Problema pneumatici - Pirelli camper

. . A che pressioni le gonfi ? Quanto peso c'e sopra a quella gomma ? Quanto sull asse ?

Cambiale immediatamente! Sembra tu abbia corso con le gomme sgonfie, comunque senti il gommista, l'importante è che tu non ti metta in viaggio con quelle gomme! Luca Pinzerato

Ciao come ti hanno già detto TOGLIE SUBITO!! ma per caso le hai montate /smontate? la frattura si presenta lungo tutta la circonferenza? come peso rientra nei parametri degli pneumatici? sono le domande che verranno fatte prima di ogno ispezione Il problema che hai fotografato (analisi fatta da foto quindi molto indicativa) sembra riguardare il "tallone" cioè la zona dove le tele si allacciano ad un cercietto metallico annegato nella gomma che crea il punto di accoppiamento tra cerchi e pneumatico. Questa zona è molto sollecitata durante tutta la vita delle gomme in particolar modo nei montaggi è un problema ben noto ad alcuni costruttori [}:)]... Se la casa, dopo analisi dettagliata e specifica, dovesse riconoscere un difetto ti verrebbe riconosciuto il valore della parte residua di pneumatici, che dopo 35000 km credo sia ben poca [V] Ve il tu gommista collabora puoi provare a chiedere intervento tecnico, ma ti chiederanno di rimontare le stesse..[B)] vedi tu ...ma toglile.. ciao Mark74

Io le cambierei tutte e quattro, non si può stare con il patema d'animo che possa succedere anche alle altre due.Il danno non sembra dovuto ad una bassa pressione di gonfiaggio, dovresti rilevare un consumo anomalo del battistrada e delle microlesioni anche sul fianco tra il battistrada e la carcassa. Ovviamente cambierei anche marca. Parere strettamente personale onabet

La domanda da te formulata non ha risposta. Prima cosa bisognerebbe sapere e dire a quanto caricavi il camper asse per asse, in viaggio. Probabilmente il carico eccessivo era solo dietro..[?][:(!] La seconda che indice di carico hanno gli attuali pneus. Sembra di capire avevi delle Pirelli ? La misura la si intravede 215/70 R 15 CP...senza però indici che è più avanti. Se le tue gomme davanti sono mai state roteate davanti / dietro, o meno? Se, si...cambiale tutte . I camper con cerchioni da 15, sovraccaricati possono presentare il difetto da te evidenziato, si può anche dire che ti è andata bene. Ma da non ripetersi. V.E.

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 28/10/2014  13:00:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cosa intendi per :"sono un tantino fuori peso...". 109 come indice di carico vuol dire 1030 Kg. Io da 35.000 Km monto le Pirelli Chrono C quindi non camper, perchè sul furgonato l'indice di velocità è S (180 kmh) e non R (170 Kmh) come per le CP, e hanno ancora 6 mm di battistrada. Le gonfio come da tabella Pirelli , ma a massimo carico non supero i 3.200 Kg.

1030kg cioè 2060kg sull'asse. Pesa il camper carico come per la partenza, casomai anche, se lo hai con scooter etc, pesa asse anteriore e asse posteriore separatamente. Con un mezzo che casomai sta sui 3900kg facilmente sull'asse posteriore potresti avere 2200kg e quindi ben al disopra di quanto possono portare quelle povere gomme. Solo ipotesi, ma da verificare. Nel caso, sostituendole, chiedi al gommista di trovare gomme con un indice di carico superiore. Se non esistessero con indice superiore, e appurato che il mezzo ha troppo peso dietro, l'unica sarebbe alleggerirlo dietro, incominciando per esempio se lo hai , a eliminare portamoto e moto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 28/10/2014  15:50:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> purtroppo non riesco a leggere, sarà la foto, o il mio monitor. Però, il peso totale è si importante, ma è ancora piu importante il peso misurato un asse alla volta (facendo la pesata con due ruote sulla pesa e due fuori). Il fatto di non avere moto è già una bella cosa, però, anche 4 bici non scherzano, potrebbero tranquillamente essere 60/70kg a sbalzo! Sicuramente quella marca li non la metterei (anch'io, ma con l'auto ebbi problemi e quindi la ho proprio cancellata). Poi, dare consigli mica è facile. Prima però i pesi per asse.[;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Auguri![:0] Se leggo bene, oltre le 4 Tonnellate... Luca Pinzerato

avevo lo stesso camper di mauro:sunny giottiline mansardato,purtroppo ero appena sotto i 40 quintali,telaio light con ruote da 15[:(] marco

Cavoli...40 quintali!! Con i cerchi da 15!!Urge una bella dieta[;)] Con molta probabilità avrai un 2300/2400 al posteriore mentre all'anteriore 1700/1600 kg. Sono solo ipotesi. Ho dato una sbirciata su un paio di negozi online e nessuno a pneumatici con indice di carico superiore al 109.

Cosa intendi per assetto da viaggio : con o senza persone a bordo. Quella pesata è con serbatoi pieni ?

Credo sia evidente la tua analis con la quale concordoi: "chafer separation" > distacco risvolto tallone vedere a pag 8 dell'allegato

http://www.euroratas.lt/galery/...

Classico caso che evidenzia la differenza tra chi è al top e gli altri.

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 28/10/2014  12:10:56 (

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>

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 28/10/2014  15:50:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao le domande fatte, come peso per asse? Uso (invernale/estivo)? Km/anno medi? Alternativa a libretto già omologata (magari 225/70 R15C..) sono dati necessari per darti un consiglio oggettivo e non filosofico... Con 2500kg sull'asse posteriore sei in una situazione difficile, il rischio è che il mercato non abbia nulla da offrire per farti stare tranquillo, dovresti cercare un pneumatico con indice di carico superiore a 116 (215/70 R15 C 116R) ma non credo che lo troverai [V][V] una soluzione una bella cura dimagrante e una oculata ripartizione dei pesi... Poi si fa presto a dire monta xnxx , tanto ci vai in giro tu! N.b. per Paolof ottimo, peccato che sia in Inglese i risultati di una buona scuola rimangono [^][8D] Ciao

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 29/10/2014  10:00:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> AAAAAAAAAALT ! Le misure del pneumatico non puoi cambiarle, ma l'indice di carico SI ! L'importante che sia SUPERIORE a quello indicato sulla carta di circolazione; idem per il codice di velocita' __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 29/10/2014  12:19:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, ma il problema nel caso specifico è che in quella misura di gomma non esistono proprio, non vengono prodotte proprio (a quanto risulta) con un indice di carico superiore, è li la fregatura! Volendo, si potrebbe tentare la strada del nullaosta del costruttore per potere montare gomme di larghezza maggiore, e allora si che si potrebbero trovare anche con indice maggiore, ma è una strada incerta e irta di ostacoli. Penso che gia passare a Michelin si vada sicuramente su un prodotto superiore, poi, mi sa che bisognerà rinunciare al portabici e relative bici, perchè togliere 60/70kg due metri (o piu?) a sbalzo è come toglierne 150kg o forse piu sull'assale. Penso che con quel mezzo e con quella misura di gomme, l'unica strada per alleggerirlo a sufficenza (parliamo di centinaia di kg) sia quello di montare gancio di traino e prendere un rimorchio furgonato dove mettere le bici e quanta piu roba possibile, potendo togliere dal camper sicuramente 500kg pensando a un rimorchio da 750kg e 250kg di tara. Comunque il mio piu vivo augurio è che con le Michelin si risolva tutto perchè girare con un rimorchio non è certo comodo (lo posso dire avendolo e lo uso solo in casi eccezionali). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it