problema frizione ducato 230 jtd 2800 cc

Anni fa con 10000 km all'attivo mi trovai impantanato sulla neve non riuscendo a uscire da un parcheggio,dopo un centinaio di piccole partenze con ondeggiamenti riuscivo a ripartire. Nel percorso sucessivo tutte le marce si inserivano grattando. Al mattino dopo partendo da freddo tutto funzionava senza problemi,cosi sono andato avanti per 8 anni.In questi giorni in autostrada con 55000 km all'attivo, a 90 all'ora affondando l'acceleratore in quinta per riprendere velocita sentivo la frizione slittare ma ora va bene. La frizione non puo essere consumata perche usata bene con pochissime partenze in salita e tanta strada piana. Avra un nesso con il presunto surriscaldamento dell'olio pompa frizione? Sara una goccia d'olio che filtra dal corteco? Cosa puo essere? Dino

Si e' quello che penso anche io, mi e' successo alla partenza della fine della settimana bianca con temperature di -12 -1, forse il corteco si e' indurito e ha fatto trafilare qualche goccia d'olio. Ora cosa mi conviene fare? Andra a posto da solo o devo smontare il gruppo e farlo controllare? Grazie per le opinioni di chi se ne intende. Dino

Ok, ma e' stressante andare in vacanza pensando che se il problema peggiora non torni piu a casa. Ma l'eventuale olio e' motore o cambio? Dove posso vedere uno spaccato del motore per rendermi conto del posizionamento del paraolio? Grazie Dino

Nessuno ha avuto un problema simile e mi dice come ha risolto,o quanche tecnico che mi da un consiglio? Grazie per le informazioni

Non c'e modo di vedere senza smontare lo spessore del materiale d'atrito, mi sembra impossibile il consumo totale per come io uso il camper. Nella mia ignoranza direi che per surriscaldare lo spingidisco tanto da snervarlo avrei dovuto fare un bell'arrosto di frizione. Dino

Penso che una frizione di quel tipo di un ducato maxi dovrebbe durare almeno 150.000 km non mi risulta che furgoni simili che lavorano in citta con salite la cambino a 50.000 km. Il problema si e' evidenziato con temperature esterna di 0 gradi e i autostrada di pianura solo in 2 casi.Ne prossimi giorni usero' il camper, speriamo bene,sono preoccupato. Dino

Madificato su centralina originale, soft + 20 cv solo per aumento di coppia e tiro in salita, no aumento pressione turbo originale [ 9,6 ] so che per avere il massimo dovrei aumentarla un pochino [ 1,1 ] ma va bene anche cosi. Peso dipende...3,7/3,8/4,0. Uso tranquillo, con poco tiro marce per risparmio motore e carburante,crociera 100kmo sorpassi max 120kmo insomma non mi aspettavo un problema simile con cosi pochi chilometri. Dino

Partendo in quinta con giri alti il motore si spegne e non slitta quindi frizione ok , potrebbe anche essere una frizione sottodimensionata ma negli anni precedenti non mi ha dato mai problemi simili. Il registro della frizione idraulica come avviene? Mi sembra che stacchi alta. Dino

Prossimamente lo provero per un migliaio di chilometri, forse capiro' il da farsi, tempo fa avevo letto di un problema simile e qualcuno di voi aveva consigliato di montare una frizione piu robusta o maggiorata forse e' il caso di pensare a tale soluzione.Dino