portamoto

Ciao...a Marzo di quest'anno ho installato il portamoto...sono stato molto indeciso fra i due che hai citato tu... Alla fine mi sono convinto, ed ho installato il modello Ligero della Goldschmitt con portata 130 Kg..mi trovo veramente bene...

130 kg li porta il porta bici... bisogna capire se li regge la parete. ho letto in diversi post che qualcuno a causa del peso eccessivo si e ritrovato con pieghe sulla parete... io ce l'ho però ho paura ad appenderci tre bici. la migliore soluzione sarebbe metterle in garage o usare un porta bici estraibile che fa gravare il peso su un solido telaio. opinione personale. Roberto

Il post riguarda il portamoto, il portabici è un altra cosa. Gianluca

quote:Risposta al messaggio di sport15 inserito in data 17/12/2011  11:55:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione chiedo venia [:I] Roberto

intanto vedi la portata che ti interessa, poi scegli quello che più ti piace e a miglior offerta.

io guarderei quello che ha una forma tale da stare più alto possibile onde evitare di strisciarlo nelle rampe.

Io ho montato su un'iveco 35/10 dell'89 un Goldshmidt ma solo perchè la G. è a 2 passi da casa mia, fissato ai longheroni del telaio, con la rampa telescopica, una vera chicca, 3 minuti moto su, 3 minuti moto giù. Costoso ma un'ottimo oggetto.

quote:Risposta al messaggio di Lucio61 inserito in data 18/12/2011  16:41:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> su un TP il portamoto è valido, su un TA ci penserei bene. Il peso dietro, se si fa montagna o peggio sterrati in salita diventa una disgrazia. Io ho venduto lo scooter che portavo nel garage proprio perchè ero stufo del peso dietro e il camper che raspava e non saliva. Ma a dire il vero, il problema non è tanto il portamoto ma la TA (che peste la colga!) __________________ Tommaso IZ4DJI

Come dice IZ4DJI valuta anche l'altezza da terra...

Il mio camper era un Laika laserhome 61, di 6 metri e 30 su iveo 35-10. Il portamoto con uno scooter da 120 kg montato sopra non gli faceva neanche bau, piatto sulla strada esattamente come lo era senza e anzi, direi che era quasi più confortevole. Non ho mai toccato dietro neanche salendo e scendendo dai traghetti le 2 volte che sono stato in sardegna. Non montavo soffietti o altre diavolerie. Molto rumorosa di motore ma per il resto una meccanica eccezionale. Certo, con l'anteriore avrei qualche riserva anch'io. Saluti.

quote:Risposta al messaggio di stevo63 inserito in data 17/12/2011  11:21:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fce monta portamoto solo in alluminio, Goldschmit solo in acciaio sono 2 mondi diversi ma su Iveco non mi farei tanti problemi

quote:Risposta al messaggio di Pope inserito in data 20/12/2011  11:19:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il modello Ligiero di Goldschmit mi risulta essere in alluminio.

Ragazzi, io non ho mai capito qual è la portata massima ammessa per un portamoto. Che io sappia, alla Edi.car si rifiutano di installare portamoto con portata superiore ai 120 kg., perchè pare che non sia ammessa (mi pare che portate superiori siano ammesse solo per i furgonati). Di contro, vedo che i portamoto tedeschi vengono venduti con portate differenti (anche fino a 150 kg.) e indipendente dal tipo di mezzo. A me, peraltro, l'importatore di uno di questi marchi tedeschi ammise in privato che in Italia non si possono superare i 120 kg. per i portamoto (come a dire che, quelli con portata superiore, sarebbero tutti fuori legge). C'è qualcuno che sappia chiarire l'arcano ?

l'unico vero probleme per il portamoto è dato dal passo, sbalzo e trazione del mezzo. I furgonati hanno un passo esageratissimo e niente sbalzo, quindi non si accorgono del peso a sbalzo nonostante la TA. I mezzi con TP se hanno passo corto e sbalzo lungo, al limite si sente lo sterzo leggero e la guida imprecisa, ma la trazione sarà comunque buona anche in salita. Il peggio si ha in un mezzo a TA con passo corto e sbalzo lungo, dove oltre a rendere imprecisa e faticosa la guida, alla minima salita. anche su asfalto, poi le ruote pattinano perchè troppo leggere. Inoltre i semiassi lavorano troppo angolati e possno danneggiarsi i giunti. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di stevo63 inserito in data 17/12/2011  11:21:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, io ho un portamoto FCE da più di due anni; ma solo lo scorso anno ho cominciato a montare lo scooter. I primi tempi usavo solo per le bici, inquanto mi risultava più comodo avere da alzare le stesse solo fino ad altezza ginocchio e non sopra le spalle. Detto questo, ho scelto FCE perchè a mio avviso eteticamente più bello di Gold... Sorpresa, quando ho montato lo scooter, essendo questo a ruote basse andava a toccare la zona cavalletto con la barra porta fanaleria angolo che forma la piattaforma con lo scivolo. Dopo le dovute imprecazioni ho fatto una piccola modifica (alzando di un paio di centimetri la piattaforma e spero, perchè non ho più riprovato, che sia tutto a posto. Un altro picco disguido, essendo questo portamoto più alto dell'altro, è sicuramente più sicuro in caso di rampe o vari dislivelli ma, è anche un pò più scomodo nel salire e scendere la moto. Altro non saprei dirti. Ciao Gualtiero

quote:Risposta al messaggio di flat200 inserito in data 21/12/2011  10:37:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Flat..se lo scooter tocca il cavalletto, prova a mettere il cuneo di livellamento sotto la rampa di salita..

quote:Risposta al messaggio di Pope inserito in data 20/12/2011  11:19:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il modello Ligero ha una portata di 130 kg.... ed è in alluminio