problema ducato 160.fatica a partire a caldo

Immagino che il coprimotore si trovi come ricambio a 4 baiocchi. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Potrebbe essere il corpo farfallato, é un problema abbastanza frequente sul ducato 3000 nei primi anni. I sintomi sono quelli. cris

Il difetto é che sembra sia andato in moto e poi si spegne, per farlo partire bisogna insistere qualche secondo in più con l avviamento cris

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 26/11/2014  21:24:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Cris , ma sai che il mio , per un certo periodo , anche se in forma lieve , aveva il difetto [:(] ..dopo aver sostituito il famoso cavo elettrico , non ho più avuto problemi [^] Non ci avevo nemmeno fatto caso , se non fosse che ho letto [;)] Potrebbe essere un problema legato alla velocità del motorino d'avviamento [?] ..se questo , a caldo girasse più lentamente , forse , chissà , potrebbe causare il problema lamentato [B)] Mar..cucciolo[:)][:)]

Non credo sia un problema di quanto forte gira il motorino di avviamento. Da controllare sicuramente il cavo che va dalla batteria al motorino in quanto alcune serie lamentavano un difetto sulla pinzatura del cavo al morsetto. Io rimango dell idea del corpo farfallato. Ma senza sentirlo e provarlo non posso dirlo con certezza cris

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 26/11/2014  22:22:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente è come dici , infatti sul mio mezzo ho tribolato per quasi due anni , proprio a causa di quel cavo Alernatore -> Motorino -> Batteria , non solo " pinzato " male[V] ..il mio si spegneva proprio come descritto da dandy , ma stentava anche ad avviarsi , nel senso che aveva bisogno di un giro abbondante di chiave , non il famoso " mezzo giro " [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di dandy inserito in data 26/11/2014  18:49:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao. Ho ritrovato la vecchia fattura del carter copri iniettori.

se il motorino non raggiunge x numero di giri la centralina non dà il consenso all'avviamento... è una cosa che noto ormai da anni su tutti molti veicoli.. Tralascio di sottolineare che alternatori, motorini di avviamento e batterie sono ormai in generale meno performanti e duraturi ... Propenderei anch'io per un problema di corrente/ cavi/ avvogimenti ... il caldo aumento la resistenza ... La sostituzione del famoso filo pinzato la farei a prescindere, poi valuterei il comportamento del mezzo. Un problema simile afflisse la mia Passat, prima in maniera subdola, poi man mano sostituendo una batteria prima e un'altra poi ... sembrava guarire, inevece pian piano ripeggiorava.. Alla fine nel mio caso era il motorino avviamento. Nb: ovviamente a freddo, all'inizio del problema, partiva subito al primo giro