Ponte BM con 220 su superbrig 677tc

Ciao, io ho un superbrig 678 e se la centralina è la stessa devi andare sulle impostazioni della centralina A 220 collegata cerchi sul simbolo della 220(una Spina) la voce parallelo BS-BM, cosi ricarichi entrambe, ma ricorda di togliere questa impostazione dopo la ricarica, altrimenti scarichi entrambe durante l'utilizzo Cioa

Entra in cetralina (sopra la porta penso)sposta la freccia su alimentazione 220,entra, toverai diverse voci,alla voce parallelo metti on schiaccia OK ,cosi fatto avrai il carica batterie che carica si bs che bm Ciao

quote:Risposta al messaggio di atir66 inserito in data 24/01/2013  16:06:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se non lo usi lascialo pure attaccato cosi' per un po' di tempo,male non fa'Ciao

..scusate....ne approfitto per fare una domanda ai più esperti.. Ho anch'io un superbrig 677tc del 2004 su Ford e vi chiedo... mettendo in carica con la 220v entrambe le batterie in parallelo,non c'è il pericolo che la corrente si sposti dalla batteria più carica a quella più scarica? ..oppure la centralina dispone di due circuiti separati per la ricarica di ogni batteria? il mio dubbio è..[?][?]...,mettiamo che la batteria motore di 70ah sia scarica,e quella dei servizi di 100ah ,sia completamente carica,cosa succede quando attaccco la 220v e imposto la ricarica in parallelo[?][?] avviene un travaso immediato di corrente dalla BS alla BM... oppure la centralina da più corrente alla batteria scarica e poco alla batteria carica[?] grazie a chi saprà togliermi da questo dubbio[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di pier inserito in data 24/01/2013  22:24:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>La centralina nel caso da te descritto,essendo le batterie in parallelo, legge come se fosse una sola batteria.Se una e' scarica ci sara' come dici tu, un travaso ma poi le riportera'ambe due alla tensione di carica.Ciao

ciao a tutti, in ogni caso c'è anche la funzione "Carica Veloce" se serve , oltre al mantenimento. Attenti ai Rimor del 2001 (ne ho uno, proprio 677) ai contatti sull'alimentatore, spesso si ossidano e non fanno più passare il segnale di motore acceso D+ e si abbassa la tensione sul circuito. Risultato, a me con motore acceso la BS non si caricava, il frigo a 12 scaricava la BS. Ho rifatto i contatti, totto OK Gian

quote:Risposta al messaggio di gianrossi inserito in data 26/01/2013  19:06:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ottimo consiglio .Spero tu abbia fatto le doppie connessioni,lavoro + sicuro e duraturo.Ciao

nel caso di ricarica batterie in parallelo,non sarebbe meglio che le batterie avessero lo stesso amperaggio?....tipo 100ah la BS e 100ah la BM...[?][?]