Portata garage camper base Transit gemellato

Salve a tutti. Ho un laika serie x, 696r, base Transit gemellato, con portata garage indicata in 130 kg (come da targhetta all'interno del gavone / garage). Visto che vorrei caricare una moto che pesa proprio sui 130 kg mi sono posto il problema della portata....se metto la moto praticamente non riesco a caricare altro.... Navigando un pò ho notato però che c'è un camper, sempre su base Transit, con misure di passo e sbalzo simili al mio laika (cambia solo lo sbalzo di 10 cm), che danno con portata garage a 400 kg...

http://www.pleinair.it/schede/l...

http://www.pleinair.it/schede/r...

Allora mi chiedo, se la base meccanica è la stessa, le misure quasi identiche, come è giustificata tale differenza di portata?? Forse il New Paddock ha un telaio rinforzato ad hoc nella zona posteriore?? O forse il limite dei 130 kg per il laika non è dato da limiti strutturali ma solo da limiti imposti per problemi di omologazione e pesi vari?? Qualcuno sa se il New Paddock ha un telaio rinforzato?? O se magari qualche utente possiede il new paddock, gli chiederei gentilmente se mi può inviare delle foto della zona posteriore sotto scocca, così da confrontarle con il mio laika.... Se il retrotreno fosse lo stesso, mi farei meno problemi a caricare la moto... Grazie, saluti, Sam.

Sotto ci ho guardato, e per supportare il tutto ci sono due staffe di ferro grigio chiaro che partono dal telaio e arrivano fino al paraurti, più o meno....il problema è capire appunto quanto possano reggere. Per questo mi piacerebbe vedere il sotto del New Paddock, perchè se è fatto uguale e quello lo danno a 400 kg sarebbe vera l'ipotesi di chi dice che le portate dei garage sono indicate solamente per una questione di pesi/omologazione e non per problemi di capacità strutturali dei mezzi.... In soldoni voglio capire se il peso riportato fa riferimento al massimo ammesso per non creare problemi alla struttura del camper o se fa invece riferimento al massimo omologato tenuto conto delle 3,5 tonnellate di portata massima complessiva... Se il problema è la capacità strutturale mi preoccuperei (vorrei evitare di ritrovarmi con il camper "spezzato in coda") se invece il problema è "solo" quello dei pesi massimi sarebbe diverso...noi comunque siamo in due e dovrei comunque rientrare nel peso (all'ultima revisione di un mese fa mi hanno pesato a 3,1). Potremmo fare così, magari postiamo le foto dei nostri sottocamper nella zona del garage....poi li confrontiamo....l'unica cosa è che io sono fuori casa, poi rientro ma parto lunedì per un giretto di due settimane....se rieco provo a mettere le foto prima della partenza... Quindi direi per chi ce la fa di partire con le foto dei sotto garage dei camper!! Buone foto a tutti!!

Forse hai invertito, è l'asse posteriore ad avere maggior peso....nel mio, revisionato a luglio scorso, diceva 18 al posteriore e 12 all'anteriore... Sam.

Per Roy13...visto che hai detto che ti diletti a modificare camper, ti è mai capitato di dover rinforzare la struttura sotto il garage di un camper?? Nel mio ci sono già due "longheroni" in ferro che partono dal telaio e arrivano fino alla coda, ma la portata del garage è di soli 130 kg, magari per stare sul sicuro si potrebbe fare un rinforzino, aggiungendo altri longheroni, sempre agganciati al telaio...in fondo anche il portamoto va "agganciato" al telaio... Sam.

Grazie mille, suggerimento molto utile. Appena decido se e quale moto caricare (prima devo vendere l'attuale maxi scooter poi vedere il da farsi) penso a quale rinforzo utilizzare. Grazie ancora, Sam.