In risposta al messaggio di R4Turbo del 07/06/2023 alle 16:00:06Ciao, è difficile a distanza però..quanti km hai? hai solo quell'errore? lo rilevi tu o te lo dice il meccanico? Non ricordo più quel motore ma vai su eper e guarda come è fatto il eail, tu vai in sovrapressione quindi il regolatore di pressione relativo potrebbe essere andato, solo che non so come è fatot qu quel motore.
Buonasera al bellissimo forum sono nuovo, ho un problema con il mio mezzo base ducato 2.3 Multijet 150cv praticamente in accelerazione si impunta, si blocca, fa fumo nero e si accende la spia esc non disponibile Hill holdernon disponibile errore che memorizza è lo p0089 ho cambiato sensore pressione sulla pompa alta pressione filtro gasolio nessun meccanico della zona ci sta capendo nulla, a qualcuno è capitato? l'avviamento è difficoltoso soprattutto a caldo tiene bene il minimo fino ai 2500 giri va bene appena si affonda un po' si blocca grazie di cuore a chi mi aiuterà
In risposta al messaggio di R4Turbo del 07/06/2023 alle 18:15:39mi sa che hai sbagliato codice sensore
Grazie mille per la risposta il codice l ho rilevato in tempo reale io personalmente con fiat ecu Scan con l aiuto di un amico e da solo quello proprio nel momento in cui si impunta, il mezzo ha 245.000 km il sensore pressionerail sul flauto l ho visto ora provo a cambiarlo, un altro segno strano che appena si accende la spia dell' Hill holder e esc non disponibile il fumo sparisce ed il mezzo comunque poi riprende dopo il sussulto che ha poi però dopo qualche affondo va in protezione,spengo riaccendo e sembra tutto ok fino all' affondo successivo, l additivo l ho messo per pulire
In risposta al messaggio di turbinello del 07/06/2023 alle 18:30:59Il codice errore che ho è p0089
mi sa che hai sbagliato codice sensore quello che fa è tagliare potenza . penso sia sovrappressione turbo
In risposta al messaggio di motociclista12 del 07/06/2023 alle 19:26:11Grazie domani proverò a cambiarlo speriamo bene
Ho un altro mezzo, però, con sensore sul rail guasto, faceva parecchio fumo e non rendeva. ciao.
In risposta al messaggio di edoluna del 08/06/2023 alle 08:41:51Avevo pensato anche io a quelli e ho sostituito l interruttore del pedale del freno non quello della frizione a questo punto proverò grazie
ciao, abbiamo un Ducato a Metano in azienda che sul display dava gli stessi messaggi, dopo alcuni interventi inutili, sembra assurdo ma sostituendo gli interruttori che ci sono dietro al pedale del freno e della frizione è tornato tutto a posto. ciao.
In risposta al messaggio di Frank Blue del 08/06/2023 alle 20:38:48Ciao,
Ciao, non consoco fiat ecu scan. Ti ho chiesto come lo hai rilevato perchè siccome hai un errore che coinvolge l'esp sarebbe bene avere una diagnostica che legga tutte le centrlaline non solo la motore. Leggo che hai decisoper il sensore rail, facci sapere. La pulizia dici che l'hai fatta ma col mezzo in quelle condizioni è difficile farla perchè non puoi far aprire gli iniettori per bene ne scaldare la camera di combustione, l'hai fatta come ti ho detto con gasolio+ e 1l ti pulitore profesisonale senza aumento di cetani? Ci vuole tempo per scrostare un mezzo da 245000km. Quanto olio motore consumi in 10000km e di che colore lo trovi poco dopo averlo cambiato?
In risposta al messaggio di R4Turbo del 09/06/2023 alle 11:09:27Ciao,
Ciao, si con il fiat ecu Scan ho controllato tutte le centraline e l unico errore che ho rilevato è quello lo cancello vado a farmi un giro con il PC collegato e appena ho il blocco dell' accelerazione mi da questo errorep0089 ho messo l additivo ed ho fatto il gasolio ma non cambia molto ora sto aspettando il sensore rail non era disponibile...fino a 2500 giri e soprattutto a freddo il mezzo gira abbastanza bene quando vai ad affondare si impunta si accende la spia esc e Hill holder e riprende ad andare senza fumo fino a quando spengo e riaccendo e si riparte con fumo nero il mezzo è sempre andato bene manutenzione regolare consumo di olio un litro circa tra un tagliando e l altro
In risposta al messaggio di Frank Blue del 10/06/2023 alle 23:02:19Oggi mi sono dedicato al mezzo ed ho scoperto una perdita dai tubi del gasolio che passano sopra il motorino d avviamento li ho sostituiti ed il mezzo è andato perfetto solo alla fine del giro ha fatto del fumo nero domani ricontrollo e a questo punto sostituirò tt i tubi rimanenti perché secondo me è questo il problema della bassa pressione
Ciao, ecuscan con che interfaccia funziona? Se hai fortuna è il sensore del rail (la cosa piu logica), se non è così tocca cambiare un pezzo dopo l'altro perchè al diagnosi, quantomeno a distanza è difficile. a 2500finisce la curva di pressione del turbo se non erro, potrebbe non essere un caso..vuoi vedere che hai la geometria varaibile bloccata? non so e ce l'hai penumatica o magari non cel'hai proprio ma spesso si puo muovere a mano senza smontare niente..prova. Potrebbe essere che l'ecu manda sempre piu gasolio nel tentativo di ottenre la pressione del turbo che si aspetta ma non viene mai raggiunta perchè la geometria variabile resta su quella ottimizzata per regimi bassi. Quindi lìipotesi è che hai segnalato un errore che in realtà non c'entra niente. E' un po difficile perchè da quanto ricordo le mappe del rail non permettono la sovrapressione, hai letto a quanto arriva nel momento in cui va in fault?
