Pompa Freni Ford Transit del 1994

Io ho la stessa meccanica però del '91, in parte ho migliorato la frenata con la sostituzione del liquido freni e chiaramente con lo spurgo. 1 litro di liquido DOT4 costa 6,00 euro e dovresti ripristinare il sistema frenante, se ci sono delle perdite il pedale tornerà a presentare lo stesso difetto e pertanto andrai a ricercare la perdita lungo tutto il sistema di frenatura che non è solo composto dalla pompa!! Pensa che nella parte posteriore vicino la ruota destra c'è una T, oppure altri hanno lamentato una perdita di liquido dai cilindretti delle ruote posteriori... Che dirti... è vero che il DOT4 andrebbe cambiato in teoria ogni 24mesi, in pratica poi fanno anche 20 anni!! Il problema che essendo un liquido igroscopico assorbe acqua e d il punto di ebollizione scende, facendo così in determinate circostanze di stress, nella frenatura si produce vapore acqueo e la frenata si allunga come il tuo pedale. Le cause possono essere diverse, comincia con le dovute accortezze.

quote:Risposta al messaggio di abbete inserito in data 28/12/2013  19:01:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se la Pompa và a fondo corsa, MOLTO probabilmente...è finita lei [;)] potrebbe anche essere aria nel circuito ...ma Dubito fortemente ce ne sia tanto da andare a fondo corsa... che cali e sia gommoso...OK ma... Il problema, te lo dico col cuore in mano, è che, cambiando pompa, aumentando la pressione nel circuito (forzatamente anche spurgando i freni [;)]) è...MOLTO probabile che ceda qualche cilindretto dei freni, potenzialmente, e probabilmente, uno posteriore (davanti ha pinze che...solitamente sono Più Robuste [;)]) pertanto...metti in Budget...la spesa che sia...superiore all apompa ed a pochi € quindi [;)] Comunque NON sono Miliardi ! [;)][;)][;)] Dubito, ma NON escludo del tutto...un problema al servofreno ...MA...lo si diagnostica...Poi [:I] Ciao Gianfranco

Ciao, scusami ma non ho capito se hai già fatto lo spurgo… Se sei SICURO di non avere aria ne circuito allora puoi controllare i pistoncini di ogni singola ruota, infine, come ti hanno già detto, se non ci sono perdite e con in circolo del liquido nuovo, allora è un problema della pompa! BigMario

Certo. lo smontaggio e la sostituzione dei Cilindretti, consiglio, di farla in...contemporanea, quindi, con Entrambe le ruote...rimosse 8da entrambe i lati) si spurga...meglio e in maniera più Omogenea [;)] Ma... Bada, NON è detto che necessiti !! Lo spurgo, sì, e va fatto su entrambe le ruote, ma...lo si può fare...con mezzo a terra [;)][;)][;)] Poi, solo poi, e come...purtroppo...per esperienza...ritengo io [V][V][V] ma NON è ASSOLUTO e NON Voce di Oracolo !! [;)][;)][;)][;)] "Potresti" avere bisogno di Sostituire i Cilindretti [;)][;)][;)][;)] Vedi Tu, come procedere [;)] [:D][:)] Ciao Gianfranco e...Buon Anno [;)]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 29/12/2013  18:57:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti, insisto con sostituzione liquido freni e relativo spurgo, con veicolo a terra e senza smontare le ruote, iniziando da quella posteriore destra (la più lontana dalla pompa), poi la posteriore sinistra, poi quella anteriore destra e per finire la pinza ruota sinistra. 6,00 Euro, 20 minuti, con tubicino trasparente e bottiglietta di plastina ed il gioco è fatto. Poi male che vada si mette la mano al portafoglio e si fanno i lavori grossi[;)]

quote:Risposta al messaggio di abbete inserito in data 30/12/2013  19:34:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, Lo puoi sollevare da lì [;)] Occhio che...si può muovere...è solo in un punto, quindi...mettici due cavalletti [;)][;)][;)] Naturalmente Sempre sui tubi del ponte posteriore o sui supporti degli ancoraggi delle balestre [;)] Ciao Gianfranco