Prime impressioni

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 11/05/2014  19:01:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora sei rimasto solo piangi e non ricordi nulla entra un po' di fumo nella tua cabina dello Scassone ... lentamente Ora sei rimasto solo cerchi il Ducato fra la folla forse sulle tue piccole mani stai piangendo il tuo usato Ma domani chissà, se tu il Ducato prenderai allora capirai, che non era per niente mal la tua vita così, a qualcosa servirà e tutto intorno a te più bello sembrerà. Ora sei rimasto solo piangi e non ricordi nulla scende una lacrima sul tuo affumicato viso.. lentamente, lentamente, lentamente, lentamente...

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 11/05/2014  20:26:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E chi se ne frega DELLE RUOTINE... è IL MEZZO...CHE è inadeguato...LE RUOTE...Sono Ininfluenti... [:D][:D][:D][:D] [;)][;)][;)] Anche se le mettono da 18"...sempre Ridicolo Rimane il...Brucato...FCA [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] Perchè NON è Più...Fiat...ma F.I.c.A...Scusa, senza la I [:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I] FCA [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [;)][;)][;)][;)][;)] Viaggiate Tranquilli, Tira più ...Una Ruota da 16" che un Pelo di...Ruota da 18" [:0][:0][:0][:0][:0] No...NON era così [8)][8)][8)][8)][8)] Pazienza [:I][:I][:I][:I] [;)][;)][;)] [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco !

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/05/2014  22:36:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si , certo Paolo , ti capisco , è successo anche a me di sentirmi ....[:D][:D][:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 11/05/2014  16:48:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Schiaffi laterali in autostrada ... adesso non prendertela ..li do agli altri Al mio Daily no di sicuro,altro che schiaffi prenderesti scappellotti, Il telaio Iveco non è un accozzaglia di traversine che finiscono con il controsenso di ruote posteriori indipendenti. Ma solo quando becco il bulletto che mi passa in discesa , mentre sono in " libera " ( senza marcia inserita ) , sfruttando la discesa e le doti telaistiche ..poi lo ripasso , ma in salita a tavoletta a velocità da " crociera " aerea Scordatelo ho 245 buoni motivi per convincerti... SANTO AL-KO Scusa se rido, ah ah ah I Mick kokorde worldwide president

Salite discese, autostrada, curve, neve ...non temo nessun gemellato... Secondo a Gianfranco piacerebbe avere un bel ducatone sotto al sedere ma non lo vuole ammettere... cris

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 11/05/2014  22:50:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Michele , ben arrivato [;)] Mi sembra che ti piacciano auto , moto e adesso anche i camper [:p] Visto che anche a me piacciono gli stessi mezzi di svago/locomozione , posso asserire con certezza che , non servono i cavalli ...spesso ...altrettanto spesso , ne servono molti di più per fare le stesse cose . Ci credo che hai bisogno di 245 cv. ( ammesso che ci siano ) [:D] ..probabilmente se avessi un mezzo più aerodinamico , più scorrevole ( meno ruote ? ) , etc , potresti ridurre la stalla ...e la biada [:D][:D] Il telaio Al-ko ...boh ...ma ...bohhhh...mahhhhh[:0][:0][:0] Mi pento tutte le volte di nominarlo , mi sento davvero piccolo piccolo , rispetto a quel che è ..sempre una nuova emozione nella guida e sempre un' ulteriore conferma di quel che avevo già constatato [:p] Nel 2000 , il grande Michele Alboreto , nel descrivere e trasmettere ai lettori le percezioni di guida di una Porsche ( la Boxter S ) , scrisse più o meno così : // Limiti alti , ma voi non cercateli mai // Credo che avrebbe utilizzato le medesime parole per quel telaio , oggi [;)] Ma ...non lo sapremo mai , pace all'anima sua [|)] Mar..cucciolo[:)][:)]

