Pneumatici Daily 35C18

quote:Risposta al messaggio di Claudio81 inserito in data 04/09/2013  07:38:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si [;)] ma allunghi anche leggermente i rapporti [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di Claudio81 inserito in data 04/09/2013  07:38:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Sarebbero le "sue" gomme. Guadagni 75 kg di portata cad. (450 kg. in toto) meno pressione e più confort (anche molto, dipende dalla marca). Come ricorda Roberto si allungano i rapporti (del 6%) e non è poco, nel bene e nel male (in montagna si sentono). Io non sono pentito del cambio. Plinio

[quote]Risposta al messaggio di Claudio81 inserito in data 04/09/2013  07:38:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Senti di piu' lo spostamento d'aria e il dondolare del mezzo nei sorpassi di mezzi pesanti. Dato che questo è un vecchio argomento, avevo letto di chi era poi tornato alle gomme piu' basse. Sembrerebbe che mettere gli pneumatici piu' alti, comporti poi alcuni lavori su sospensioni e barre, per avere il massimo del risultato. Ciao Giorgio.

... abbassi i giri a velocità costante ... ricordati che anche il contachilometri segnerà il 6% in meno! Per il comfort sarà sempre importante il tipo o marca pneumatico e la pressione a cui li tieni! Spero tu non sia tra quelli che tiene le gomme a 5 Bar sul Daily![:0] La mia esperienza su Daily è la seguente: Agilis dure di carcassa, Continental Vanco morbide e gradevoli. Sicuramente la spalla incide sulla stabilità, ma se il mezzo è alto in strada ci stà male sia con una che con l'altra soluzione. Dopo 4 Daily su 35C.. posso tranquillamente scrivere che incide molto di più l'allestimento o meglio la sua altezza che la spalla... Ho avuto modo di guidare un Huari mansardato su 35C18 per almeno 1.000 Km: da scarico è stato il Daily in assoluto più stabile che abbia mai guidato. Rispetto al mio Giotti, nelle stesse condizioni, coricava moooolto meno .. ed era molto più diretto di sterzo: molto più piacevole da guidare. A tal proposito ricordo che quando se ne parlava anche i possessori di Arca e di altri, con pavimento molto basso e relativa altezza totale contenuta, non si lamentavano particolarmente dell'assetto! Attualmente con delle Agilis 225/75 a pressione tarata al basso sento tutte le piccole asperità con sospensione pneumatica[:0][:0][:0] Il 52C18 a balestre e Continental Vanco era più confortevole![;)] Sull'ultimo Giotti mi trovai delle Firestone 195/65: molto più confortevoli delle Agilis! NB: ovviamente su Daily 35 a mio modo di vedere sono da evitare i pneumatici rinforzati tipo le versioni camper! Con le gemellate il margine di carico è elevato e l'avantreno con i mansardati rientra nei margini del massimo carico previsto dai pneumatici.

quote:Risposta al messaggio di caracolito inserito in data 04/09/2013  09:09:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto al 100% e aggiungo che con 180 cv quasi non te ne accorgi dell'"allungamento dei rapporti"...non avevo notato grosse differenze io con 150cv...anzi, a mio parere era migliorata la guidabilità. Avevo però notato molto di più un aumento del rollio che mi portò a cambiare gli ammortizzatori originali(pessimi di suo) con ammortizzatori a doppio effetto.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 04/09/2013  09:32:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> giusta osservazione [;)] ah io sono tra quelli col daily che va a 5 al post [^] ma il mio e un esse ed è un altro discorso...[:)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 04/09/2013  09:32:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto tutto Tra un Giotti con pavimento da 29 cm e uno da 14 c'è un abisso, e non serve guidare il secondo, basta provare a fare le curve alla stessa velocità: impossibile salvo travasare i pensili di dx con quelli di sx. Se poi viaggi con un amico con un Arca 720 ti rendi conto che più che la spalla è l'allestimento a fare il rollio. Non è difficile credere che col MV Huari ogni titubanza a passare alle /75 sia infondata. Plinio

Vai tranquillo io sono passato dalle /65 alle /75 con il 35C18 e mi trovo benissimo, anzi l'allungare i rapporti è stato meglio di prima. L'unico problema che ho messo le michelin camper ed ho notato che si consumano a vista d'occhio, è successo a qualcuno?

[8)][:0][:0]Allora per la prossima uscita subito le gomme a 3.9 Bar al posteriore[:0][:0][:0] ... sarai sempre sopra quanto prescritto per quel pneumatico (Agilis) Davanti dipende dal peso, ma 4.2 per provare sono ultrasufficienti.. poi se ritieni puoi sempre alzare fin quando la cosa non sembra peggiorare troppo. Vedrai che la strada sarà meno accidentata e anche la tua cellula ringrazierà[;)] Quando ho venduto il camper ho fatto il grosso errore di non fotocopiare il manuale con le pressioni prescritte in base alle misure[:0][:0][:0][:0] Sugli ultimi modelli non mettono quell'utilissima indicazione! Se qualcuno di buon cuore le pubblicasse ... magari anche per le 225/75 farebbe cosa ssai gradita[;)][8)]

Buonasera, dovendo sostituire gli pneumatici del mio rexosline 720 sono indeciso se riutilizzare i michelin camping o prendere i continental vanco camper .Datemi qualche consiglio ? twentytree

Io ho montato 6 agilis + 195/75/16 Una bomba e molto piu confortevole rispetto a 65 che avevo prima Dimenticavo, grazie al suggerimento di uno di COL, montate a 620 euro...

NB: per agilis intendevo le 81 . . . Le nuove dovrebbero essere altra cosa. Io eviterei sia le camping che le camper. Pero Valuterei attentamente tale possibilita dopo aver pesato il motorhome all anteriore: molto più pesante di un mansardato.

... ecco ti sei risposto da solo sul da farsi : Lui su Sprinter a ruota singola ( e aggiungo da 15" con spalla molto più alta) le tiene a 5 bar .. Tu che hai un Daily ruota gemella ribassata e soffri di "Sconfort" farai bene a tenerle alle pressioni prescritte per il Daily .[8D][;)] Sulle auto tengo sempre la pressione un pò più alta perchè preferisco la ruota bella " tonda" ... ma sulle auto non esite il problema del Daily su cui la strada sembra una pietraia! Quando sali sui cunei lo fai con una ruota sola, spancia perchè il peso aumenta è normale. Ognuno è libero di fare ciò che ritiene più giusto, ma se vuoi confort e pressioni di esercizio corrette abbassa.

Se qualcuno di buon cuore le pubblicasse ... magari anche per le 225/75 farebbe cosa ssai gradita Se puo esserti utile le 225/70/15 (cargo g26) le tengo 5,0 al post, e 4,8 all'ant. [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Ecco quello che bisogna leggere e mai dare via[V][8D] Tabella pressione pneumatici in base al carico sui pneumatici. Inutile dire che bisognerebbe pesare il camper per asse.[;)] [url] https://forum.camperonline.it/#=126121&ARCHIVE=true&&SearchTerms=tabella,pressione,pneumatici

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 05/09/2013  08:53:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eccoti accontentato [;)][:)] Plinio

4,2 ant 3,8 post e vanno una meraviglia,assolutamente no camping! Gianni