Pressione gomme anteriori

In risposta al messaggio di erix83 del 17/06/2015 alle 19:06:36

Non so se sia la sezione giusta cmq.....ho notato che le gomme anteriori del mio Ducato Maxi 2300 mtj sono leggermente a terra. Che pressione devono avere per essere ottimali? Grazie!

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Ciao c'è scritto sul libretto ma.... 4,5/5 atm (se è un camper) potrebbe andar bene 

ciao
JJ leto [8D] [8D] [8D]

dipende dalla marca dello pneumatico, sul fianco è riportato il valore massimo di gonfiaggio relativo al peso massimo consentito per la gomma. Il valore è espresso in psi che puoi trasformare in bar moltiplicando detto valore per 0.07. Male non sarebbe effettuare una pesata del camper anche per singolo asse per avere dati più precisi. Ciao Enzo
onabet

Per stabilire la pressione bisognerebbe sapere:

- marca e modello del pneumatico
- misura esatta del pneumatico
- i dati di peso e pressione massimi riportati sul pneumatico
- il peso su quell'asse a camper pieno pronto viaggio (serbatoi pieni, tutto a bordo, anche le persone.

Comunque si va normalmente tra 4,5 e 5 per gli anteriori e tra 5 e 5,5 per i posteriori, a secona dei parametri sopra elencati.

Nel dubbio meglio 0,5 in piu che in meno. Se in piu si ha solo un mezzo molto rigido e che tiene meno la strada, se in meno si rischia di danneggiare il pneumatico fino allo scoppio.

Direi che sull'asse anteriore, se metti 5bar sei comunque tranquillo, ma potresti potere mettere anche solo 4,5 e viaggiare piu confortevole.



 
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Tommaso IZ4DJI

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ciao,
nei miei anni di camperista, ho sempre usato questo sistema : le gonfio a quanto ha previsto il costruttore dello pneumatico per sostenere il peso (espresso con 3 cifre); in pratica il valore in PSI che trovi sulla spalla devi dividerlo per 14,5 così da trovare le ATM previste.

Ovviamente se il tuo mezzo non è sempre sovraccarico puoi tenerle leggermente più basse, ma alla fine io tengo sempre quel valore anche quando sono completamente scarico e rientro tranquillamente nei miei 34 qli.

Di solito si parla (per un 215/70R15 non gemellato) di valori compresi tra 4,5 e 5,5 ATM. 

In risposta al messaggio di alcan del 18/06/2015 alle 13:32:29

ciao, nei miei anni di camperista, ho sempre usato questo sistema : le gonfio a quanto ha previsto il costruttore dello pneumatico per sostenere il peso (espresso con 3 cifre); in pratica il valore in PSI che trovi sulla

spalla devi dividerlo per 14,5 così da trovare le ATM previste. Ovviamente se il tuo mezzo non è sempre sovraccarico puoi tenerle leggermente più basse, ma alla fine io tengo sempre quel valore anche quando sono completamente scarico e rientro tranquillamente nei miei 34 qli. Di solito si parla (per un 215/70R15 non gemellato) di valori compresi tra 4,5 e 5,5 ATM. 

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probabilmente 55 è un refuso?
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/06/2015 alle 15:32:33

probabilmente 55 è un refuso? Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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penso proprio di si, mai visto un mezzo commerciale/camper  con quella spalla :-)
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Ciao! Gianluca

Refuso gigantesco.. 215/70R15 Grazie 

In risposta al messaggio di erix83 del 18/06/2015 alle 19:20:27

Eccomi! Ho trovato il valore sulla portiera del camper....è scritto 5,5 bar! Grazie

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Ciao,
attenzione che quel valore si riferisce a pneumatici specifici per camper (Vancocamper,Agilis Camper,etc).
Nel caso tu montassi gomme da trasporto leggero, i valori sono più bassi e riportarti sulla spalla, come precisato nel mio precedente intervento.

In risposta al messaggio di erix83 del 18/06/2015 alle 21:30:41

Ho le Agilis Camping della Michelin...può andare bene giusto??

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si, se hai le Agilis Camping tenendole a 5,5 non sbagli.

 
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Tommaso IZ4DJI

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Ma una  Agilis Camping  tenuta  a 5 al posteriore in un camper non obeso ci può stare?
il mio gommista dice che non ci sono problemi, il discorso nasce da fatto che a 5,5 il tutto
diventa molto rigido...... purtroppo rimpiango le precedenti pirelli chrono camper a 4.8 erano
una favola, ho voluto cambiare e me ne sono pentito subito ma ho imparato la lezione

Flavio

In risposta al messaggio di D4DF del 19/06/2015 alle 10:20:54

Ma una  Agilis Camping  tenuta  a 5 al posteriore in un camper non obeso ci può stare? il mio gommista dice che non ci sono problemi, il discorso nasce da fatto che a 5,5 il tutto diventa molto rigido...... purtroppo

rimpiango le precedenti pirelli chrono camper a 4.8 erano una favola, ho voluto cambiare e me ne sono pentito subito ma ho imparato la lezione Flavio

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nel mio precedente, con gomme Camping, la Hymer prescriveva 4.0 davanti e 5.5 dietro.

