Pompa Bosch per Transit del '96

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 27/01/2013  19:02:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> inanzitutto se andava bene e non perdeva il gasolio , chi te l'ha fatto fare di metterci le mani ? poi e' del tutto FALSO che agendo sulla pompa si riesca ad avere piu cavalli al motore, a meno che il furbacchine pensava di aprire di piu la mandata e cosi piu gasolio e anche piu' fumo , in poche parole "tutto fumo e niente arrosto" adesso secondo me possono essere due le cause o la mandata e' troppo chiusa o la fase non e' corretta ciao ! eliomdiroma

Ciao a tutti, solitamente le pompe hanno 2 regolazioni che non tutti sanno, la prima è la classica regolazione della mandata del gasolio, quella che quasi tutti conoscono... La seconda è quella meno conosciuta, la portata d'aria cioé se aprì solo la mandata del gasolio, ci sono le solite fumatone nere mangia gasolio, regolando anche l'apporto di aria si evita questo tipo di "soffocamento" ed il mezzo và meglio!! Occhio però non bisogna esagerare, poichè il troppo aumento compromette anche la durata della turbina, dipende anche molto dal tuo piede...se sei solito "tirare inutilmente" il camper o meno... Io sinceramente non avrei fatto rifare la pompa assolutamente.... Solitamente si rifá solo se perde gasolio oppure rimani a piedi.... Falla regolare ma con molto buon senso e cautela! Un'aumento eccessivo può compromettere la durata di turbina e motore... Patrikzius

ciao, è un motore aspirato o turbo

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 27/01/2013  19:02:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

io mi farei ridare i soldi e gli chiederei i danni in quanto ha peggiorato le prestazioni.700 euro non si trovano per strada...

quote:Risposta al messaggio di patrikzius inserito in data 27/01/2013  19:59:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non mi risulta che sulle pompe esista una regolazione della mandata aria,all'infuori del registro LDA,che serve solo ad anticipare l'intervento della pompa verso la turbina.Informarsi ,prima![;)][;)]Per chiarire ,ABBASSANDO,il registro LDA la pompa manda piu' gasolio a giri motore piu' bassi,migliorando la ripresa e la coppia del motore,

Ciao,per prima cosa cambia pompista,si deve pulire il collettore d'aspirazione ( quello a banane )sarà intasato da particolato e vapori d'olio così ritorna la portata d'aria originaria in camera di scoppio, eliminare la EGR con una piastrina se dopo tutto non basta aumentare la battuta dell'apertura massima dal cavo accelleratore che sarà tarata a 3600 rpm il 2500 ID Ford e un robusto motore aste e bilanceri che sopporta anche i 4200 rpm, il camper su Transit 91 che avevo era un aspirato con modifica pompa bosch e faceva 127 km/h di gps a 4000 rpm a 95/100 di crocera avevo una discreta riserva di potenza per sorpassare i Tir in autostrada [:D]

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 27/01/2013  23:08:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

il collettore puliscilo tutto smontandolo dalla testata, e con la EGR eliminata ti sembrerà tutto un altro motore

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 28/01/2013  09:16:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

sono possessore di un ford transit aspirato con pompa bosch dal 1992,mai (MAI)messo le mani sulla pompa,140000km,ancora tutto originale,unico intervento effettuato da nuovo è stato il bloccaggio della farfalla sul collettore che è sempre aperta al max.e stacco del tirante che la collegava alla pompa iniezione e chiusura del tubicino della valvola egr.In 21 anni il collettore di aspirazione è sempre stato trovato pulito,niente fumi e resa piu' che buona,con velocita' di crociera intorno ai 100km ora.e riserva di potenza per arrivare intorno ai 120(furgonato),e posso assicurare che saprei dove mettere le mani,ma preferisco evitare.[;)] naufragar m'è dolce in questo mare moreno

ciao,questo era il mio motore [:)]

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 28/01/2013  09:39:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 28/01/2013  09:59:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>il mio è la versione immediatamente precedente,con lo stesso collettore ,ma con la valvola egr collegata alla p.i. tramite un tirante che ho eliminato ,bloccando contemporaneamente la farfalla del collettore sempre aperta,e tappando il tubicino in gomma che determina la depressione per la egr. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 28/01/2013  15:06:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>mi sembra impossibile che un pompista non sia stato in grado di sistemare la pompa ,tenendo presente che andava gia' bene avrebbe potuto aumentare leggermente la mandata senza doverla smontare,Comunque posso indicarti un pompista affidabile(con la speranza che non sia quello scelto da te) e che si trova a limena.Non lo conosco di persona ,pero' ha sempre sistemato i mezzi di mio cognato camionista e non ha mai avuto problemi.Io posso dirti solo questo.l'officina si chiama PERUZZO. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

veramente il mio è antecedente al tuo,è un 4BA da 51 kw del 1991 a cui ho sostituito la pompa Cav per Bosch e collettori a banana, asta, farfalla e valvola EGR eliminate tirava come un treno, una volta mi sono attaccato con un camper su Ducato x250 130 power dopo 4 km è riuscito a passare solo dopo che ho tolto il gas [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 28/01/2013  12:50:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 28/01/2013  18:30:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>un consiglio,vai da peruzzo. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

se a qualcuno puo' interessare ho pubblicato le foto della modifica filtro gasolio del ford transit con pompa bosch,su flick.com .Ho installato un normalissimo filtro da pochi € in sostituzione dell'originale ford,tolta la spia dell'acqua nel gasolio e sostituita con un normalissimo prefiltro a vista che segnala la presenza di eventuali impurita' subito dopo il pieno. morodirho.se siete in grado spostatele sul forum.grazie. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

ciao Bruno, come e andata la prova in montagna,ha funzinato la modifica,anchio ho un transit del 93,e in salita fa piangiere, sara il peso del camper 2750kg ,sara il motore booo,di certo se ho la conferma che con una piccola modifica si puo migliorare in salta vado a farlo di corsa,ciao.