Pressione gomme e comfort

quote:Risposta al messaggio di penile26 inserito in data 21/02/2014  06:43:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se la pressione consigliata e 5.5 devi ASSOLUTAMENTE regolarti in tal senso, ricorda che il rischio di scoppio aumenta notevolmente proprio a pressioni inferiori a quelle previste e mai a pressioni superiori! Addirittura quando si prevedono lunghi tragitti si aumenta di 2 o 3 decimi, tu vorresti diminuire? [V][V][V] Ciao, Corrado

proverei a 4,8 all'ant. e 5,0 al post. io le tengo cosi su un mansardato da 6,90 [;)] tienile d'occhio se scaldano [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di penile26 inserito in data 21/02/2014  06:43:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è un argomento già trattato... la pressione delle gomme non è come il caffè, quindi "un piacere"... per cui COMPLETAMENTE d'accordo con Korrado io le terrei a 5,5. Al limite, potresti pensare di abbassarle SOLO previa verifica dei pesi, ma ricorda comunque che Michelin sulla scheda tecnica delle Camping prevede SOLO 5.5bar. Non è "solo" il peso a determinare la pressione, ma anche il tipo di gomma stesso. ciao www.susezzapasa.it

4,5 è poco e 5.5 è troppo( ma non guasta ) 5.5 atm è il valore stampigliato sulla gomma ( parlo delle Vanco) ma se noti son nate per stare a 5 ma dicono anche che reggono 5.5 atm. Se poi vedi la didascalia sulla porta guidatore,(Ducato) vedrai che c'e scritto 5 ant. 5.5 post. Insomma cerca di trovare una via di mezzo quindi il consiglio di Roca è da prendere in considerazione. slt

telaio alko 4500kg 7.65mt ant.5.1 post.5.2 e forse le porto ancora giu di press. ancora daniele

La pressino è stampigliata sul pneumatico ma quella è la pressione max a pieno carico,io personalmente cerco di viaggiare il + leggero possibile (quando vai in ferie non fa testo)quindi non mi serve di tenerle al max però troppo giù di pressione non va bene . pace amore e gioia infinita

quote:Risposta al messaggio di penile26 inserito in data 21/02/2014  21:03:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao penile , se come dici hai letto quella pressione indicata sullo pneumatico , è riferita al carico max ammesso su quella ruota e alla sua velocità max , indicata da una lettera . Il problema , qui sul forum , non potrà risolvertelo nessuno , non esiste una pressione ideale , che vada bene per tutti[:(] Solo tu potrai , non prima d'aver pesato il mezzo . L' optimum sarebbe pesare le quattro ruote , un buon compromesso è pesare asse per asse [^] Solo dopo , potrai capire cosa fare , quindi quale consiglio era corretto[:p] Mar..cucciolo[:)][:)]

la pressione stampigliata sulla spalla delle gomme fa riferimento al valore al massimo carico e alla massima velocità prevista dal quel pneumatico, quelle stampigliate sulla battuta delle portiere non tengono conto della marca e modello di pneus, sono generiche e come tali prudenziali. Per una corretta informazione bisogna considerare: tipologia del mezzo, peso e sua distribuzione tra ant e post, marca, modello e misure pneumatico, ruote singole o gemellate, queste varianti determinano pressioni spesso anche molto diverse, nell'ordine di quasi 1 bar. Esempio Pratico: camper semintegrale C.I. 65 P, telaio Ducato con carreggiate allargate motorizzato 3.0, pneus Pirelli Chrono 215/70-15 codice carico 109/107 codice velocità S max. 180kmh, queste le pressioni a freddo indicate da Pirelli in considerazione del peso gravante sugli assali ant. e post. anteriore: kg.1615=3.50 bar, kg.1705=3.75 bar, kg.1795= 4.0 bar, kg.1885=4.25, kg.1975=4.50 bar posteriore kg.1705=3.75 bar, kg.1795=4.0 bar, kg.1885=4.25 bar, kg..1975=4.50 bar, 2060= 4.75 bar con il mezzo di cui sopra io viaggio a queste pressioni (+/- come da tabellina e dopo varie prove) scarico con due persone ant.3.8 bar, post 4.3 bar 1/2 carico con due persone ant. 4.0 bar, post 4.50 bar + carico con due persone ant.4.3 bar, post 4.8 bar 1 bar di pressione +/- influisce parecchio su tenuta di strada, confort, durata preciso che gli pneus Pirelli Chrono 215/70-15 codice carico 109 codice velocità S prevedono come max pressione a freddo 4.8 bar = circa 70 psi come stampigliato sul fianco dello pneumatico andare

quote:Risposta al messaggio di andare inserito in data 21/02/2014  22:24:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>condivido ai pienamente ragione vanno messe in base al peso [;)][;)]

Delle poche cose che so una di queste è che la pressione gomme deve essere quella prevista dal costruttore del mezzo. Considerando che i nostri amati in viaggio sono quasi sempre stracarichi se proprio uno deve cambiare e se è compatibile con la gomma è meglio aumentare la pressione piuttosto che diminuirla. Comunque il confort delle gomme è dato pure da come sono realizzati i fianchi ed il battistrada quindi forse sarebbe il caso di provare a montare sempre gomme omologate per il veicolo ma di marche diverse. Io esempio sono passato dalle Michelin alle Hankook ed ho notato un miglior confort con queste ultime, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di carlobg inserito in data 22/02/2014  08:43:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Condivido anch'io. Le pressioni stampigliate sulle portiere sono standard, ipotizzando un peso ideale del mezzo e con "quel" tipo di gomme. Poi le stesse vengono cambiate e magari hanno delle caratteristiche diverse. Quindi a parità di peso si potrà avere una pressione ideale diversa, a secondo del "tipo" di gomma. Ergo: prima di smanettare con le pressioni è bene pesare il mezzo sugli assi, stabilito questo si adattano le pressioni, sempre che le caratteristiche delle gomme lo permettano. [;)]

