Problema geometria variabile ford 2200 anteriore

Bisognerebbe vedere i codici guasto, controllare manualmente la geometria variabile se ha impuntamenti ecc. ecc. Ho la tua stessa meccanica e ogni tanto uscendo dalle rotonde in seconda marcia dava un mancamento secco, unico e improvviso. Diciamo che lo faceva una o due volte al giorno su viaggi di parecchie ore di statali. Quando capitava tiravo seconda e terza marcia giusto per "pulire" anche perchè vado sempre pianino. Da quando ho fatto l'aggiornamento della centralina motore questa estate, ho percorso circa 4500 km e l'inconveniente non si è più ripresentato. Ho sempre imputato il problema all'egr, così per sesto senso.

Concordo con quanto dice Suky [;)] bisogna vedere Che tipo e numero di errore dà, per capire...meglio, solitamente i buchi sono dovuti a EGR, ma...NON è Sempre il caso assoluto. L'attuatore, per quanto mi riguarda, O funziona O...NON funziona, e NON a singhiozzo[;)], quindi...NON è Lui il Prolblema (lo è stato in Rarissime occasioni ...) e, comunque sia, fà parte della Turbina, come ricambio Ford, Ma.... Lo riconosci... [;)][;)][;)] [:D][:D][:D] http://www.soviautoricambi.com/prodotto-143755/ATTUATORE-ELETTRONICO-HELLA-AE001.aspx http://usato-ricambi-auto.vivastreet.it/usato-ricambi-auto+assago/hella---attuatore-turbina-/74410896 http://store.turbo.it/14-attuatore-elettronico (AN0001...[;)]) ecc ecc... [;)] Chiedi e...ti sarà dato (...Risposto [;)][:D]) Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 01/11/2013  17:12:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> O se lo ricorda, o...deve Rieseguire la Diagnosi, oppure (raro) ha stampato la schermata errore (da IDS) ! Ma...è un Meccanico Ford ? od un generico ? Per sapere che tipo di interfaccia ed...affidabilità delle Traduzioni dei DTC [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 01/11/2013  17:23:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora, l'attuatore, è elettronico, è un motorino PassoPasso, con posizionatore, e comanda il meccanismo della Geometria Variabile... Prima, mi pareva, avessi accennato che "sembra che basterebbe sostituire il modulo che purtroppo Ford non fornisce da solo" L'unico modulo...è l'attuatore, il piattello della Geometria Variabile, è...un'altra cosa e NON è un modulo [:I] http://www.magiprettifiche.com/prodotto-dettaglio.asp?prod=ricambi_turbine|geometria_variabile_mavntg7040130013|&qi=294aeaa5cf92420c5fd4409eb81da146 RICAMBI TURBINE › MAVNTG7040130013 › GEOMETRIA VARIABILE http://store.turbo.it/8-geometria-variabile e fà parte della Turbina... Nessuno Vuole aprire la Turbina e cambiarlo o comunque intervenire, anche se si trova all'esterno del CoreAssy... questo particolare sì, che crea problemi, tendendo a bloccarsi o ad essere duro o a non raggioungere le posizioni estrema, allora esce un problema (oltre che alla resa del veicolo...9 e si accende, normalmente la spia MIL, assieme al codice DTC del guasto relativo... Sono cose diverse... Comunque sia, Ford, fornisce SOLO la Turbina Completa, e NESSUN ricambio, che, diversamente, si trova dai fornitori di ricambi per Turbine, che chi le revisione, usa quotidianamente [;)] La VGT (geometria variabile) Molto spesso, si riesce ad aprirla e smontarla, pulirla e lunrificarla (sabbiarla...la lubrificazione dura...nulla [;)][:(]), e la potrebbe fare qualunque meccanico...sveglio e Capace [;)] normalmente, però, per evitare rischi e/o problemi...NON si cimenta [;)] Ciao Gianfranco

Ciao, stesso motore stessi casini. Se leggi i miei post vedi i problemi che ho avuto ( e che ho tuttora)...mancamenti, egr, attuatore geometria...