Rispondo a Paolo, si ho avuto due camper su Ford uno 125 cv e uno 140 cv al lavoro abbiamo un eurocargo 150 q.li che guido spesso, e un ducato 3000 furgonato( un missile) quindi la trazione posteriore la conosco, non conoscevo la anteriore su un camper e devo dire che mi ha stupito. Con il telaio alko ha una guida molto sicura, meno consumi , meno rumore, maggiore velocità ( volendo)sia in autostrada che non. Certo più rigido. Poi sicuramente in alcune situazioni il trazione posteriore è meglio, ma quante sono in un anno? Nelle restanti ti devi sempre portare dietro più peso e più attriti. Parlo sempre di mezzi che non superano o lo fanno di poco i 3500 kg. Non più lunghi di 7 metri . Se dovessi prendere un mezzo patente c sarebbe sicuramente un tp cris

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 11/05/2014  23:58:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Cris , // Certo più rigido . // Hai provato ad ingrassarlo [?] Una certa rigidità è normale , se vuoi che un mezzo resti in strada con 4 tonnellate addosso [^] Diverso è se si comporta come se non avesse sospensione o se questa è " legnosa "[:(] ..ma anche se la pressione gomme , non è proprio quella giusta [:(] //Con il telaio alko ha una guida molto sicura .. // Forse è meglio non dire sempre quanto sia buono il formaggio con le pere [:D] [:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/05/2014  21:33:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ci posso mettere la mano sul fuoco dato che non guido Transit da anni, ma ci monto spesso da fermi appena mi trovo sullo scalino questi hanno sempre uno scossone, che e qui la mano ce la metto, il Ducato non ha. Sulla seduta non posso dire altro dato che come detto non ne guido uno da molti anni. slt

Motore@ il daily ha più di tutto, mi son trovato in salitoni dove la mia poliedrica cricca ha dovuto pulire i parabrezza a forza di polverone, l'unico che tiene testa è il MB 3000, gli altri; aereodinamica, peso, poche ruote, tutte caxxate, sempre la mia parete posteriore devono vedere. Telaio@ dove vado con il Daily non ci si può provare nemmeno per scherzo con i cariolati, da spiagge irlandesi, a calette croate, tutte chiacchere e distintintivo, adatte in pizzeria davanti a una birra fresca, poi a quadro acceso i sogni finiscono... In autostrada io viaggio sempre e solo a 100/110, e nei salitoni che vedo gli integralisti,pilotoni, ingegneri meccanici, ultra tecnici telaistici, masticare amaro nel vedere un carrozzone che non rallenta, e i ciuff ciuff arrancano. Ah ah! Quanto ce la ridiamo noi poveri e sfigati camionati nel vedere e sentire discussioni di ammortizzatori, assetti, pressioni gomme, miiiiiiii quante e quante problematiche, Cari ragazzi scrivete e sognate, ma il Daily connubio di telaio, motore, trasmissione FRIZIONE, è fuori concorso per manifesta superiorità. Buona giornata a tutti!

Senza polemica, ma per lavoro ho percorso 500.000 km con 2 Daily...ma nei fine settimana e vacanze preferisco viaggiare sul Ducato. Ma so già che siamo a Ford contro Fiat, Ford e Fiat trazione anteriore contro Iveco, Mercedes contro il resto del mondo.... Evviva il camper, evviva il Pleinair nel rispetto delle idee altrui![;)] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 11/05/2014  21:33:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NOn è così semplice, non tutti i mezzi erano disponibili col telaio Heay e per di più alcuni venivano omologati solo 3 posti.[;)]

. . non ho nessun ducato ma ho due Ford Transit il TP del 1996 il TA del 2011 devo forse essere io a dirvi su quale dei due posso ascoltare la radio...e su quale una volta messo in moto poter buttare in discarica la batteria... non mi sembra molto corretto fare paragoni tra meccaniche di secoli diversi...