Tempo fa avevo lo stesso pensiero, chiesi sul forum e ebbi risposte discordanti. Risolsi chiamando il servizio clienti michelin. L'operatore, molto gentile e disponibile, mi lesse la tabella corrispondente alle mie gomme, per ogni peso vi era una pressione precisa. Quelle che avevo a libretto erano solo una opzione. Cosi arrivammo a 4,5 e 4 dietro a pieno carico. Nel mio caso si tratta di michelin agilis sul daily gemellato. Chiama il numero del servizio clienti michelin, ma prima devi sapere quanto pesa esattamente il tuo mezzo. Francesco www.ecovippari.com

una ulteriore considerazione riguarda i mezzi su cui sono stati montati i soffietti ad aria sull' assale posteriore. In questo caso se li regolate oltre 2 bar tenete conto che alzerete il posteriore e avrete come effetto collaterale un trasferimento di carico sull' anteriore, in questo caso alzate la pressione dei pneus anteriori di + 02/0.3 bar andare

@ Laikone, ti sarei grato mi indicassi dove trovare la famosa scheda tecnica Michelin, dove indicano di gonfiare le gomme Camping SOLO a 5,5 atm, e mai, mai a meno. Non appena la avrò, sarà mia premura mandarla ai tecnici Hymer, dato che devono aver commesso un grave errore indicando negli ultimi 8 anni, in 40,000 manuali in 6 lingue diverse che accompagnano ogni mezzo da loro venduto ,di gonfiare il treno anteriore nel caso delle ruote da 16 pollici e con le Michelin Camping a 4,00 atm. Probabilmente il loro ufficio tecnico, non ha mai dialogato con Michelin, anche se hanno comperato da loro, qualcosa come 120,000 pneumatici. Sarà mia premura avvertirli di questo nefasto errore, che immagino avrà procurato migliaia e migliaia di esplosioni di gomme anteriori, nelle strade Europee. Aspetto fiducioso,e vedrai che ti saranno grati. Varieze.

Parlando di Vanco qualche anno fa scrissi alla Continental che, molto gentilmente, mi trasmise una tabella che lega, ovviamente, la pressione al carico. Se la trovo ancora ve ne informerò per chi la desiderasse. X Laikone : il pneumatico, come senz'altro saprai, è progettato per sviluppare a terra una impronta ben precisa. Questa dipende dalla pressione in funzione del carico sullo stesso. Se tu gonfiassi a 5,5 atm un pneumatico con un carico insufficiente, otterresti di consumare in maniera anomala il battistrada oltre a peggiorare l' aderenza con il suolo. Il suggerimento di tenere la pressione a 5,5 ( parlo di Ducato/Vanco) è legato alla prudenza che consiglia di tenere la pressione massima dello pneumatico, vista la concreta possibilità che il camper sia al limite, se non oltre, il peso massimo. Questo non significa però che si debba pedestremente applicare una regola di prudenza generica, quando magari si può usare le tabelle specifiche del costruttore. PS : Anche io sarei curioso di vedere la tabella di cui parli. Cordialmente Enrico

siccome noto una leggera vena polemica nei vostri interventi, come se io fossi qui a dover per forza dire il contrario... ritengo opportuno dirvi di chiamare Michelin e di farvela dare, così sarete felici e contenti.[;)] @penile26 La pressione va anche in funzione dell'indice di carico, qual'è il tuo? 113? L'indice di 113 corrisponde ad un carico massimo di 1150kg su ogni ruota, ma la pressione io la consiglio sempre a 5,5. I tuoi 3700kg sono circa 925kg per ogni ruota... il problema è che il mezzo non ha quasi MAI i kg bilanciati in modo tale da avere lo stesso peso sulle singole gomme e siccome ipotizzo ma non credo di sbagliarmi più di tanto un 1600kg sull'asse anteriore e il resto su quello posteriore direi che sei MOLTO a rischio sull'asse posteriore, il quale si attesterebbe sui 2100kg che diviso per le sole due gomme posteriori fa 1050kg cad. Ora non so tu, ma IO non ci giurerei che, tu quando lo carichi, e il tuo mezzo di suo siate così bravi[:D] da mantenere l'ago della bilancia così precisa... Detto questo, sei talmente vicino al limite delle gomma che per forza di cose NON puoi calare la pressione, almeno, io non lo farei. E' altrettanto vero che quel peso a quella pressione ti permetterebbero di andare a 160km/h se la gomma è in "Q" cosa che in camper non si fa mai, ma io non rischierei, poi vedi tu. Diffida di chi fa la pressione a sensazione. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di cuart1 inserito in data 22/02/2014  20:15:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Parlando di Vanco qualche anno fa scrissi alla Continental che, molto gentilmente, mi trasmise una tabella che lega, ovviamente, la pressione al carico.>

> Chiama Michelin e chiedi se ti mandano la stessa tabella per le Agilis Camping, poi fammi sapere.[;)] www.susezzapasa.it