quote:Risposta al messaggio di tery inserito in data 01/11/2013  18:10:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... credo sia ...Un problema di...Diagnosi ed identificazione del problema... nel tuo caso, i problemi NON si protraggono oltre...l'individuazione, Normalmente [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 01/11/2013  19:33:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come posso risponderti [?][?][?] [:0][:0][:0][:0] Per parlare...con i piedi per terra, in meccanica, Bisogna, avere la diagnosi Esatta e Completa, avere il mezzo a portata di...diagnosi [;)](aiuta...Molto [:o)][:o)][:o)]) e provare la macchina, poi, sganciare l'attuatore, muovere a mano la geometria e...sentirla e valutarla, a mano, poi...si decide e ci si espone [;)] Questo, in sequenza, ciò che Io farei, poi.... Può pure darsi che, il problema sia...un'altro 8 e NON è da escludere, la logica di..."Misurazione e Valutazione" del sistema caricato in PCM, tiene conto di tanti parametri, dai valori di MAF a quelli resi di MAP, e quelli stimati di EGR, oltre naturalmente, a quanto risposto e prodotto dalla geometria Variabile VGT....) Si è SEMPRE risolto... dirti a distanza.. controlla in sequenza quanto ti ho elencato, con pulizia MAP, verifica EGR o eventuale sostituzione, ...altro poi...a distanza...NON credo si possa fare [:I] Hai comunque un meccanico, se NON ti fidi, cercane un'altro, poi...valuta Tu, l'affidabilità e la Brillantezza [;)] [:)][;)] Ciao Gianfranco

Hai poi aggiunto...di aver avuto un problema di EGR...Questo NON è poco !! Tento di...semplificare, la macchina, per ogni regime e carico (posizione del pedale) sà, o stima, quanta aria debba passare dal MAF, che pressione debba fare (è TUTTO scritto in Mappa della Centralina ECU/PCM), valore che gli rende il MAP, e di conseguenza comanda e regola la Geometria Variabile VGT, a certi giri/carico/pressione, la EGR apre e ricircola, pertanto la Mappa in PCM sà che deve entrare meno aria dal MAF perchè altra entra dall'EGR (gas esausti ricircolati) a velle del MAP, se questo equilibrio NON è risolto, per Uno dei valori o dati, resi, in entrata alla PCM, si verifica Un'anomalia, un errore, un malfunzionamento ! Sia la EGR bloccata aperta, sia Chiusa, sia il MAP sporco e non affidabile, sia una perdita d'aria nel circuito di aspirazione...ecc ecc, si verifica un problema ! Il Computo, ed il calcolo, seppur NON comlicato, DEVE essere esatto, NON si può barare o...ingannare ( si può fare ma...è altra storia [;)][;)][;)][;)]) Vedi quindi che, un problema...già presentatosi..."Potrebbe" essere la causa di Questa...anomalia [;)] il risultato, in Diagnosi, è...a volte...Falsato da un0altro problema [;)] Il Computer dice...cosa NON torna, NON cosa...è stato a causarlo, non sempre, almeno[;)] se poi il guasto, NON è Sempre presente...allora...Lui NON lo sà, NON lo comunica ed il meccanico...che si affida CIECAMENTE a Lui...NON lo scopre e sà [:I][:I][:I][:I] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Grande speedy.

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 01/11/2013  21:01:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... Insisto...se posso [:I] Lascia Perdere il Modulo !! Posta PRIMA gli...perchè devono essere...PLURALI[;)] gli errori di VGT... se siamo a ...singolare...[;)] allora...NON abbiamo chiaro il...fastidio ! La prova dell Turbina, in Ford, con IDS, si fà, portando il mezzo a 4000 giri e facendo rilevare il punto...e...sono quasi (certamente !) sicuro che...sarà TUTTO OK [;)][;)][;)][;)] Il Problema è...O il Transitorio, O, un ...punto durante l'erogazione, ed allora, bisogna veder che NON ci siano dei P04.. che siano 04, 03, 05.... vedremo poi [;)][;)][;)] Perdonami, ma...ne ho valutati, testati, diagnosticati e...Risolti...MOLTI, dire di più è...Strafare[;)] fra 2.2 e 2.4.... e credo di poter dire...quanto , appunto, affermo [;)] Poi, ogni problema...ha la sua storia ed una sua...Anamnesi [;)][;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Scusami se mi permetto, ma da quello che si è evidenziato, dubito fortemente che il tuo problema sia relativo alla geometria variabile...[;)]magari mi sbaglio, ma non credo[:I] Nella stragrande maggioranza dei casi in cui si rileva un malfunzionamento all'egr, la spia non si accende , la segnalazione tramite spia mil la si nota soltanto in quei casi dove la valvola si blocca completamente, diagnosticare il corretto funzionamento del' egr è possibile , ma laborioso, bisogna valutare diversi parametri e trarre le proprie conclusioni , mi sono reso conto che molti non ne hanno la voglia-capacità per farlo[V] Paolo

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 05/11/2013  11:31:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Molto Bene ! sarà almeno...un'esercizio di...diagnosi [;)] Ciao Gianfranco