Problema sbandamento/rollio quando si e' superati

Riporto l'esperienza avuta con il vecchio camper con motorizzazione ducato 10 e con sbalzo al massimo consentito. Enormi problemi di stabilità causati sia dal vento forte laterale, sia nei sorpassi attivi o passivi effettuati da mezzi di grosse dimensioni in particolar modo le bisarche che probabilmente provocano una turbolenza maggiore. In un viaggio in Francia fui sorpassato in autostrada da un autobus e con fondo stradle non proprio brillante, c'erano segni di solchi sulla carreggiata causati dal traffico pesante, mi si rizzarono letteralmente i capelli. Ad inizio sorpasso ebbi il classico colpo verso l'esterno, successivamente quando i due veicoli furono appaiati ebbi un fortissimo risucchio verso l'autobus che per poco non generò una collisione. Tornato montai ammortizzatori maggiorati ed a doppio effetto, della nota casa, e soffietti ad aria. La situazione migliorò enormemente e la guida diventò più distensiva e sicura anche se, data la conformazione del mezzo, il problema non fu eliminato totalmente. Penso molto, oltre a pneumatici adeguati, possono fare gli ammortizzatori dedicati. Ciao Enzo
onabet

saludos
per ridurre lo schiaffo sul mio ducato con allestimento Big Marlin ho montato su suggerimento del forum
 

https://forum.camperonline.it/t...

 il kit di molle con poca spesa e buoni risultati e anche le balestre ringraziano
saludos
rikko2

In risposta al messaggio di sicce del 06/04/2016 alle 22:02:49

Grazie per le informazioni sui pneumatico. il camper monta michelin camping 215/75 R16. se le cambiassi con 195/75R16 (previste dal libretto) riduco la spalla da 161.25 a 146.25 ma perdo anche 20 mm di larghezza del battistrada. all fine ci guadagno veramente? il camper si abbasserebbe di 15 cm, ma cosi' su due piedi non so che effetto possa avere sull'assetto. Marco

---

Il camper ti si abbasserebbe di 15 mm e non 15 cm....se non ho sbagliato conti....
Gianni da Latina


"Partire e non voler arrivare mai e soprattutto dalla parte opposta di dove va la massa!!!"

ho avuto entrambe le esperienze sia su transit 350 gemellato al quale avevo fatto aggiungere un foglio di balestra e sia su fiat ducato sui quali ho sempre fatto montare le sospensioni ad aria; in tutti i casi ho riscontrato un netto miglioramento della stabilità in merito ai sorpassi o colpi di vento in uscita da gallerie. Per quanto vissuto non mi sento di dire che un intervento sia migliore dell'altro salvo veramente piccole differenze forse apprezzabili solo con strumentazioni ad hoc.

interessante il discorso di prendere il pneumatico con indice di carico più elevato per irrigidirlo, non ci avevo pensato

In risposta al messaggio di penile26 del 14/04/2016 alle 21:20:45

interessante il discorso di prendere il pneumatico con indice di carico più elevato per irrigidirlo, non ci avevo pensato

---

io sono passato da IC 116 a IC 121 sempre stessa misura di gomma, e benchè siano invernali si apprezza palesemente una migliore guida molto piu stabile e precisa e senza ondeggiamenti.
Però è un Mercedes le cui sospensioni isolano completamente dal terreno, per esempio in un Ducato, con le sospensioni che si ritrova, aumentare la durezza della gomma potrebbe poi rendere il mezzo ancora meno confortevole al limite della disperazione
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/04/2016 alle 01:09:49

io sono passato da IC 116 a IC 121 sempre stessa misura di gomma, e benchè siano invernali si apprezza palesemente una migliore guida molto piu stabile e precisa e senza ondeggiamenti. Però è un Mercedes le cui sospensioni

isolano completamente dal terreno, per esempio in un Ducato, con le sospensioni che si ritrova, aumentare la durezza della gomma potrebbe poi rendere il mezzo ancora meno confortevole al limite della disperazione Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

...

---

Il problema dello sbandamento è su un camper allestito su Ford pianalato 350 TA del 2007 a carreggiata normale. Non credo possa avere le stesse caratteristiche di un Mercedes 4x4 , nè tantomeno quelle di un Ducato a trazione anteriore , magari quel mezzo del Fiat Ducato aveva solo il motore, lo sterzo, le sospensioni anteriori con molle su specifica Hymer (fidati ......... mi sono informato) e al posteriore tutto AlKo , telaio compreso !!