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Precisazione sulla spia iniettori.

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robertby
robertby
20/11/2009 489
Inserito il 09/04/2010 alle: 00:43:40
Ciao a tutti, Vorrei porre una domanda a quelli che hanno avuto problemi di accensione spia degli iniettori su Ducato 2800 JTD. del 2000. Da quello che ho letto, molti hanno lamentato il problema del collegamento elettrico instabile di qualche iniettore, il 4°o 3° quasi sempre. La domanda è: con la spia accesa il motore perdeva potenza oppure girava bene ? Vi faccio questa domanda perchè ho la spia che rimane accesa, in officina hanno sostituito tutti i filtri, pulito la pompa gasolio ma la spia continua a restare accesa, preciso che il motore va benissimo e alla massima potenza anche in salita, vi risulta che ci sia da resettare il guasto ?
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tovi
tovi
21/02/2006 459
Inserito il 09/04/2010 alle: 07:26:41
quote:Risposta al messaggio di robertby inserito in data 09/04/2010  00:43:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ti rispondo io e preciso che la spia accesa indica una anomalia nell' INIEZIONE che con strumento di diagnosi adeguata si ricerca il guasto in centralina. L'anomalia degli iniettori sul ducato 2.8 jtd e la conseguente accensione della spia INIEZIONE sul quadro strumenti, non rispecchia il tuo caso, perchè se c'era un contatto incerto il motore andava a 3 cilindri, cosa che a te non succede, anzi sembra tutto regolare[|)][|)] Per caso hai fatto controllare i connettori sulla piastra gasolio proprio sopra al filtro gasolio!? Non vorrrei che non hanno attaccato bene qualche connettore oppure non è attaccato per niente[8)][8)] Poi se ci dici l'anomalia descritta dallo strumento di diagnosi, forse ti possiamo dare una mano un pochino più mirata![;)][;)] Ciao![:D]

Modificato da tovi il 09/04/2010 alle 07:28:58
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robertby
robertby
20/11/2009 489
Inserito il 09/04/2010 alle: 08:31:24
Ti ringrazio Tovi, Spero che oggi il meccanico oggi riesca a connettere il PC per rilevare il codice guasto, Ti farò sapere, Grazie ! Roby
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robertby
robertby
20/11/2009 489
Inserito il 09/04/2010 alle: 18:45:36
Allora il responso del computer è stato: Anomalia di accensione della seconda ventola raffraddamento motore, molto strano però, in questo periodo non ho utilizzato il VR. Però ho fatto dei lavori all'impianto elettrico, muovendo il mazzo dei fili, si era creato un falso contatto e non si accendevano + le luci di posizione posteriori, quelle alte laterali vicine al tetto, sarà quello il motivo ? booooooo [:D]
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