Il motore del Ducato e dell'Iveco eccetto 4 freg..ce è ,lo stesso e non cominciamo a dire che non è vero dato che il 3000 che mi sostituirono nel 2010 era prodotto dall' Iveco. Possiamo pure fare tifosi , e ci sta, ma il Ducato è + automobilistico con i pregi e i sui difetti e lo stesso vale per il + camionistico Iveco. Li ho avuti tutti ma non lo Sherpa su Leyland e quel mostro ( di bruttezza) di Nissan usato negli anni 90" slt

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 11/05/2014  23:14:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avuto, Avuto...anzi, AvuTi... Grazie, ma...Basta TA, di qualsiasi marchio [;)] Con FCA, è più facile disfarsene, si disfano da soli [:o)][:o)][:o)][:o)] [:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 12/05/2014  12:58:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Assolutamente, una cosa da Confermare, quella che dici [^][;)] Anche io, ho Odiato il Leylan Sherpa...e pure il Duerre su Nissan [:D][:D][:D][;)][;)][;)] Una cosa, vorrei però capire, perchè Molto spesso quando ci si riferisce al Ducato si dice che è Più Automobilistico (ho usato anche io questa espressione, per dire he sembra più leggero, più...Auto appunto...), in che senso lo intendi Tu [?] Perchè, se si riferisce alla posizione di guida, rispetto al passato, sono stati fatti dei passi Giganteschi, su Tutte le meccaniche, se ricordiamo il Ducato 230, con lo sterzo Quasi orizzontale...[;)][;)][;)] Una battuta, concedimela, Ti prego, ma...parli del motore del Ducato 3000, sicuramente Validissimo, come se fosse il Top, l'oracolo da Osannare, in quanto Iveco, ma...te l'hanno sostituito nel 2010...perchè era scolorito[?], non faceva Pendant con i Calzini[?] Oppure perchè si è...Rotto [?] [:o)][:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 12/05/2014  16:37:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci sono vari malintesi.. Mi riferivo al fatto che è stato detto che l IVECO ha il motore che crea invidia. Io quindi ho ribadito che il 2300 e il 3000 è lo stesso che monta il Ducato. / Poi troppe volte ho detto che il 3000 vista la cilindrata avrebbe potuto far di meglio, anche se poi con il 180 cv si son avvicinati al target. / Si, mi è stato sostituito dato che proprio venuto male assai, ma poi l'euro 4 non è poi sto portento se non di consumi abnormi, manco fossimo un USA. / Per me il migliore è uno solo parlando di veicoli camperizabili, ed esattamente il Mercedes 3000 6 v ( fosse solo perchè è 6 v) poi, c'e poca scelta il Fiat o Iveco che sia 180 cv , anche perchè dell'omologo Ford si sa quasi nulla. / Poi, per automobilistico intendo che si guida come una automobile, anche se è ancora lontano da una ripresa o consumi, ma quindi rimane il NON rumore in cabina, un cambio leggero, una frizione che non chiede forti pressioni , una frenata finalmente accettabile, beccheggi o rollii quasi assenti,optional di serie ecc ecc. Insomma per l uso prevalente che ne sto facendo il Ducato 2300 150 cv ( mannaggia le ruotine"fosse solo per l 'estetica..[:(!])) è ora il + azzeccato. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 12/05/2014  19:21:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> FiguraTi, non c'è Nessun Malinteso, ci si Intende Benissimo, fra Onesti Amanti del Camper[;)] A proposito di quello che definisci "Automobilistico", che a rigor di logica lascerebbe intendere una guida leggera e sbarazzina come su una Vettura, Ti inviterei, a sederti alla guida, ed a condurre, un Transit 7 o l'ultimo prodotto[;)][;)][;)] Indubbiamente, valutazioni come "Automobilistico" per il Ducato, o "Camionistico" per il Daily..."Forse", e ribadisco Forse...sarebbe da rivedere [;)][;)][;)] Consiglio la prova, francamente, fra sterzo in pelle, cambio fluido e morbidissimo, frizione burrosa come una Sfogliatina...accoppiati a Plastica di "Ben Altra" sensazione di qualità [;)][;)][;)] "Forse" e lo ripeto...ci ripenseresti anche Tu [;)] Prova... Comunque sia, Fiat od Iveco, fanno meccanicge di Gran Qualità...si perdono (come sempre...da sempre...) negli accessori e nella cura dell'assemblaggio [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] [:)][;)] Ciao Gianfranco