Pneumatici Nokian Hakka C Cargo

un mio caro amico, con un camper da 42,5q. aveva messo gomme Nokian (estive) ma dopo poco, ancora nuovissime si sono completamente deformate e bugnate, ha poi rimesso le Michelin Camping Sarà stato un caso, ma mi disse così.

Sempre il solito discorso: - se guardi il potenziale risparmio e lo spalmi negli anni di utilizzo, puoi notare che alla fine NON ne vale la pena di rischiare!! Tenendo conto che i camper non sono un auto qualsiasi, ma richiedono un prodotto con determinate prestazioni di portata. La noKian è una marca di nicchia partecipata da Bridgestone ma ancora autonoma dal punto di vista operativo. Ha un ottimo prodotto termico vettura ma non vanta esperienza nel trasporto leggero. Diverso discorso x Goodrich che è a tutti gli effetti un Michelin e quindi ha una carcassa valida ma non usufruisce mai delle tecnologia specifica camping. Quindi torno a ribadire il concetto del mio primo capoverso. Saluti Paolo

Le Barum sono Continental. Stesso ragionamento che ti ho fatto con Goodrich > Michelin. I tedeschi le montano perchè Continental è il loro marchio nazionale e questo è un modo per spendere meno acquistando comunque un prodotto conosciuto e che a loro dà garanzie. Riguardo al fatto dei padroncini che dicevi bisogna chiarire alcuni aspetti: i camper sono perennemente con peso elevato; ANCHE da fermi[:(]. Mentre i furgoni che trasportano, ammesso che arrivinon a quei pesi, non lo sono per il 100% del tempo. Saranno carichi all'inizio del loro giro, ma man mano che scaricano e soprattutto il ritorno NO. La tecnologia "Camping" non è relativa semplicemente alla portata dello pneumatico (le tele non esistono più[:)]) ma è la capacità costruttiva che si ha di progettare una carcassa che resista all'affaticamento nel corso della vita della gomma e altre caratteristiche (flat spotting) pur mantenendo un comportamento dinamico accettabile Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Max73 inserito in data 27/06/2011  15:39:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Se ho capito bene ti riferisci allo schiacciamento della gomma causata dallo stazionamento per lungo tempo e dal peso del mezzo. In questo caso, uno dei vantaggi delle Camping è questo. Non si hanno problemi di sorta anche se il mezzo è fermo a lungo. E' comunque consigliabile mantenere la pressione al massimo del consentito durante il rimessaggio. Se invece si usano gomme non specifiche, oltre alla pressione sopracitata è bene (per scongiurare problemi) spostare legermente il mezzo periodicamente. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Max73 inserito in data 27/06/2011  16:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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