Pompa gasolio, e ora? Per esperti

Salve a tutti, ho un transit 2500 aspirato del 1997 e poco prima di partire per le vacanze ho avuto un proplema con la pompa del gasolio, in pratica non si spegnava più. Indirizzato verso un pompista, questo smonta il tutto, rettificato la pompa, sostituisce il solenoide e la valvola d'ingresso. Quella che chiamo valvola è non la sua originale ma a detta del pompista quella che la Bosh consiglia in sostituzione, ma io so dal mio meccanico, interpellato in precedenza, che quella sua, come in origine, non era disponibile come ricambio in quei giorni. Veniamo adesso al problema. Talvolta a caldo, dopo aver percorso km ed in modo poco comprensibile, in prima o in retromarcia, in partenza da fermo, è come se fosse ingolfato. Devo togliere la marcia, dare un colpo di gas e rimettere la marcia per fare una partenza normale. Talvolta poi decellerando, si avverte un buco nei regimi del motore, ma questo non crea problemi, mentre in partenza si rischia, ad esempio di non liberare un incrocio in breve tempo o avere problemi in partenza in salita ecc. Pensavo certo di tornare da colui che ha fatto il lavoro, ma il problema non è sempre riproducibile, come detto. Cosa può essere la causa di tale comportamento? Grazie Paolo

Ciao, mi sembra il termine che ha usato lui, comunque è la parte posta sulla pompa, avvitata, nel mio caso a forma di campana, che girando la chiave d'accensione, al suo interno si solleva un pistocino che permette il passaggio del gasolio alla pompa. Se non sono stato chiaro cercherò su internet qualche termine più appropriato.

Ha sostituito l'elettrovalvola che mi ha detto era la 028 con la 40 o 040 (non ricordo se lo zero c'era) perchè così gli hanno detto in Bosh. Io invece già sapevo che la sua originale (o28) non era disponibile perchè aveva già chiesto un altro meccanico. Non può essere questo a causare il difetto di funzionamento in certi avvii? Perchè il difetto è casuale, non avviene sempre? Per fare ciò che scrivete, (grazie anche se non ho capito proprio bene) devono rismontare mezzo motore? Paolo

Grazie per le spiegazioni, ma forse mi sono spiegato male. Il lavoro è già stato fatto. Smontata la pompa, messa sul banco, rettificata ecc ecc. Cambiata l'elettrovalvola e non so cos'altro insomma gli ho lasciato un bel po' di soldi. Adesso se giro la chiave si spegne normalmente. Il problema è che talvolta in partenza sembra ingolfato, non risponde all'acceleratore. Schiaccio il pedale e non capita nulla. Devo togliere la marcia e fare una specie di doppietta da fermo. Ma questo comportamnto è casuale. Spero di essere stato più chiaro.