Posteriore basso del Prince 57

quote:Risposta al messaggio di zimmeroom inserito in data 20/06/2012  11:54:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema è che con un mezzo di 7.35m vai a gravarlo di ulteriore peso...

meglio la balestra , che il soffietto. poi dipende. sei basso perchè sei carico, o sei basso perchè le balestre sono appiattite? per avere un rialzo di 2 cm con soffietti li devi gonfiare abbastanza. quindi come rigidità, seondo me non scherzi nemmeno con quelli... con in più il fastidio di avere, in caso di gonfiagio eccessivo, quei mini rimbazi così fastidiosi.. meglio la balestra a parer mio.. ciao

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 20/06/2012  12:33:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo su Tutto [;)] se non fosse un problema di peso e sistema sospensivo insufficiente, basterebbe anche spessorare fra balestra e ponte posteriore[;)] [:)] Ciao Gianfranco

mah?---

...bella questa!![:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

ciao, sbalzo pronunciato e peso del mezzo contribuiscono ad un precoce snervamento delle balestre con conseguente abbassamento del posteriore; per il prince prima serie con il suo paraurti posteriore già molto basso significa "grattare" sovente. Sto valutando l'idea di installare delle molle aggiuntive suggerite da un frequentatore di col....si acquista qualche centimetro in altezza senza irrigidire ulteriormente il mezzo ad un costo molto minore delle sospensioni ad aria. Saluti a tutti

quote:Risposta al messaggio di jordan64 inserito in data 20/06/2012  22:07:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo, si aggiunge carico e reazione in compressione...a gartis...[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Perdonatemi, ma DOVE Trovate queste informazioni ? Se aumento la spinta alla parte sospesa, è evidente che, aumento il carico da comprimere, in fase di .... compressione appunto [;)] Significa che, e forse NON è ben chiaro, ma...gli ammortizzatori...ammortizzano (assorbono frenando le variazioni di posizione...compressione, estensione [;)] NULLA Centrano con l'altezza [;)]) Una molla (fra cui una balestra,,,è una molla...piana, NON elicooidale [;)] OK [?]) essa si occupa dell'altezza della parte sospesa, e della spinta in estensione, oltre che della reazione in compressione, ma...solo la molla...comporta una durezza in compressione ed un saltellamento in estensione...senza l' Ammortizzatore...[;)][;)][;)][;)] Alterare quindi, il sistema sospensivo, con molle che spingano (quindi reagiscono positivamente al carico statico...), o balestre, o...soffietti, ad aria aggiuntivi...[:0][:0][:0] Significa che...in fase di compressione... opporranno una reazione...supplementare...per cui il mezzo non assorbirà la compressione e...l'ammortizzatore...originale, NON sarà in grado di frenare una spinta estensiva...maggiorata dall'aumento di carico (della molla, balestra, soffiatto...supplementare [V][V][V][V]) Quindi...occhio, a cosa si fà, a cosa si monta, a cosa ci consigliano... la maggiorparte delle informazioni...è cieca e...per nulla...fondate sulla..Tecnica ed Esperienza [;)][;)][;)] poi...Fate Vobis [:I] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 20/06/2012  22:27:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> riassumendo le parole di gianfranco, graaaande meccanico di comprovata esperienza, ma che ha saltato le lezioni di grammatica, sintassi e italiano[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] si può aggiungere una balestra, che svolgerà la funzione di alzare il posteriore e di contro sopportare un carico maggiore... ma si consiglia di sostituire anche gli ammortizzatori ( metterne di più frenati in estensione ) in quanto il carico sugli avvallamenti riceve una spinta verso l'alto di più vigore, dalla balestra aggiunta, e deve essere quindi frenato da un ammortizzatore "più forte" [:I][:I][:I][:I]

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 20/06/2012  22:36:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiedo scusa...ma dopo una giornata, con le temperature...attuali, anche chi, ha seguito i corsi di ingegneria, molti anni fà, quando cerca di rendere le cose...il più masticabili, anche a...se stesso,...ovviamente, cede qualcosa alla...precisa e puntuale osservanza delle regole...grammaticali [V][V][V][V] Se me lo concedete...bene, altrimenti... fate come Volete [;)][;)][;)][;)] [:D] Ciao Gianfranco

circa tre anni fa avevo lo stesso problema e dopo varie valutazioni ho deciso per i due soffietti dalla ALKO, giusto o sbagliato non so ma ho risolto il problema senza controindicazioni. Solo che adesso uno dei due perde aria, una cosa che secondo me non dovrebbe assolutamente succedere, preventivo di 180 euro per un pezzo di gomma più il lavoro, circa 250 se basta. Ma come, protesto io, ho appena cambiato i copertoni a 145 euro l'uno e questi per un pezzo di gomma mi chiedono 180 euro? Prendere o lasciare era la risposta, forse era meglio mettere un foglio alla balestra o una molla come mi consigliato allora?[8][8]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 20/06/2012  22:43:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] si fa per ****eggio++ma ho fatto bene il sunto?[:I]

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 20/06/2012  22:54:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Really good![;)][;)][;)][;)] Perfect and Great [;)][;)][;)][;)] Grazie[:)] A Buon rendere...quando rinfresca [;)] PS Ottimo Tecnico...ed Esperto...si Vede [;)][^] [:)] Ciao Gianfranco

Per lavoro uso un furgone Daily a cui ho messo le balestre in quanto sempre sovraccarico, sul camper, ducato, ho il problema che di suo è basso ed in più e sempre sovrappeso, ed ho risolto mettento i soffietti ad aria. SE vuoi un consiglio, avendo provate entrambe le soluzioni, ti sconsiglio vivamente la balestra aggiuntiva sul camper, ti ha consigliato bene il meccanico. Danilo

Per lavoro uso un furgone Daily a cui ho messo le balestre in quanto sempre sovraccarico, sul camper, ducato, ho il problema che di suo è basso ed in più e sempre sovrappeso, ed ho risolto mettento i soffietti ad aria. SE vuoi un consiglio, avendo provate entrambe le soluzioni, ti sconsiglio vivamente la balestra aggiuntiva sul camper, ti ha consigliato bene il meccanico. Danilo

Ma stiamo discutendo del nuovo Ducato " monobalestra? In questo caso sego subito tutti i discorsi, dato che il ducato prevede il BI balestra per i mezzi in allestimento camper. ( lo hanno avuto in molti, il "bi" balestra, io compreso , vi garantisco che il problema si poneva solo sull' anteriore! Slt

mi ricordavo di aver letto qualcosa sulle molle... e cerca che ti ricerca... ekko qua! Nome: Fausto Sesenna Luogo: Parma Provincia: PR (Emilia Romagna) E-mail: lucy1276@libero.it Telefono: 3480160380 Marca: Molle rinforzo Modello: Sospensioni Fiat Ducato Descrizione: Kit molle di rinforzo sospensioni posteriori per Fiat Ducato 2.8 jtd anno 2002. Ideale per problemi di debolezza delle balestre, ne rinforzano l'azione sollevando il posteriore del mezzo, migliorandone anche la stabilità. Anno: 2007 Lire: 329.166 Euro: 170,00 [:)][:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 21/06/2012  12:49:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Però Zimmeroom ha un Ducato X250 non credo siano adatte

quote:Risposta al messaggio di zimmeroom inserito in data 21/06/2012  17:19:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dai retta a me--- cambia installatore!![:D][:D][:D][:D]