Problemi con 5a marcia su Fiat Ducato idtdi del 98

e un classico e conosciuto problema di quel motore... non c'è altra soluzione che il cambio di ingranaggi della quinta ciao, Sal (....c' è bisogno, soprattutto, d'uno slancio generoso, fosse anche un sogno matto)

potresti prendere un cambio da demolitore, ma non sò se il gioco vale la candela. cambiare l' ingranaggio della 5a ci vuole un ' ora di mano d' opera + il prezzo dell' ingranaggio.ma tre dal demolitore devi smotariti il cambio ( tu o chi per te) ,smontare il tuo e rimontare l' altro. il cambio usato co 200 euro te la potresti cavare + 5/6 ore di mano d' opera , ma con l' incertezza che dopo 2 km o 20000 km non si ripresenti lo stedsso problema.

[;)]up

Nik mi sa che devi mettere mano al portafogli[V]

Ho avuto anche io lo stesso problema. Confermo cio che ti ha detto il meccanico. Ti conmviene di gran lunga acquistare il pezzo e farla finita coi problemi.

io con la stessa meccanica del 98 non ho fatto in tempo a sostituire la 5 marcia, quando si è presentato il problema mi ha distrutto il cambio, con la relativa sostituzione dello stesso. saluti Alberto

Okkio coi cambi in demolizione perche' il ducato veniva prodotto nella versione con cerchi da 15 e con cerchi da 16(versione Maxi) il primo con gomme 215/70-15 ed il secondo con gomme 215/75-16 e quindi con circonferenze di rotolamento completamente diverse: se si mettono accanto le due gomme si nota una differenza di oltre 3cm sul diametro. Proprio per questo i cambi delle due versioni hanno due coppie coniche diverse: quella della versione coi cerchi da 15" e' "lunga", mentre quella della versione da 16" e' "corta" in modo da ristabilire prestazioni e rapportature analoghe. Questo comporta quindi a parita' di rapportatura un allungamento delle marce notevole con l'adozione di pneumatici da 16 al posto dei 15 e viceversa un accorciamento significativo se si fa l'opposto...mischiando le 2 cose si puo' arrivare ad un allungamento stra-esagerato optando per il cambio della versione con cerchi da 15 in abbinamento alle ruote da 16 e viceversa una accorciamento devastante in caso di cambio della versione da 16" e cerchi da 15". Oltre alle coppie coniche e alle dimensioni degli alberi del cambio e dei cuscinetti, va detto che cambiano anche le rapportature delle varie marce, proprio per ristabilire in maniera esatta gli stessi salti di giri e la stessa rapportatura tra le due versioni: in pratica confrontando le prestazioni ed il rapporto n°giri/velocita' dei due veicoli non ci devono essere differenze. Detto questo si capisce che l'unica cosa analoga tra i due cambi e' la forma esterna e gli attacchi su motore e telaio. Quindi o si e' sicuri che il cambio che si prende e' perfettamente identico a quello che togliamo oppure meglio star fermi e sostituire solo l'ingranaggio rotto (cosa che consiglio di fare). Detto questo, non sapendo quanto costa l'ingranaggio della 5a non so dirti se il prezzo richiesto di 600€ sia tanto o poco...prova a farti dire quanto costa solo il pezzo , oppure col libretto vai in un magazzino ricambi o alla fiat e chiedi il prezzo del ricambio: solo così possiamo dire se il prezzo e' alto o meno. Spero di averti dato una mano. Un saluto Luca

Ho comprato in aprile di quest'anno un ingranaggio (coppia) della V marcia , la famosa intermedia, ed ho pagato a listino meno di 200€ mi pare 183. Di tempo per sostituirlo occorre circa un'ora e mezza. I 600€ richiesti mi sembrano troppi! Ciao Nicola