precedura sost. freni posteriori transit 2.5d

salve a tutti. visto che devo andare fare la revisione, volevo dare una sistemata ai freni in quanto il freno a mano tiene pochissimo. trattasi di transit 2500d del 91. mi sono accorto che il cavo scorre con difficoltà nella guaina,alchè lo vorrei smontare per vedere se riesco con svitol o altro a rimetterlo in sesto,o sostituirlo. ho provato a smontare un tamburo ed è venuto via, l altro invece niente da fare(domani riprovo). il cilindretto del lato che ho smontato rimane incantato, cè molta ruggine dappertutto. ma la domanda è: qual'è la procedura corretta per smontare il cavo del freno a mano? e volendo sostituire anche le ganasce ( ad occhio ci sono 5-6 mm) qual'è la procedura corretta (magari con qualche foto o schema? cè per caso anche un registro per il solo freno a mano? grazie e buona serata.

oggi ho smontato le ganasce da un lato e SORPRESONE: una molla di ritorno era spezzata (e tra l altro ho trovato solo un pezzo). e i 2 pezzi dell autoregistro erano stati saldati tra loro. è tutto arrugginito.provveredò a sostituire il tutto: le ganasce hanno 3 mm di spessore. alla fine a frenare frenava, e il bello che l anno scorso lo avevo portato anche in officina per far sistemare i freni, e non so che magheggio hanno fatto. l unico problema che ho è togliere il tamburo dall altro lato: non c'è modo di tirarlo via. qualche aiutino?

grazie Enzo, non è un camper, ma semplicemente un transit. il fatto è che da quel lato il freno a mano non regge benissimo (è da questo che è partita tutta l operazione freni). ma provero a tirarlo , non ho ben capito: provando a partire il tamburo tende ad uscirsene da solo? quindi posso fare tutto da solo, comunque il tamburo non è libero di girare in quanto ci sono i perni con i bulloni. con un cannello , se scaldo per bene la parte si dobrebbe staccare? ho un cannello di quelli tipo campeggio. grazie e attendo lumi.

e invece no, in quanto il transit in oggetto la i prigionieri e il mozzo va smontato a parte. domani provo con un estrattore.

il mozzo viene tenuto da altre viti dall interno. il tamburo deve venir via da solo (sull altra ruota si è sfilato subito).

ciao River, sono ancora in LITUANIA.io qua ci vivo. e comunque il mio è semplicemente un transit. la pompa l ho cambiata infilandomi sotto senza nemmeno alzarlo di un cm. se posso aprofittare, avevo aperto un altro topic riguardo il fumo, in conseguenza del cambio pompa. se puoi dagli un occhiata :

https://forum.camperonline.it/#...

grazie

io avevo le tue stesse problematica per le partenze a freddo. risistemato il termoavviatore (si era guastato) quest' inverno sono rimasto a piedi "solo" 2 volte. ma considera che parliamo di temperature anche costanti sotto i -20. la pompa AC se il tuo mezzo ha la pompa bosch (e funziona) dovrebbe risultare ininfluente.ma se è come al mio la bosch è spompata e da sola non tira piu il gasolio. un bel giorno sono rimasto a piedi e dopo aver sostituito la pompa AC è ritornato a funzionare. Buona Pasqua anche a te.

scusate, se riposto, ma non c'è verso di togliere un tamburo. ho staccato anche il cavo del freno a mano, dai buchi dietro, ho allontanato le ganasce dal tamburo, ma non c'è verso di toglierlo. sembra sia incollato dalla ruggine.

ciao e buonasera. per il fumo non ho ancora provato a fare niente visto che qui a ripreso a far freddo (nevica), ma di certo ti informerò sull esito appena fatto. Io comunque qui ci vivo, per cui...anche se rimetto a posto il furgone, qui rimango [:D] per il tamburo, sto battendo da giorni. le ganasce sembrano essere sbloccate, ma non si schioda. domani provo con un altro estrattore (mi tocca andare da un fabbro (ne avevo improvvisato uno ma non regge). se fosse bloccato(ma non credo) dovrei comunque riuscire a staccarlo di qualche millimetro? grazie

FInalmente, sono riuscito ad estrarre il tamburo. a furia di svitol e martellate, dopo averlo appena appena staccato, o inserito a dei cunei di ferro smerigliati a misura per l occasione tra il tamburo e la ghiera dove sono fissati i prigionieri. cosi facendo dopo un po pian pianino è venuto via. come immaginavo all interno era tutto pieno di ruggine. domani provvedo a sostituire ganasce cilindretti e molle, ma purtroppo non riesco a trovare l'autoregistro ganasce nuovo. ho provveduto a pulirlo dalla ruggine e a ripassare con una lima i denti. vorrei solo capire (per sicurezza), se nel caso i dentini non dovrebbero reggere, cosa succede? il registro tende a ritornare al minimo o tende ad andare al massimo, con conseguente (credo) blocco delle ganasce sui tamburi? grazie