Pressione pneumatici

. . la pressione massima del pneumatico lo fissa il suo fabbricante,che sa come,con che cosa lo ha costruito. (esempio 80 PSI=5,5bar è prescritta per le Mich.Agilis CAMPING o su misure con codici di carico 114 ecct... ed è sempre il produttore del pneumatico che lo scriva sul fianco )

La cosa migliore e portarle a 5 bar a gomma fredda, quando son calde se vai a misurare vedrai che saranno a 5,5 ciao ivan

quote:Risposta al messaggio di rena64 inserito in data 26/03/2013  19:55:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La pressione max è quella indicata dal produttore della gomma e non dal produttore del camper [;)], e se ci fai caso la press. che ti indica il produttore del camper è quella consentita dalle gomme che monta al momento della vendita. Poi se in seguito monti altre gomme, sempre che siano consentite dal libretto di circolazione, puoi avere pressioni d'esercizio diverse, secondo le specifiche della gomma.

Dipende dalla gomma. Per esempio la HYMER, sul mio prescrive: Con pneumatici Michelin Camping 4.0 davanti e 5.5 dietro Con pneumatici diversi dai camping 4.0 davanti e 4,75 dietro Parlo di 225/75R16 (mezzo oltre 35q) ma è solo per dire che solo con le Camping si può arrivare a 5.5, mentre quando monto le Michelin invernali metto dietro 4,75 anzichè 5,5. __________________ Tommaso IZ4DJI

Se è tutto chiaro a te...NON lo è a me[:I] Nel senso che...il produttore della gomma potrà indicare la Pressione Massima del Suo pneumatico, ma NON la pressione di regolazione, di esercizio, che stabilisce il produttore del veicolo (neppure il produttore della motrice, per assurdo potrebbe fissarla, in realtà lo fà indicando i vari valori a seconda del carico, almeno indica il "Pieno Carico"...) NON potrebbe farlo il costruttore dello pneumatico NON sapendo di quanto è caricata la gomma in esercizio [;)] A seconda del carico gravante sull'asse, o sulla ruota (difficile che sia differente fra una ruota rispetto l'altra tuttavia...), lo pneumatico deve essere gonfiato ! Quindi, se cerchiamo la Pressione Massima Ammissibile, allora è Ovvio che deve essere il Produttore dello pneumatico a stabilirlo, se invece cerchiamo la pressione di esercizio, sarà il produttore del veicolo a dichiararla[;)] Anche la pressione massima prevista per lo pneumatico, è valida per quest'ultimo, ma NON si considera la Valvola...che NON è nè del costruttore dello pneumatico, nè del produttore del veicolo [:I] Questo è quanto è chiaro A ME ! [;)] [:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 27/03/2013  16:22:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma l' indice di carico non serve a questo[?] cioè a stabilire il carico massimo[?]

quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 27/03/2013  16:32:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo...Ammissibile, NON il reale applicato [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 27/03/2013  16:36:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ok però se esempio abbiamo un indice di 40q per una pressione di 5 bar quella deve essere anche per l' allestitore altrimenti deve usare altre gomme[?]

per esempio sul mio libretto ci sono due misure che io ho interpretato come 205/75r16c 110/108q come misura stabilita dalla fiat per la motrice 215/75r16c 113/110q come misura stabilita dal allestitore per supportare il maggior peso giusto o ho interpretato male[?]

Ciao a tutti io sulla targhetta del camper ho scritto 5 fronte e 5.5 retro. Ora ho cambiato le gomme e sulle nuove la max pressione è 4.5. Che faccio seguo l'indicazione delle ruote o della targhetta...

quote:Risposta al messaggio di giuset inserito in data 27/03/2013  20:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco, è proprio quello che intendevo prima [;)], la pressione indicata sulla targhetta del camper è quella relativa alle gomme originarie, le quali, ovviamente, avevano delle caratteristiche differenti, quindi ora ti devi attenere a quanto prevedono le nuove.

Oggi vado a prendere il camper e mi ritrovo la posteriore destra a terra bucata da una vite, mi faccio il mazzo smonto la ruota la porto dal gommista e me la ripara visto che hanno solo 8 mesi di vita. Rimonto tiro giù il camper di nuovo a terra, con un manometrino misuro la pressione 3,5 bar mi dico il gommista non mi ha riparato proprio niente. Vado e gli chiedo facendo finta di niente a quanto mi aveva gonfiato la gomma, la risposta è stata sconcertante 3,5 bar appunto e poi aggiunge che se il camper è molto carico la posso portare anche fino a 4.Tutto questo bel racconto per dirvi che nemmeno i gommisti sanno a che pressione effettivamente va un pneumatico del camper. Mah!!!

Molti gommisti non sanno nemmeno come convertire i PSI in bar, rendetevi conto su tre gommisti che ho visitato, nessuno sapeva fare la semplice moltiplicazione x 0,07...

quote:Risposta al messaggio di giuset inserito in data 27/03/2013  22:57:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . . ...che gommisti sfi.gati...manco un manometro cinese avevano...

quote:Risposta al messaggio di giuset inserito in data 27/03/2013  20:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Domanda: Ma che gomme hai montato per avere una Pressione Max di 4,5 bar ? così, tanto per curiosità...[:I] Normalmente il produttore del veicolo, NON ha una sola marca ASSOLUTA, capita infatti, anche dipendente dal luogo di produzione, che la casa madre abbia più di un fornitore di pneumatici (per ovvi motivi di Stoccaggio e trasporto, si vedono infatti veicoli con Primo impianto Bridgestone, Hoankook, piuttosto che Continental ecc ecc... le pressioni stabilite dal produttore ed indicate (per legge, Europea, fra l'altro, nell'obbligatorio libretto di uso e manutenzione !!) eventualmente riportate dul veicolo stesso, NON riguardano le differenti coperture ! Chi omologa il mezzo DEVE essere in grado di definire con ASSOLUTA sicurezza e certezza, quali sono le caratteristiche Tecniche che il veicolo deve avere, si hanno quindi misure degli pneumatici previsti, indici di carico previsti ed indici di velocità... ecc ecc (non stò a dire le caratteristiche dell'olio lubrificante, la qualità di combustibile da impiegare ecc ecc... anch'esse dichiarate ed indicate...), è assolutamente Impossibile che, un veicolo, che venga dotato di pneumatici, aftermarket, con caratteristiche Pari a quanto previsto ed indicato dal produttore ed omologatore del mezzo, possano Scoppiare o risultare pericolose se gonfiate a quanto dal produttore prescritto ! Se così fosse, si potrebbe citare il produttore del veicolo all'Antitrust per ...Infrazione alle regole, lo si potrebbe citare per Strage !! [:D][:D][:D] Mah... [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

[quote]Risposta al messaggio di giuset inserito in data 27/03/2013  20:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Mi pare che le nuove gomme siano inadeguate.

quote:Risposta al messaggio di rena64 inserito in data 26/03/2013  19:55:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda bene il sito michelin: li sono riportate le seguenti pressioni per Michelin Agilis: anteriore 4,5 posteriore 5,5

Horse un la baris , in Germania molti camperista utilizzano questa ruota, inoltre ha lo stesso numero di tele delle agilis,

quote:Risposta al messaggio di giuset inserito in data 28/03/2013  14:31:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . . svcritta in quel modo non conosco nessuna gomma prova trascriverla meglio o conferma tale scrittura