Pressione pneumatici

il benzinaio è un benzinaio, non un gommista...[;)][:D] Quindi butta aria nelle gomme, ma non regola la pressione [:)] Se non hai modo di avere un tuo compressore e pistola di gonfiaggio buona e certificata, meglio andare da un gommista, come giustamente dici, a gomme fredde. Altra cosa piu semplice che puoi fare, ti procuri un semplice manometro di controllo (non una pistola di gonfiaggio con manometro), quindi vai dal benzinaio, se ti fa comodo, le gonfi un po abbondante, poi con il tuo manometro di precisione, piano piano le sfiati fino alla pressione giusta. Io avevo sei o 7 pistole di gonfiaggio, piano piano accumulate nel tempo, poi sono andato a vederle e non c'era una che segnasse uguale all'altra, svarioni mediamente di o,3 bar, ma in alcuni casi 0,5 bar. Allora mi sono procurato una buona pistola di gonfiaggio certificata e omologata e le altre ho tenuto solo una che andava bene, ma le altre regalate ai nipoti per le biciclette.[:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 11/06/2014  12:15:43 (

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> i prezzi partono da questo:

http://www.ebay.it/itm/MICHELIN...

www.susezzapasa.it

Anche io le gonfio dal benzinaio e poi li controllo con uno strumentino simile a quello linkato. Non so se è perfetto ma sicuramente le gomme hanno la stessa pressione

La pressione dell'aria negli pneumatici aumenta con l'aumentare della temperatura o perche' siano al sole o perche' "stanno camminando" Ottimo il consiglio di dotarti di una pistola di qualita' (60€ la Michelin certificata), pero' la verifica della pressione falla sempre a pneumatici freddi ed all'ombra... al mattino presto sarebbe l'ideale __________________________________________________________________ Ciao Giulio

io presi questa: http://www.ani.it/index.php?it&prodotti_scheda&79 dovrebbe essere sufficentemente affidabile, c0è tanto di documento di collaudo, taratura etc... pagata, non ricordo bene, ma attorno a 60-70 euro. Non ho mai avuto molta simpatia per la strumentazione digitale (sarà che sono nato quando non esisteva) perchè guardando l'ago si "percepisce" anche quello che non si vede. Preferirei una cosa tipo questo: solo la prima foto trovata, poi non so se sia buono o no, ma per capirci sul genere. Concordo che le gomme vanno controllate con il fresco, per esempio sento chiaramente la differenza sulla guida della mia suzuki Jimny. le anteriori devono stare a 1,6 le posteriori 1,8 se sono a qualche decimo in piu si sente subito, diventa inguidabile, saltella e in curva se la strada è un po sconnessa tende a girarsi. Fatta la pressione a marzo, ora con il caldo sento chiaramente che non va come dovrebbe e quindi immagino che troverò una pressione di almeno 0,3 maggiore. Sabato ci guarderò, ma la mattina presto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 11/06/2014  14:32:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> su quello senz'altro, il mio manometro di riferimento, sta in una cassettina imbottito nella gommapiume e quando esce viene maneggiato come fosse un vaso ming [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 11/06/2014  14:34:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma l'hai comprato perchè hai seguito il consiglio di un povero pazzo... lo sappiamo tutti..[:D][:D][8D][8D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 11/06/2014  15:08:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> eh, si, proprio così...[;)][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

. si la pressione delle gomme aumenta con il calore che sviluppa il pneumatico rotolando meno pressione c'è più si scaldano e più hai valori alterati volete le gomme confortevoli 3,75 ?come da certi manuali ? oppure 3,2 ... più sono gonfie meno flettono sui fianchi meno si riscaldano meno... la pressione delle gomme va controllata con pneumatico freddo

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 11/06/2014  12:29:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> aggiungo solo una info che ti riguarda. mi sembra di capire che sul tuo mezzo vi siano delle camping, sono Michelin? se si, le DEVI gonfiare a 5,5bar, TUTTE, non solo le posteriori. www.susezzapasa.it

avere delle gomme camping e tenerle a 5.5 è come viaggiare sui cerchioni, e poi vi lamentate che le sospensioni sono rigide... provate a 4.5 e noterete come cambia il confort, non è scritto da nessuna parte che le dev i tenere a 5.5 qualla è la pressiona max consentita cris

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 11/06/2014  18:24:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cris , conserva il fiato , inutile utilizzarlo per i sordi [:(][:(] ..quelli leggono solo il labiale [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

[quote]Risposta al messaggio di salito inserito in data 11/06/2014  16:39:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Hai mai provato a mettere una mano su un pneumatico che è rimasto al solo una giornata? E' molto , ma molto caldo ed è stato fermo come le lamiere del camper. Siamo prorio sicuri che l'aumento di temperatura di un pneumatico sia legato solo alla flessione del fianco? Faccio notare che a velocità elevate l'aria che lambisce i fianchi, li raffredda .... o no ? Misurate la pressione di un pneumatico alle 7 del mattino e poi misuratela alle 16 dopo che è stato al sole!

Certo dipende anche da quanto pesa il camper, ma a 5.5 sono come un sasso, nemmeno troppo gonfie vanno bene. Comunque ognuno è libero di fare come crede. Prova a metterle a a 4.5 davanti le mie si consumano bene e il confort è buono. Poi io ho una teoria sulle gomme del camper, appena riesco a finire le vanco camper non comprerò mai più una gomma camping. In inverno quando monto le termiche con solito codice di carico, aumenta di molto il confort, le camping, specie le vanco hanno la spalla troppo dura. cris

E' vero che 5,5 è il valore massimo di esercizio come è pure vero che il 90% dei camper viaggia costantemente al limite della portata ed oltre, quindi...id="blue"> Direi che questa frase sintetizzi tutto