problemi cambio velocità ventola su ducato

Saluti a tutti, sono nuovo in questo forum e ho già bisogno del vostro aiuto. Ho da poco acquistato il mio primo camper su meccanica fiat ducato 2800 jtd 127 cv del 2004 ed ho un problema elettrico con la regolazione della velocità della ventola nella cabina di guida: per farla partire devo girare la manopola fino alla posizione "max " e tornare indietro nella posizione in cui voglio la velocità. Solo così mi parte la ventola. Qualcuno può aiutarmi ed indicarmi cosa può essere? Grazie in anticipo per l'aiuto

Grazie mizar, penso anch'io che sia la resistenza. Qualche settimana fà ho provato a fare una ricerca sul web per questo problema ed avevo trovato vari post che risolvevano il problema ma non riesco più a trovarli. Che siano stati archiviati? Mi dai, per favore, altre dritte su come trovare questa resistenza e come smontare il vano del ventilatore? La resistenza di che tipo e valore è? Scusami se ti innondo di domande. Grazie

oggi sono andato in rimessaggio e sono riuscito a smontare la " famosa " resistenza.Ho visto che è gia stata modificata dal precedente proprietario facendo un ponte nel fusibile termico. Qualcuno mi dice il perchè questa resistenza si brucia e a cosa serve il fusibile termico? Domani vedo di riuscire a comprarla nuova e sono curioso di sapere quale è la sua vita visto che il camper ha solo 5 anni e 30.000 KM. Saluti [:)][:)]

Ciao, la cosa sembra più grave di quanto prevedessi. ieri ho acquistato presso la FIAT la resistenza ed oggi l'ho montata. Purtroppo il problema rimane, anzi, dopo 10 minuti che girava la ventola si è bruciato il termofusibile della resistenza nuova. Adesso sono un po' disperato. Facendo altre prove, ho rimontato la resistenza vecchia con il ponte, ho visto che se giro la manopola pian pianino mi prende le velocità ma non nelle posizioni vere ma intermedie tra una velocità e l'altra. Esempio tra la 1 e la 2 o tra la 2 e la 3. Nella posozione MAX non va mai. E' strana questa situazione e chiedo se a qualcun altro è successo e vorrei capire come funziona questo sistema di cambio della velocità nel ducato. Attendo disperatamente altri consigli. Grazie e Ciao

Saluti a tutti, Prima di smontare la resistenza ho smontato tutto il gruppo del motorino con la ventola ed ho controllato se fosse bloccata ma niente è liberissima e gira tranquillamente. Il fusibile termico da quanti °C è?

Grazie a tutti delle info, appena ho un attimo di tempo vado a rismontare il tutto e misuro anche l'assorbimento che ha il motore. Smonterò anche il regolatore della velocità voglio vedere se le connessioni elettriche sono nelle giuste posizini. Ho chiamato chi mi ha venduto il camper e mi ha detto di avere già avuto un problema del genere ed alla FIAT gli hanno sostituito tutta la mascherina con i pulsanti dell'accensione condizionatore e accensione ventola supplementare riscaldamento sotto il sedile conducente. Dato che ho trovato altre riparazioni fatte in modo strano o volanti anche nella cellula, addiritura alcune utenze non funzionavano e mancavano solo i fusibili, non vorrei che anche qui manchi qualche connessione o inserite non nei posti giusti. Vi farò sapere. Ciao