusi. 2) Se dovesse capitare a tutti i mezzi saremmo davvero a posto, ma ripeto, mica stiamo parlando di un semiasse che gracchia (avuto), o di una frizione che slitta, qui quando capita, si butta tutto il motore, e sono palanche... 3) A quanto leggo, è capitato nuovamente anche a chi ha sostituito il motore (un paio di casi li ho documentati), ed anche a chi ha aggiornato il sw (molti più casi). Poi tutti a sentenziare che l'aggiornamento sw andava fatto non oltre tot km, che ci voleva l'aggiornamento giusto, che l'aggiornamento non serve a una cippa, che a freddo è meglio non accelerare, che per fortuna il Ford costa meno, che capita solo ai camperisti, che rifilarlo a qualcuno è da truffatori, che tanto è un guasto come gli altri... Ma dico, cosa deve fare un povero (magari ignaro) possessore di questo motore per venirne a capo? A parte qualche sparuto utente (Grinza in primis), pochissimi, o quasi nessuno che in tutti questi topic di pistonati abbia mai speso parole di critica verso Ford, che ricordo, è un colosso che guadagna milioni di euro, se avesse risolto ufficilamente, oltre a fare una bellissima figura, avrebbe intaccato il proprio fatturato per... uno zero virgola pochissimo... Più facile mortificare quelli che a Ford hanno appoggiato delle belle migliaia di euro, per poi ritrovarsi da Ford abbandonati (non tutti) ed anche un pò catechizzati dal resto dei colleghi camperisti sul buon uso di questo prodigio della tecnica, che invece, a quanto sembra... andrebbe capito e coccolato... ma che è? Anche permaloso? Scusate lo sfogo, ma tendo sempre a mettermi nei panni di chi le s.f.i.g.h.e. le prova sulla propria pelle, e spesso non è una bella sensazione Cordialmente

...

Nanonet, intervento esemplare.

Si è sentito un po di tutto sull'ignaro utente di questo disgraziato motore, dal " va scaldato " che costa 4000 euro in meno del Fiat ( difatti io sono contento se si fonde un pistone del mio Ducato tanto l'ho pagato 8000 euro in meno del Mercedes di Tommaso), dal signore che
chi vuole vendere il
hi nonostante tutto dice che i Fiat vanno direttamente al cimitero...
Dimenticavo, c'è anche chi dice che nonostante tutto è un ottimo motore. ( conoscete quello che si taglia le parti intime per far dispetto alla moglie? )

Sono perfettamente d'accordo con Nanonet, siamo seri, ci sono difetti e ci sono difetti

Tutta la mia solidarietà con chi si è imbattuto nel grande furto della FORD, perchè di quello si tratta.

scusate forse sono stato frainteso..Non voglio difendere Ford ma solo capire, e mi sembra però  corretto valutare tutto, su questo forum mi risulta di utenti i quali Ford a pagato tutto fuori garanzia, pochi ma se non ricoro male alcuni casi cisono, che Ford non faccia un richiamo probabilmente perché non ha la soluzione, lo dimostra il fatto che ci sono casi del2012 quando il problema sembrava solo nei primi 2 massimo  3 anni.A quanto a difetti scusate l esempio della Punto poco grave ma i 100 Cv td montati su marea e bravo che crepavano la testa ve li ricordate?Fiat cosa ha fatto?fuori garanzia nulla...Questo per dire che ogni casa ha avuto i suoi problemi, certo quello di Ford è  gravissimo e non si può paragonare a frizione e semiasse Ducato , qua bisogna sborsare 6000 Euro...

In risposta al messaggio di Roberto CG del 14/09/2017 alle 08:22:10

A me l'aggiornamento sw era stato fatto al primo tagliando dopo l'acquisto. Buon viaggio

Di aggiornamenti del software ce ne sono stati più d'uno, ma quello finalizzato a porre rimedio a questa problematica credo che sia stato soltanto l'ultimo.
Comunque, con tutto il rispetto per Paolo61, anche a me una percentuale del 20% sembra un po' eccessiva: non vorrei che, vista la fama (più che meritata !) di cui gode, si siano rivolti a lui tutti i camperisti incappati in questo problematica !

In risposta al messaggio di Faoo del 14/09/2017 alle 19:54:52

scusate forse sono stato frainteso..Non voglio difendere Ford ma solo capire, e mi sembra però  corretto valutare tutto, su questo forum mi risulta di utenti i quali Ford a pagato tutto fuori garanzia, pochi ma se non ricoro

male alcuni casi cisono, che Ford non faccia un richiamo probabilmente perché non ha la soluzione, lo dimostra il fatto che ci sono casi del2012 quando il problema sembrava solo nei primi 2 massimo  3 anni.A quanto a difetti scusate l esempio della Punto poco grave ma i 100 Cv td montati su marea e bravo che crepavano la testa ve li ricordate?Fiat cosa ha fatto?fuori garanzia nulla...Questo per dire che ogni casa ha avuto i suoi problemi, certo quello di Ford è  gravissimo e non si può paragonare a frizione e semiasse Ducato , qua bisogna sborsare 6000 Euro...

...

Informazioni precise su chi avrebbe ricevuto un risarcimento (parziale o totale) da parte di Ford, non mi pare di averne letto.
Ricordo soltanto qualche caso di gente a cui sarebbe stato "promesso" un parziale rimborso, ma poi non si è più saputo come si è conclusa la cosa.
Resta il fatto che, secondo me, bisognerebbe essere comunque perfettamente in regola con i tagliandi e questa mi pare una cosa piuttosto difficile per chi - come me e come tanti altri camperisti - ha una percorrenza annua molto bassa e non va certo a rifare il tagliando dopo 1.000-2.000 km. !