Con un peso effettivo di 1800kg davanti e 2200 dietro, (40q totali) ho sempre tenuto 4,5 davanti e 4.8 dietro, fatti quasi 8 anni con quelle gomme senza problemi, e dietro appena un po piu confortevole, per quanto si puo pretendere di confort da un Ducato ALKo che è di suo un asse di legno .

Solitamente con le Camping viene indicato 5,5 perchè tali gomme lo tengono (con le non camping solitamente ci si ferma a 4.8 circa) e quindi tenendole coì gonfie non si ovalizzano neppure per lunghe soste.
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Tommaso IZ4DJI

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Normalmente, le gomme da 15" specifiche, per un mezzo che pesa 35 q, vanno dai 5 (all'anteriore) ai 5.5 bar (al posteriore). A prescindere, da ciò, le gomme andrebbero controllate molto prima che siano "leggermente" a terra.  E' molto pericoloso andare in giro con gomme non a pressione. Lo scoppio di un pneumatico, che può avvenire più facilmente su un pneumatico datato, può provocare il rovesciamento del mezzo. 

A proposito di ciò, devo dire che viaggio molto più tranquillo da quando ho montato il TireMoni.  Sono rimasto stupefatto dalla precisione delle misurazioni (sia della pressione che di temperatura) di questo strumento.  Lo consiglio vivamente. 
Pino

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/06/2015 alle 13:31:15

nel mio precedente, con gomme Camping, la Hymer prescriveva 4.0 davanti e 5.5 dietro. Con un peso effettivo di 1800kg davanti e 2200 dietro, (40q totali) ho sempre tenuto 4,5 davanti e 4.8 dietro, fatti quasi 8 anni con

quelle gomme senza problemi, e dietro appena un po piu confortevole, per quanto si puo pretendere di confort da un Ducato ALKo che è di suo un asse di legno . Solitamente con le Camping viene indicato 5,5 perchè tali gomme lo tengono (con le non camping solitamente ci si ferma a 4.8 circa) e quindi tenendole coì gonfie non si ovalizzano neppure per lunghe soste. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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nel posteriore le tengo a 5 e davanti a 4.8 ma  nonostante tutto la rigidità rispetto  alla gommatura 
precedente è decisamente superiore e mi sento anche meno sicuro visto che a detta di molti le agilis camping
per lavorare in modo ottimale devono essere a 5.5 mentre le pirelli a 4.8 si era nel valore di esercizio massimo di sicurezza
con un confort di livello nettamente superiore, comunque gli errori servono per imparare a non ripeterli in futuro

Flavio

In risposta al messaggio di D4DF del 19/06/2015 alle 22:06:17

nel posteriore le tengo a 5 e davanti a 4.8 ma  nonostante tutto la rigidità rispetto  alla gommatura  precedente è decisamente superiore e mi sento anche meno sicuro visto che a detta di molti le agilis camping per

lavorare in modo ottimale devono essere a 5.5 mentre le pirelli a 4.8 si era nel valore di esercizio massimo di sicurezza con un confort di livello nettamente superiore, comunque gli errori servono per imparare a non ripeterli in futuro Flavio

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si, le gomme camping sono molto rigide, tanto che non ne potevo piu e i due ultimi anni li ho fatti con le invernali anche in estate se volevo un minimo di confort.
Poi ho cambiato camper.

Nel nuovo, la Mercedes, con le 225/75 R 16 C 116R  e 1800kg davanti e 2430 dietro come massimo, prescrive 3,3 bar davanti e 4,6 dietro.
Io a pieno caric ho 1500kg davanti e 2400 dietro e tengo comunque 4,0 davanti e 5,0 dietro per stare tranquillo, ma è comunque moltoconfortevole (Continental Vanco2).
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Tommaso IZ4DJI

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Se apri la portiera del Ducato, sotto la serratura sul montante carrozzeria, c'è l'etichetta con le pressioni. Se hai le gomme originali o uguali, leggi tutto.
Le Michelin CP o Agilis vanno a 5 davanti e 5,5 dietro (sul mio 3000).
Io tengo 5,5 anche davanti, ma è un filo rigido.
E
 

In risposta al messaggio di Kinobi del 20/06/2015 alle 09:20:41

Se apri la portiera del Ducato, sotto la serratura sul montante carrozzeria, c'è l'etichetta con le pressioni. Se hai le gomme originali o uguali, leggi tutto. Le Michelin CP o Agilis vanno a 5 davanti e 5,5 dietro (sul mio 3000). Io tengo 5,5 anche davanti, ma è un filo rigido. E  

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Infatti sull'anteriore sei troppo alto.  Immagino che tu abbia gomme da 15"... altrimenti sei proprio fuori. 
Pino

Ecco cosa può succedere quando cede una gomma. Può accadere per sovraccarico, per pneumatici troppo datati (anche se con battistrada in ottimo stato)  per errata pressione (gomme "leggermente a terra"...).

http://lanotiziah24.com/2015/06...

Qui è andata bene... il camper, pur rovesciandosi, non ha "rotolato", evidentemente per una velocità non eccessiva. Quindi la cellula non si è disintegrata, altrimenti rimaneva la sola cabina ed il solo telaio del VR. 

dalle foto sembra che sia scoppiata una ruota posteriore!!! la gomma scoppiata si sfilaccia, insomma si nota !! se è cosi allora viva le ruote gemellari !!!!