Problema geometria variabile ford 2200 anteriore

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 08/11/2013  18:31:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E che và detto ? Era già stato detto [;)][;)][;)] Cambiala... anche escludendola da mappa,a valvola malfunzionante...NON si può fare Nulla di Buono (non è detto che...non si apra...senza richiesta [;)]) [:I][:I][:I] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 08/11/2013  19:39:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma si, le EGR fanno...Tutte pena, NON solo quelle di Ford, per capirsi [;)] lo strano è...che se dice che il problema ce l'hannno tutti...perchè prima parlava del modulo...della geometria da ingrassare... [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 09/11/2013  08:51:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... credo di...averti risposto... ad entrambe le domande [;)][;)][;)] PS NON sono qui, a cercare errori altrui, di meccanici, stò solo dicendo che...l'analisi, e la valutazione, è...difficile e...NON sempre così ovvia [;)][;)][;)] Se devi riparare l'EGR...DEVI prima...cambiarla, poi...la puoi inibire da mappa [;)] Se si vuole agire in questo senso, è necessario, intervenire da nuovo, NON da vecchio...e guasto [;)] Solo che da Nuovo...si preferisce non spendere...ed è...sostanzialmente comprensibile [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 09/11/2013  19:38:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora... se l'EGR NON funziona, ha un problema, ma di Motorino, di posizione, di temperatura...ecc ecc...allora dà errore P0405, a P040F... se è un problema...diverso (di posizionamento...di velocità di movimento, di chiusura/apertura...) allora fra il P0400 e P0404..... Questi ultimi...Possono dare errore MIL (spia motore) ed essere accoppiati ad altri... quindi..."Mascherati" oppure...essere Palesi e quindi...Identificabili e...Chiari [;)] Ma...NON sempre...è così [;)][;)][;)] Bisogna Saper Interpretare...ed anche così...NON sempre...è ovvio PS Sul mio mezzo, con MIA gestione, con MIE Mappe...ci ho messo...Un sacco di tempo a capire...che a Capo Nord...l'EGR ha deciso di...Autogestirsi [xx(][xx(][xx(][xx(] l'ho...gestita (ovviamente [;)][;)][;)]...) poi...l'ho...sostituita , e quindi...cambiato mappature e...Resa del Veicolo [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] [^][^] Ciao Gianfranco

spesso , con problematiche relative all'egr, la spia motore non si accende e non vengono rilevati codici , semplicemente perchè se pure malfunzionante rientra ancora nei parametri, ma un attento utilizzatore del mezzo si accorge di ritardi in accelerazioni, riprese a "singhiozzo" etc... In officina facendo una semplice diagnosi di lettura dei dtc, non ci si può rendere conto del problema, ma analizzando su strada , con il datalogger i parametri relativi all'egr, alla massa aria ed alla pressione del turbo , si può diagnosticare l'eventuale malfunzionamento dell'egr...è vero , non è facile è laborioso,e sopratutto è più remunerativo sostuire a prescindere[;)][;)] Paolo

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 10/11/2013  09:16:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' appunto questa...la dinamica che...indicavo, la NON congruenza degli errori, registrati e...verificabili [;)] Se uno è...sveglio, verifica su strada...il funzionamento, e ne registra gli errori... Poi...ne trae la ...conclusione [;)][;)][;)] E NON sempre è ovvia e chiara... ma, una risposta ...c'è ! [^] a volte, si sbaglia tentativo...a volte...NO, poi, l'esperienza...aiuta...[;)][;)][;)] [:)][:)][:)] Ciao Gianfranco

Per i problemi di singhiozzo a suo tempo ho fatto sostituire l'egr ( in garanzia) visto che staccando il connettore dell'egr il singhiozzo spariva ( ma si accendeve poi la spia). Con l'egr nuova il singhiozzo NON è sparito. Mi dispiace dire questo ma i due centri autorizzati ai quali ho chiesto aiuto non hanno risolto il problema. Dopo aver interposto il LAMIERINO IN ACCIAIO CON FORO DA 8 MM ( fatto da me) tra l'egr e il collettore di aspirazione il singhiozzo è sparito. Ora non me ne vogliano i meccanici, non ce l'ho con loro, penso che senz'altro con la buona volontà e tempo il problema si può risolvere ma oggi giorno il tempo è denaro e forse manca anche la buona volontà che io non ho trovato. Per ora il lamierino comunque funziona.

Ford transit 2.2 130 cv traz anteriore anno 2008, se cerchi i miei post trovi i miei problemi. ( con questo non voglio dire fai come me ) ma io gli strappi li ho risolti così ciao.

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 12/11/2013  17:36:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, si può fare, ma...resterebbe il problema degli errori DTC ! Se vuoi fare un lavoro...pagarlo, e poi...non aver risolto...[xx(][xx(][xx(] Io, di mio, quando modifico (rimappo), PRIMA !! la macchina deve andare bene e NON aver problemi, poi...quello che vuoi [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco